Jai ça qui traîne....made in Normandie  d'inspiration belge (faudrait retrouver le post du GV ) c'était l'ami fossoul qui avait posté des photos de deux réalisations semblables en belgique....
Jai voulu voir si je saurait faire la même chose
Et comme javais un cadre C&J (replica) sous la main jai pu faire un gabarit....
Le weekend dernier jai pense très fort à le tronconner pour récupérer la colonne de direction mais je nai pu me résigner à le couper quand même...

Donc ça dépend de ce que tucherches exactement....
acheter un cadre neuf, modifier un XLR......
As tu déjà une base ?......

Salut Pierrot
                   Oui, c'est une base, pourquoi pas, j'ai deux trois pièces d'avance comme un réservoir
Cagiva 125 WMX, une fourche avec roue avant et roue arrière à tambour de Honda 250 1981, un moteur
500 XLR PD02 prêt à monter Et un Bo de Barigo !!!!!

Sympa tes modifs de cadre, bravo!

Sur ton cadre C&J, tu sais bien sûr que pour que ton réservoir + selle de CR se positionnent bien, il faut repositionner le robinet d'essence sur le côté gauche et un peu en avant. Sinon, le robinet touche le cadre, le réservoir se tient trop haut, t'oblige à reculer la selle et laisse un trop béant entre le réservoir et la selle.

Vue à Zschopau en 201... Une créature du Prof Frankenstein. Qui en sait plus?

Huuum ça me dis bien quelque chose....   ça doit etre l'Jeanjean qui connais a bête !!

un bas moteur 2tps et cylindre rotax...? 

me rapelle pu...

Oui, c'est ce que je pensais. Mais ce qui m'intrigue c'est ce carter dr avec bouchon de remplissage provenant d'un 4 tps.

cépafo.............

une jeunette de 20 ans...  

Wouah  
A chaque fois je ne résiste pas à sortir ma pub, elle m'a fait rêver cette fourche, mais là trop bien mise en valeur  

Une rareté, il ne doit pas y en avoir beaucoup d'exemplaires...
112 kg avec le Grotax, ça doit être sympa à piloter !

salut
               Moi j'aime bien cette 500 KTM TWIN SHOCK !!!