toujours personne ??
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
ben quelques intéressés c'est pour celà que je remonte le post ; pour qu'ils puissent suivre ...
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Cc est ce que je me disais
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
ben quelques intéressés c'est pour celà que je remonte le post ; pour qu'ils puissent suivre ...
on va t'aider a laisser le post en haut
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Remontons, remontons
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
oui
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
que fait tu MARVIN tu devais remonter ce post
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Bonsoir tout le monde,
J'ai une petite question concernant ma xor 125 (JD04), je suis entrain de changer le haut moteur dessus suite à un serrage moteur. Avec du mal j'ai tout même réussi à sortir l'axe de piston. Sauf que maintenance il m'est très difficile de rentrer le nouvel axe dans le pied de bielle.
a ce stade, le montage est le suivant : Axe "libre" sur le piston, axe "serré" sur le pied de bielle.
Ma question : puis-je poncer légèrement afin de redonner de la "liberté" à l'axe au niveau du pied de bielle? (bien évidemment un ponçage "doux")
Au passage Marvin, tu as les références de tes Gardes Boue AV, AR et tête de fourche? (blanc)
Merci à vous
Adrien
"ponçer" le pied de bielle?..jamais fait ... généralement c est "serré" ( ou monté gras) dans le piston et coulissant dans la bielle ... faudrait mesurer la différence de côte piston/axe/bielle... ça donne quoi avec l axe d origine? Comparé les diamètres d axes de piston ...pour les garde boue ,c est de l acerbis pour KTM....il existe d autres marque plus abordable....chez ID vintage y a des modèles universel moins cher....voir aussi sur eBay
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Normalement c'est tout "gras" car l'axe de piston est lubrifié via un petit trou dans la tête de bielle. Et l'axe s'enfonce facilement dans le piston, puis il y a deux clips d'arrêt. Ne ponce pas la bielle! ca n'est pas normal de devoir le faire et il faut éviter l'usure à cet endroit justement. Il est possible que ca ai chauffé par manque de lubrification et soit déformé ou dépôt de matière en friction. Ca demande de changer la bielle. Tu as un post pour ta moto? sinon fais en un, pour pas qu'on pollue d'avantage ici. A moins que ce soit un sujet général?!
Ah... vivement que je me remette sur ma XLS, la XR... Mais DTMX d'abord!
Ammo
Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
pas de souci pour en faire un post générique ....de toutes façons , je ne l'ai plus ...
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Normalement c'est tout "gras" car l'axe de piston est lubrifié via un petit trou dans la tête de bielle. Et l'axe s'enfonce facilement dans le piston, puis il y a deux clips d'arrêt. Ne ponce pas la bielle! ca n'est pas normal de devoir le faire et il faut éviter l'usure à cet endroit justement. Il est possible que ca ai chauffé par manque de lubrification et soit déformé ou dépôt de matière en friction. Ca demande de changer la bielle. Tu as un post pour ta moto? sinon fais en un, pour pas qu'on pollue d'avantage ici. A moins que ce soit un sujet général?!
Ah... vivement que je me remette sur ma XLS, la XR... Mais DTMX d'abord!
Ammo
monté "gras" ce n est pas au sens lubrifié ça veux dire monté libre sans jeu , offrant une petite résistance quand on rentre l axe
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Bon j'ai trainé à répondre mais la xlr n'était pas chez moi. J'ai réussi à me trouver un bas moteur cette semaine, pas de risque pris
Tout est remonté, bon elle démarre pas mais demain je dois tout contrôler
Ammo tu viens quand rouler à loon?
MerciMarvin pour les infos.
Comme en enduro ou rando on se préoccupe plus du kilométrage que de la vitesse, j'ai remplacé le compteur de cyclo par un trip version US.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
salut à tous j'ai un peu survolé le post, j'ai un xls et un xr, je voudrais me faire une brele sympa pour me ballader dans les corbieres(66) ou c'est pas mal rocailleux, mais je veux rester dans l'esprit du xr d'orig, leger ,bas et facile à emmener , j'ai assez donner en enduro ancienne en 125 2temps..., donc moteur un peu plus expressif...kit 150? suspension ameliorée: j'ai une fourche de 200 xr en 35 ou 125 yz en 36, amorot? j'attends vos suggestion,merci
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , sc 500,