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HONDA XR500R 1982
Sebde1976   
44 ans | 68 messages | 31 images
le 09-01-2017, à 13:44
Sujet

Bonjour à tous,

Même si la Xr 500 R de 1982 est très très propre, il y a encore des petites choses à faire. Et j'ai besoin de vos connaissances ou d'adresses de professionnels de qualité. Je pourrais également vous acheter des pièces si vous avez du stock en trop dont vous voulez vous séparer, bien sûr. Je vous liste et vous me direz.

Par exemple :
- les plastiques : Ils sont dans un état moyen. Ils sont blancs par endroit. J'aimerais les changer. Mais c'est surtout le garde boue arrière qui a été changé par un neuf et en 12v mais la couleur rouge n'est pas du tout la bonne. Que me conseillerez-vous comme fabricant "DC plastics", "Maier"… Lequel serait le plus fidèle au rouge tahitien R23 ?
SI JAMAIS QUELQU'UN AURAIT UN ENSEMBLE GARDE BOUE ARRIERE + PHARE EN 6V À VENDRE.  rire  smiley_24  smiley_07 
Je préfère acheter d'origine mais en sale état et user d'huile de coude que d'acheter de la copie qui n'a pas le bon rouge.

- le phare arrière : L'ancien propriétaire en a mis un neuf mais en 12 volts  ?! J'en cherche un d'origine en 6 volts.

- l'amortisseur arrière : C'est un amortisseur SHOWA MC4-003. Apparement ce sont ceux de XL. Je suis à la recherche de l'amortisseur d'origine avec la cartouche de gaz sur le côté.

- les cales-pieds : Ils sont tordus et abimés. Je vais devoir les changer.

- la monte des pneus : Il y a des Michelin T63 à l'avant et à l'arrière (130/80 - 17). Ils sont en bon état mais pas d'origine. Je crois que la monte d'origine était en Dunlop K190, mais ça n'existe plus. J'ai repéré un Bridgestone M22 en 5.10-17. Pourriez-vous me conseiller les pneus que vous utilisés ?

- une béquille en bon état d'usage : celle sur la moto, la patte est un peu tordu. Ce qui fait vaciller la moto.

- changer les autocollants : ceux sur les carters et le réservoir ne sont pas à la bonne dimension. Là aussi si vous auriez une bonne adresse à me conseiller. Les tailles peuvent varier en fonction des sites  smiley_11 

Merci à tous  smiley_15 


Moto(s) : HONDA XR500R 1982 - CR250R 1982
Alain 37   
59 ans | 3,151 messages | 2,323 images
le 09-01-2017, à 14:24

Bienvenu sur le GV.
Pour les autocollants voir avec Bruno Plantivaux alias Vintage Stickers dont le site est sur le bandeau à droite.
Concernant les pneus je te dis ça ce soir car j'ai eu le même soucis avec ma HVA de 82 aussi en 17, mais là faut que je retourne au taf.


On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR, Honda 125 SL, HVA 240 WR 82, Suzuki 125 RM 79, Guzzi 50 cross, Suz RV50.....
Sebde1976   
44 ans | 68 messages | 31 images
le 09-01-2017, à 14:56

Merci Alain.


Moto(s) : HONDA XR500R 1982 - CR250R 1982
Alain 37   
59 ans | 3,151 messages | 2,323 images
le 09-01-2017, à 20:08

Les pneus enduro en 17 il n'y a hélas plus beaucoup de choix  smiley_05 
Pour le 500 XR il te faut un 130.
Il y a le Heidenau :
www.toopneus.be/pneu-pas-ch...
www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh...
Ou le Mitas :
www.oponeo.fr/pneumatique-m...
Il sont tous les deux homologués route (DOT).
Je ne connait pas le Heidenau mais il y a un membre du GV qui en a monté un, s'il peut nous éclairer ?
www.leguidevert.com/_V6/vie...
Sur ma HVA j'alterne le Mitas avec un Chen Chin neuf que j'ai récupéré mais ce dernier n'est ni DOT ni FIM, dommage car il est bien meilleur malgré ses 30 ans de stockage.
J'ai aussi le manuel complet en anglais si ça t'intéresse.


On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR, Honda 125 SL, HVA 240 WR 82, Suzuki 125 RM 79, Guzzi 50 cross, Suz RV50.....
Sebde1976   
44 ans | 68 messages | 31 images
le 09-01-2017, à 20:57

Top. Merci Alain. !

De mon côté j'avais repéré :
-metzeler unicross en 140/80 - 17"
www.allopneus.com/METZELER-...
Mais pas sûr de sa disponibilité ni même que ça passe sur la moto.
- Pirelli Rallycross MT21en 130/90 - 17"
www.allopneus.com/PIRELLI-R...
ou
- Dunlop D606 130/90 - 17"
www.allopneus.com/DUNLOP-D6...

Pour le manuel c'est très gentil. Mais je l'ai en PDF. C'est parfait.


Moto(s) : HONDA XR500R 1982 - CR250R 1982
Alain 37   
59 ans | 3,151 messages | 2,323 images
le 09-01-2017, à 21:28

Le Metzeler unicross est en 18.
Les Pirelli et Dunlop sont plutôt faits pour les pistes sudistes que nos petits chemins grassouillets.
Voir l'expérience de Mecaoliv rencontré à l'enduro Family d'Issoire :
www.leguidevert.com/_V6/vie...
Si tu veux passer en 6V il suffit juste de changer les ampoules, on en trouve encore soit dans les vieux bouclards soit sur internet :
www.mecatechnic.com/fr-FR/g...
Le Bridgestone M22 en 5.10-17 n'est pas diffusé chez nous, ce n'est pas sûr qu'il soit DOT malgré son prix conséquent.


On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR, Honda 125 SL, HVA 240 WR 82, Suzuki 125 RM 79, Guzzi 50 cross, Suz RV50.....
Sebde1976   
44 ans | 68 messages | 31 images
le 10-01-2017, à 19:58

Top !
Merci les gars pour vos bons tuyaux.

PS: Franchement bravo pour l'ambiance sur le forum et la gentillesse de l'accueil.
On a pas affaire à des "monsieur je sais tout, donneurs de leçons", comme on peut en trouver sur d'autres forums. smiley_06 

 smiley_15 


Moto(s) : HONDA XR500R 1982 - CR250R 1982
Mecaoliv   
55 ans | 162 messages | 81 images
le 10-01-2017, à 20:06

Alain 37 a écrit :

Le Metzeler unicross est en 18.
Les Pirelli et Dunlop sont plutôt faits pour les pistes sudistes que nos petits chemins grassouillets.
Voir l'expérience de Mecaoliv rencontré à l'enduro Family d'Issoire :
www.leguidevert.com/_V6/vie...
Si tu veux passer en 6V il suffit juste de changer les ampoules, on en trouve encore soit dans les vieux bouclards soit sur internet :
www.mecatechnic.com/fr-FR/g...
Le Bridgestone M22 en 5.10-17 n'est pas diffusé chez nous, ce n'est pas sûr qu'il soit DOT malgré son prix conséquent.


...du coup le Mitas semble la seule option car le Heidenau ressemble vachement à un T63...qui est parfait pour m'emmener au boulot par la route  rire  rire 


Moto(s) : XR50079/XR50081/XR200/DOM'/TY/TLR/Guzzi
Alain 37   
59 ans | 3,151 messages | 2,323 images
le 10-01-2017, à 20:19

Je pense que le Heidenau est plus enduro que les Michelin T63, Pirelli rallyet dunlop D606 :
Le voici en photo avec la hauteur des crampons au moins autan que sur un FIM.
Si Freddydoo pouvait nous faire un retour d'expérience ce serait top  smiley_15 


On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR, Honda 125 SL, HVA 240 WR 82, Suzuki 125 RM 79, Guzzi 50 cross, Suz RV50.....
Crazy tiger   
59 ans | 8,091 messages | 2,181 images
le 10-01-2017, à 23:33

TT640 a écrit :

pour ton GB AR les refabrication MAIER et l'autre connu  dont j'ai perdu le nom ne sont pas bon le bon rouge
La solution pour rouler c'est DC (bonne couleur mais copie imparfaite) et tu lui mets le kit complet pour conserver tes originaux intacts
les tuyaux c'est gratos , a vot' service Mr Dame c'est de bon coeur


Et le kit complet, il est là :
http://www.id-vintage.com/habillage-plastique-fond-de-plaque_285_kit-plastique_honda_xr-et-xl_kit-plastiques-honda-xr-500-81-82__idkithxr50081.html
(Mais tu connaissais déjà, peut-être)
Franchement, la qualité, je ne sais pas, mais pour rouler sans crainte de tout exploser, 254 euros c'est pas voyou comme prix.


Quelqu'un qui aime les XR ne peut pas être foncièrement mauvais.Moto(s) : LA grosse Dada !
Elricos37   
59 ans | 6,681 messages | 3,596 images
le 06-03-2017, à 19:06

Je m'esclaffe et tousse un peu:
www.flashredbikes.com/apps/...

garde boue arrière origine neuf:



549 dollars

AlainM   
64 ans | 193 messages | 66 images
le 28-10-2020, à 15:21

Bonjour à tous les XRiste Mod 82,
Je viens de trouver cela :


Non, ce n'est pas une XLR, c'est une XR, cadre XR, moteur XR, numéros à l'appui, avec le carton gris !!!
mais il y a du boulot ... Alors mon objectif, c'est de lui redonner son éclat d’antan.
J'ai la fourche et la roue avant (ouf!).
Mais il me faut : les garde-boues, le plaque-phare, l'échappement (tout ça, je sais où les avoir ...) par contre, l'ancien proprio a saccagé les caches latéraux et là, à moins de réparer, recoller, je ne sais pas où je peux en trouver ???
J'aurai surement d'autres surprises au démontage, on verra.


LATRECEY ENDURO CLASSIC
Championnat de France 2014 - 2016 - et 2021 ???
Moto(s) : Honda XR 250 350 500 TL250 TLR250
LPZ 13   
Moderateur | 6,124 messages | 1,261 images
le 28-10-2020, à 15:30

Peut-être chez eux en fonction de ce qui reste de disponible ?.....
www.cmsnl.com/honda-xr500r-...

et pour les caches latéraux :
www.dcvmx.com/xcart/product...


Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
ZYGS   
56 ans | 917 messages | 301 images
le 30-10-2020, à 00:05

Salut

J'ai un Maier sur la mienne et le rendu est vraiment pas mal je trouve ...


Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
AlainM   
64 ans | 193 messages | 66 images
le 01-11-2020, à 01:42

Merci pour les liens.
Pour les garde-boues, je pensais au Maier en effet, j'ai trouvé ça :
www.motocasse34.com/garde-b...
En plus, il est en promo !!!

Pour ZYGS, elle est vraiment belle cette XR, belle restauration, c'est une vraie bête de compète, prête à bondir .... !
J'ai un peu de boulot pour en arriver là.


LATRECEY ENDURO CLASSIC
Championnat de France 2014 - 2016 - et 2021 ???
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