Bienvenue à toi,à tes belles ,et à ta belle de Stuttgart 
Ca tombe bien car j'aurais certainement des questions à te poser en MP en fonction du type de 911que tu possédes 
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@+
Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
No problèmo !
En attendant, cette PE de 1980 est effectivement mécaniquement correcte.
Moteur refait partie haute et basse. A vérifier.
La cosmétique est le gros du boulot,, plastiques, commandes repeintes en bleu, amortisseurs également... le tout en place ou sans grande précaution.
Ca tombe bien, l'idée est de la refaire très proche de l'origine et de celle que j'avais il y a des années.
Je ne cherche pas à faire une moto de vitrine, mais un revival de ma moto avec laquelle j'ai envie de jouer autour de chez moi (et pourquoi pas faire une épreuve).
J'ai déjà bien avancé et je devrais pouvoir faire une photo en extérieur ce WE.
Les points de réflexion du moment sont sur le support de compteur pour fixation de la plaque porte numéro.
Son absence m'oblige à phosphorer...
Moto(s) : 250 pe, 125 kdx pour fiston... les récentes on n'en parle pas ;)
Jolie défi bon courage
C’est toi qui t’es occupé da la partie mécanique sur le moteur ?
~ Pendant que le mensonge emprunte l’ascenseur de la lâcheté, la Vérité emprunte l’escalier de la Vaillance ~Moto(s) : 2
Non, la mécanique a été refaite et j'ai une liste de facture correspondante.
Je ne pense pas redémonter grand chose si ce n'est l'embrayage que je veux contrôler.
Hier contrôle des spis de fourche : à changer. A minima je voulais vidanger, ben on va démonter alors
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Une petite photo d'aujourd'hui.
Je viens de remonter la partie phare.
J'ai également remonté les tubes de fourche pour la photo... mais sans les soufflets
Ca commence à ressembler à ce que je veux
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Bonjour Xav 
Plastiques d' origine ou repros ? Gaffe de bien soigner le passage et le maintient de la gaine de frein avant ..
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Elle a quand même bien meilleure allure que lors de l'achat Chouette restau 
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Ce sont des repros car les miens sont fatigués ou recoupés (ou les 2).
Pour la gaine AV, effectivement, mais c'est juste un montage rapide.
Le passage de gaine est intégré au collier inférieur de soufflet : pas de soufflet pas de collier
Les repros sont d'ailleurs un peu petites... ils ont dû oublier le retrait en créant les moules, parole de plasturgiste 
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Ils viennent de chez Vintage Art Plastiques ?
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Un résident de la Plastics Vallée ? 
Merci pour le retour sur les repros ...
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
yep et yep 
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Il faudrait en informer Eric ou Ugo Bazin, ils sont très pointilleux là-dessus et ils corrigeront le tir.
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
A moins que ce soit ma moto qui se soit allongée avec la puissance, il me manque bien 3mm entre fixations sur les plaques latérales.
Je mesurerai pour avoir une valeur plus précise,
Dans l'état ça marche en tirant un peu avec les vis qui ne sont pas centrées dans les logements.
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Ce sont des repros...
Les repros sont d'ailleurs un peu petites... ils ont dû oublier le retrait en créant les moules, parole de plasturgiste
J'ai mesuré aujourd'hui : pas si déconnant que ça
Les cotes semblent plutôt correctes en comparaison des originaux...
Mais les originaux sont courts également. Manquerait 8mm pour être centré sur les bossages. Peut-être le vécu du cadre aussi...
Je voudrais juste ôter le doute concernant ce produit
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Aujourd'hui petite balade avec un pote qui a remonté presque la même.
Faut que je regarde la carburation, elle est tendance engorgement à bas régime et patator à partir du mi régime
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