Ah oui d'accord je comprend mieux
je vais vérifier ça sur le mien alors

Bonsoir à tous

Bon courage à toi Harris, super moto, tu verras une fois qu'elle sera remontée, c'est une super moto   

En tout cas le sujet des carters est à la mode, celle de la famille subi actuellement une opération à cœur ouvert pour la même raison ! Laurent a parfaitement résumé la situation   

Toujours avoir une paire de carter d'avance     

Salut Nico    
Profitez-en pour changer les joints spi fuyards de la fourche ...     

C'est ça, la bague se désolidarise du carter, mais elle n e sort pas pour autant. C'est visiblement la même matière.
J'avais confié un de ces carters à un membre bien outillé, il avait creusé un sillon entre les 2 pièces et avait fait une soudure alu. Ça avait l'air de tenir mais j'ai eu un souci d'aspiration d'huile de boite et j'ai finalement dû le remplacer.
J'ai rencontré le souci sur DTMX, IT 175 77/79, et plus récemment 250 YZ 77.
Sinon, je ne connais pas les bagues avec lèvres dont tu parles, et je n'ai de toutes manières pas le matos nécessaire pour les poser...

Ne t'en fais pas Jean-phi, ça a déjà était fait, pour la petite histoire, le moteur a décidé de chier le verre si je puis dire, il y a casiment 2 ans, entre temps pas mal de chose nous ont occupées et là on profite du confinement ( enfin surtout le père) pour s'y remettre  

La suite au prochain épisode  

Par contre petite question, qui aurait le model exact d'extracteur pour cet allumage ? Car c'est le seul que l'on a pas et du coup à chaque fois on perd du temps   si quelqu'un aurait ça ça serait super  

#111 Nico

M18 x 1.5   

Merci bien   le chef regardera dans ses stocks ce qu'il a et on essayera et on verra bien, en attendant, il a 2-3 trucs à mâchoires qui font l'affaire      

#111 Nico

    Bonjour, je relance le sempiternel sujet de la restauration d'un 125 YZ de 78 car je démarre ce chantier à mon tour.
J'ai acquis la moto tournante il y a 6 /7 ans en région parisienne, le précédent proprio l'avait partiellement restaurée / bricolée.
points positifs : moto tournante (j'ai roulé dessus ) mais mal réglée , à peu près complète, haut moteur refait (vérifié, piston  Pro X tout neuf , cote 2.00) et cylindre juste réalésé, l'embiellage a l'air OK,  partie cycle  a priori correcte
points négatifs : pas de couvercle de filtre à air (morceau de plastique plat vissé directement sur le boitier + cage de la mousse coupé à mi-hauteur pour que "ça rentre"    , le pot d'échappement  sans doute écrasé dans son coude de sortie d'échappement et ressoudé par le Dr Frankestein  !!! et enfin un système de kick qui n'aurait pas déplu à notre précédent Président de la République (sans dents quoi !!! , sur l'axe et sur la noix du kick)
Voilà, n'ayant pas l'arrache volant adapté (il est commandé) je n'ai pas pu encore ouvrir le bas moteur pour vérifier le fameux roulement droit de vilebrequin et surtout sa cage (suspense ...) , coté boite j'ai souvenir que les vitesses passaient bien lorsque je l'avait essayée.
Voilà l'état du chantier. le but n'est pas de faire une machine de collection mais d'avoir une petite moto d'entrainement  sympa sur un terrain de cross lorsque "ça va déconfiner" , et ne pas ruiner les Ossa sur un terrain de jeu qui ne leur convient pas.
J'ai provisoirement traité le problème du couvercle de filtre à air en réalisant une pièces en résine et tissus polyester grâce aux info communiquées par Asterix (merci Jacques !) et en attendant de trouver une pièce originale, il me reste à remettre la cage aux bonnes dimensions ...
Dans l'immédiat j'aurais besoin de votre science sur le système de kick : est il interchangeable avec celui d'un DTMX  ?
Merci par avance

Ouah!!! Jurassik va s'entrainer, ça va ch*** à Brioude en septembre!    

Salut !

Oui, le mécanisme de kick du DTMX est identique.

Merci Laurent , je sais ce que je dois trouver maintenant ...

Faut pas se moquer de ceux qui veulent progresser ... l'amélioration est infinie   

Juste pour te titiller un petit peu !  Mais c'est bien d'y croire encore! Après, pour l'amélioration infinie… Faut pas rêver, on a tous notre asymptote !   

Bonne restauration et bon roulage, dés qu'on pourra, ce qui te laisse le temps de travailler tranquillement!  
De mon côté je remonte une AS 75, tu vois, moi aussi j'y crois encore!   

Super, beau projet   , voici une des miennes en version YZMX
Oliv'

Bonsoir Oliv'   
Content de te revoir sur le G.V   
Tes 2 YZMX 125 de 78 sont hors concours ... tellement elles sont abouties ..   
A+JPH74