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TM 125 1991
Grillon   
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 le 07-11-2020, à 22:27

je veux essayer avec les deux et on verrat bien,sur la 125 de 1991 des bricoles a faire
sur le 80 de 1993 bien plus de boulot sur la partie cycle car le moteur et neuf
la seule qui ne roulera pas  , la CARDEL125 DE 1985 car sa ne me plait pas,elle restera dans le slalom smiley_18 


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Phili 43   
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Phili 43   
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 le 07-11-2020, à 22:37

avec un peut de travaille dessus sa va tres bien c est  CARDEL .

JPH74   
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 le 07-11-2020, à 22:41

grillon a écrit :

je veux essayer avec les deux et on verrat bien,sur la 125 de 1991 des bricoles a faire
sur le 80 de 1993 bien plus de boulot sur la partie cycle car le moteur et neuf
la seule qui ne roulera pas  , la CARDEL125 DE 1985 car sa ne me plait pas,elle restera dans le slalom smiley_18 


Bonsoir Grillon  smiley_03 
Tu as une bien belle moto  smiley_15  mais dis-moi , tu as déjà chaussé les skis ??  smiley_01  smiley_01   smiley_25 rire 


BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
HM63   
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 le 07-11-2020, à 22:42

tu peux débattre grillon , de la 125 cardel 85 stp   smiley_28 

Grillon   
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 le 07-11-2020, à 22:58

le 125 cardel va bien mais cela ne correspond pas a mes début en enduro,la moto va tres bien mais moi je préfère les motos avec les freins a disques; voila smiley_15 


Moto(s) : fantic yamaha ktm
Grillon   
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 le 07-11-2020, à 23:03

bsr JPH74 non non il fait beau si ont avait fait le CFA+EUROPE le 1 er novembre, cela serait passer sous le soleille pour une fois  smiley_26 


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JLB56   
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 le 08-11-2020, à 00:21

grillon a écrit :

bsr a tous c bien une wp 4054 bleu, je penser quelle était noire ?
le guide de la durite de frein av et il bon?
ou peut on trouver des protèges mains acerbis d époque merci a tous pour vos réponses
HM 63 tu a raison plus de place , je vais devoir me séparer de mes veilles KTM 250 GS smiley_24 


bonjour,

j'ai trouvé des protège-mains UFO neuf de couleur bleue sur ebay italie pour ma TM 250 de 1997.
voici le lien:

www.ebay.fr/itm/PARAMANI-TM-EN-250-1997-20...

Sur les modèles 97 les plastiques sont d'origine UFO.

Voici ce que ça donne sur ma moto:

TM 125 1991


TM 125 1991


TM 125 1991


détail côté embrayage:

TM 125 1991


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Grillon   
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 le 08-11-2020, à 08:03

bjr ,merci pour le lien JLB56,tu a une super moto bien conserver  smiley_15 il lui manque juste un reservoir, alu je vais attendre se de PHILI43 smiley_21 


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 le 08-11-2020, à 09:49

C'est la Marzo de 50?

Elle à l'air mahousse. En est-tu content?

jeanjean


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 le 08-11-2020, à 10:08

grillon a écrit :



phili 43 a écrit :


BONSOIR , pour faire simple
  4054 adjustable LA PLUS CONNUE   , réglage comp  (molette rouge en haut sous le guidon )et réglage détente en bas sur le pied de fourche deux modèle noir ( version cross ) et les plus rare or version enduro .
4054 acir  ( comme la bleu qui équipe ton TM )    version avec clapet et émulsionneur   interne  pas de réglage ext . très bonne fourche qui était très priser  par beaucoup d enduriste .

en TOUS CAS TRES BELLE MOTO .


Hello Phili 43,

Mmmmm, logiquement sur la 4054 ajustable, c'est rebond en haut de la fourche et compression en bas.
Merci
DominiqueDDB


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 le 08-11-2020, à 15:22

bon voila le retour de la petite balade de se matin,elle va super bien,je pense quelle tire trop long,13x50 dessus ?
le moteur sonne claire et prends bien les tours merci CEDRIC  smile 
le  OHLINS et un peut souple pour moi,ou le ressort trop gros,on va voire avec le WP,manque juste les protèges mains
tres tres content de mon achat smiley_21 


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 le 08-11-2020, à 16:41

Y'en avait une sympa sur"le parking " ,identique à la tienne pour un prix raisonnable :3000 €.


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 le 08-11-2020, à 19:13

bsr LPZ 13 ,merci pour tes infos  , moi je l ai payer un peut plus , mai tout et refait a neuf  smile je suis super satisfait de mon achat
a par la démultiplication


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 le 08-11-2020, à 19:18

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 le 08-11-2020, à 22:22

jeanjean a écrit :

C'est la Marzo de 50?

Elle à l'air mahousse. En est-tu content?

jeanjean


Oui, il s'agit bien de la Marzorcchi Magnum en diamètre 50 mm.
J'ai galéré pour trouver la quantité d'huile à mettre dans chaque fourreau lorsque j'ai changé les joints spi.

J'ai réussi à trouver la valeur dans une revue technique pour KTM:

TM 125 1991


Je suis très content de la fourche et de la moto en général.

J'ai juste un souci: je claque des bougies à répétition. Le mélange est trop riche.
Je dois monter un carbu neuf de 250 KDX et faire des tests.

Il me reste encore d'autres bricoles à faire: remplacer le maitre cylindre AR chinois (monté par l'ancien proprio)  par un Brembo que j'ai trouvé sur LBC


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