Bonsoir. Je ai un problème de blocage de boîte lors du serrage de la étoile de sélection Un pignon de 3 P à été changé par un précédent mecano ( j ai comparé avec le vieux , c est le même)   Le top serait d avoir les pages de remontage de la boîte du manuel d atelier ( mon concessionnaire est KT depuis récemment et ne peut pas me le fournir)  L éclaté n as pas assez de détails ) Y à possibilité de confirmer l année et le modèle avec les numéros moteur ?  Merci d avance pour votre aide  

Quand tu sers la chc de l’étoile, ton barillet ne bouge plus ?

Si , il tourne mais pas librement. Le serrage de l etoile , sur ce moteur fait , fait son calage latéral. Du coup , ça le tire vers la droite et par une fourchette met en contrainte un des crabots. Les fourchettes ne sont pas tordus.

Inversion de fourchette.

Le manuel:   

www.manualslib.com/manual/90424/Ktm-Exc.ht...

Toujours vert, surtout dans les dévers!   

Salut,

Si ça peut aider... il me semble que le 2000 a la même génération de bloc.
Manuel KTM 250/300 EXC

Bonjour   Merci pour les infos   GS600 , le lien que tu m indique m amène a rentrer ma CB  Tu l utilise depuis longtemps , pas d embrouilles ?   Laurent , j ai la revue du 2000  Je pensais moi aussi que c était les même blocs mais il y a des différences notamment au niveaux des fourchettes   A suivre   Bonne journée

Bonjour a tous   Un bon technicien KTM (limoges)    m a indiqué ça    www.asmpaumv.fr/documents/Moteur_250_380EX... 
  J ai pu constaté effectivement que les meca seraient identique de 99 a 2003  La différence au niveau de la boite serait  les fourchettes avec ou sans rouleaux   J ai pu constaté sur la boite qui pose problème que la fourchette primaire n était pas la bonne  Elle est commandé avec les roulements , je vous tiens informé si le problème est résolu   Bon week end

As tu essayé d’inverser les fourchettes comme je l’avais évoqué plus tôt ?
Pourquoi il y aurait une fourche inadaptée ? Moteur reçu en pièces ? Incomplet ?
En serrant l’étoile du barillet, tu mets celui-ci en appui sur son roulement côté droit. Sans les fourchettes il doit tourner librement.
Perso, quand je remonte une boîte, le barillet est en place et serré avant de mettre en place les axes des fourchettes.

Les 2 fourchettes secondaire , je les ai inversé  Le manuel d atelier précise que ce sont les mêmes bien que les refs soient différentes sur le partlist. La moto à visiblement été remonté avec la mauvaise fourchette primaire. Son téton devrait être dans l' axe et celle monté 'e l ai pas. Je mettrai des photos à la réception de celle commandée

Il n'y a pas à sortir la carte!   je ne sais pas où tu as été cliquer!   

C'est un peu le jeu de piste, puisqu'il faut cliquer plusieurs fois, mais c'est une doc originale KTM.
Le lien de Laurent est pas mal, c'est une RTM, juste la qualité pas top, faute de grive ...

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