Surtout ne pas tirer sur l'ambulance
En termes de japonaises, j'ai des souvenirs d'une 350 DR bien récalcitrante à chaud aussi, 10mn bloqué en pleine spéciale ca énerve un peu (même si je n'ai pas l'esprit compétition, et que c'était surtout une bonne occasion de faire un bon coup de brêle )
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Et tu donnes des cours, ou des stages longue durée???
Oui mais alors , très , très longue durée
Sans déc' , je commençais a somnoler en attendant que le moteur veuille bien toussoter , si tu as le lait sur le feu , il vaut mieux y aller a pinces pour couper le feu dessous , sinon quand tu arriveras , ce ne serra même pas la peine d'appeler les " pimpons "
J'ai connu des Japonaises moins récalcitrantes , juste en caressant le kick du plat du pied , même pas circulaire
Mais je vais être honnête , comme d'hab , je n'en ai pas eu personnellement mais pour en avoir vu de mes propres " zeuils " , certains Suze DR ( Djebel je crois ) eh bin a chaud fallait ventiler sévère et attendre
O?M
Comme dirai Coste dans un moto verte : ma Norton de 35 ,une caresse de pantoufles ça démarre y aurai comme une régression
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Soyons précis, 3'49.
D'autre part, je pense que l'individu ne gave pas suffisamment le bestiau. Perso, à froid, j'actionne le kick 5 ou 6 fois, le plus souvent sans starter, cherche le point de compression et envoie le "coup de pied circulaire" C'est un métier.
Ah, on ne doit pas avoir le même chrono
Fais péter le tuto, Mr Nen ! Et sans tricher, hein ? Vraiment à froid, avec la nuit au parc fermé
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Une 510 ,la nuit humide ...basse température..elle va pas aimer '..quand a vouloir démarrer
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Bon le mur de brique n'est pas obligatoire certes par contre le casque serait vivement conseillé. je dis cela je dis rien...
Surtout ne pas mettre le casque avant de l'avoir démarrée sous peine d'une bonne suée.
La HVA's touch ça s'apprend
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Une 510 ,la nuit humide ...basse température..elle va pas aimer '..quand a vouloir démarrer
Contre les basses températures, ça marche à l'huile de foie de morue!
S'il se nettoie, c'est donc ton père! Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait!
je suis pour le développement du râble! Toujours limité, jamais régalé !
Déjà, les pilotes officiels, ils s'y mettent à sept ! Ça tourne au gang-bang, cette affaire...
Heureusement qu'c'est le tout premier modèle du genre, sans ça, y a encore des mauvaise langues qu'auraient dit quelle était sur les genoux!
S'il se nettoie, c'est donc ton père! Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait!
je suis pour le développement du râble! Toujours limité, jamais régalé !
Bon le mur de brique n'est pas obligatoire certes par contre le casque serait vivement conseillé. je dis cela je dis rien...
Surtout ne pas mettre le casque avant de l'avoir démarrée sous peine d'une bonne suée.
La HVA's touch ça s'apprend
Les hommes du nord savent reconnaître certains faits. Le truc m'est arrivé à Molines, vers Ispagnac après un calage à chaud dans une épingle, en 91 ou 92. Bref, kickage, démarrage, première...pschittt.
Casque ôté (ALS 2, oui Môssieu.), rekickage... démarrage, casque remis... .
Phénomène inhérent aux 4 coups, japonaises incluses. Vapor lock.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson)
** From Sweden with love **
** Origine Suède garantie**
** Fait maison **Moto(s) : créatures de Thor
Je parlais pour rouler évidemment pas pour la démarrer. Concernant les HVA
je crois connaitre un peu, mon papa roulait sur HVA en 1965 sa 1ère jusqu'à l'arrêt des compétitions en 1970. Mon frère en a eu une de 72/73. et de 78 à 83. (390/430) et de retour en anciennes en 2001 avec une 250 et 390 et 360 de 75. moi en 80/81/82 HVA 250 et retour en anciennes depuis 2009 tjs sur 250 de 82. Récemment j'ai voulu goûter aux joies du 4 tps; j'ai acheté un 410 enduro de 91... A froid un plaisir de la démarrer, au 1er cp de kick elle part; bien chaude bcp moins facile. Mais bon je vais bien trouver une solution...
Moto(s) : YZ 125 1984, ktm 125 RV 1981, HVA 250 1982
C'est qu'elle est vexée d'avoir son cadre fluo!
Suffit de trouver le point de compression.
May the full power be with you !!!Moto(s) : Husqvarnas
Ça y est: y a le bra si tan ki s pointe!
Penses-tu...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Trop méchant!
S'il se nettoie, c'est donc ton père! Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait!
je suis pour le développement du râble! Toujours limité, jamais régalé !