pour moi c'est toujours en couple les 490
Oui comme le disait avec justesse le sieur O'moro ( jhonny de son prénom ) il est toujours plus sympa de passer par la case présentation et dans ton cas avec tes deux belles 490 sauce Us certains s'en pourléchent déja les babines 
Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Comme les canaris...mais, attache au sol avec une mega chaine et planque ta meuleuse.
Moto(s) : 490 IT 1984 - 400 RD 1977 - 600 XR 1986
Enfin moi je faisais référence aux amateurs du modéle ...mais il est certain que les vautours pourraient vouloir emporter cette paire de big canaris...
Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
une de plus, dispo a la vente après restauration complète
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. beaucoup d'Y, A, H, S, M, K, B, R, T... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
Ce n’est pas rouge et blanc, ni jaune et noir mais c’est plutôt sympa.
Nouvelle moto achetée depuis juin.
L'erreur que mes parents ont faite c'est de m'avoir acheté un solex à 12 ans ...Moto(s) : RMA 125 1976 - 125 YZ 1978 - 500 XT 1980 - 250 IT 1980 - 490 IT 1983
Évidemment j’avais oublié des préciser quelque chose : axe de kick starter HS, ma butée a sauté
Des correspondances avec d’autres modèles ? Évidement plus dispo chez Yam, ni US.
Ref :
490 it 1983
57H-15660-00-00
250 yz 1983
56A-15661-01-00
Merci de votre aide 
L'erreur que mes parents ont faite c'est de m'avoir acheté un solex à 12 ans ...Moto(s) : RMA 125 1976 - 125 YZ 1978 - 500 XT 1980 - 250 IT 1980 - 490 IT 1983
Moto(s) : 490 YZ 82/ 490 YZ 84
Moto(s) : 490 YZ 88, 500XT 80, 600 Ténéré 84.
Bilan :
Axe de kick bon marché 17 euros sur eBay UK
J’ai envoyé les deux pièces chez PMX en haute Normandie, il a usiné la première, ressoudé la butée dessus avec un chanfrein pour que là soudure prenne.
Bilan moins de 60 euros.
Les deux modèles côte à côte :
Une fois réparée :
L'erreur que mes parents ont faite c'est de m'avoir acheté un solex à 12 ans ...Moto(s) : RMA 125 1976 - 125 YZ 1978 - 500 XT 1980 - 250 IT 1980 - 490 IT 1983
Bonsoir Bois 
Va falloir changer de Kick ..... 
effet d' optique ou diamètres au sommet des cannelures différents 
???
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Bonsoir JPH74
Oui le diamètre est différent, j’ai juste pris la butée sur l’axe d’un hypothétique 250 Yamaha pour changer celle du 490 cassée ...
je garde ainsi le kick d’origine ( perdu depuis sur la plage du touquet )
L'erreur que mes parents ont faite c'est de m'avoir acheté un solex à 12 ans ...Moto(s) : RMA 125 1976 - 125 YZ 1978 - 500 XT 1980 - 250 IT 1980 - 490 IT 1983
490 yz 82 et 84
bon j ai trouvé ca sur eBay us
83 boules port compris mais bon je n'en trouvais pas en France
maintenant opération reconditionnement amortisseurs
2 pour en refaire un pour la 84 (fait en photo)
et 3 pour refaire 1 sur la 82
je croise les doigts
Moto(s) : 490 YZ 82/ 490 YZ 84
Bonjour
Ce post tombe bien, ce matin j'ai ouvert mon 490 YZ de 1983.
Le moteur est com' neuf. Bon en fait le proprio précédent m'a dit qu'il l'avait fait refaire... bein c'est vrais et il ne l'avait quasiment pas fait rouler avant de l'abandonner dans sa grange (il n'arrivait pas à la démarrer).
Bon, par contre mon soucis, on la démarre à froid sans problème, mais dès qu'elle est chaude, c'est quasi mission impossible.
Je viens de voir ce matin, en enlevant le cylindre, que la dernière tentative l'avait noyé, le bas du cylindre, dans les carters, est plein d'essence.
Donc je pense que la prochaine fois, dès qu'on l'arrête à chaud, on coupe l'essence et on vide la cuve en la penchant… avant d'essayer de la redémarrer.
Bon, je vais remonter la bête, mais je pense mettre plus épais au niveau du joint d'embase.
Là je suis à 0.7, je pense doubler, qu'en pensez vous ?
D'après vous jusqu'à combien on peut aller en épaisseur ?
Peut on aussi jouer sur le joint de culasse le doubler ?
Enfin, ce que quelqu'un peut m'indiquer ces réglages carbu (GP, GR, Aiguille, boisseau...)
Merci
GG
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
Bonsoir Gégé
Boisseau : coupe N°3
aiguille : 6F16-4
GR : 50
GP : 470
Vis d' air et de ralenti : 1 tour + 3/4
Niveau de cuve : 27 +/- 1 mm
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Merci Jean Phi
Je vais rajouter un joint de 0.5 au 0.7 de la pochette afin d'essayer d'un peu décompresser ce moteur.
A+
C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
