le cousin qui souhaitait rouler en ancienne avec nous....s'ais acheté une 250 YZ de 86.



effectivement en pièces, resto démarré mais non achevée.
moteur révisé, cadre repeint....

je doit avouer que je suis du genre méfiant quand il s'agit de mécanique...
j'ai donc dit au cousin de m'apporter le moteur pour le vérifier !!!


sur l'établit.

bizarre ces cristaux dans le conduis d'eau ???


pour l'instant c'est correct.

la valve n'a même pas de jeu. 2 écrous classiques sur l'axe au lieu d'1 auto freiné, mais ça reste correct.



état très correct pour une mémère de 35 ans

le cylindre a l'air ok. faudra vérifier en le mesurant.

manque pas un joint là....sur l'écrou de vidange!!

un peu d'eau qui sort de la boite ???

pas de joint non plus sur la vidange de pompe a eau!!!!

ah....il y en a 1 sur la vidange du cylindre (surement jamais démonté).

la plaque arrêtoir sur l'embrayage .....ils ne doivent pas savoir a quoi sa sert.

je n'avait jamais vu de joint spy coté allumage comme ça.

ah, il est monté a l'envers (on voit le ressort).

le joint sur le roulement, il aurait mieux valut le retirer, il a pas apprécié. arbre primaire coté embrayage.

le plateau d'allumage avait du se desserrer, il a frotté sur le rotor. pas grave, pas de dégat.

moteur 1LU donc 86

mais cylindre 2HH....87. il a donc été changé.
j'ai vérifié chez yam. même joint d'embase. même course, bielle, villo. même allésage. même commande de valve...
enfin bref : compatible.

celui qui a changé le piston ne devait pas être au courant et n'a pas remarqué....il a mis un piston 86.

roulement sur l'arbre primaire coté intérieur de la boite....décidément, il ne risquait pas d'être bien lubrifié.

sur l'arbre secondaire aussi coté boite (et je ne l'ais pas encore retiré pour voir l'autre coté).
mais pas suffisamment tourné pour faire le moindre dégât.
arbres, fourchettes, pignons, cloche et noix d'embrayage....en parfait état, et c'est ça l'essentiel.
par contre, il va falloir que je vérifie, il me semble qu'il y a du jeu dans la bielle.

pas mal quand même , vue les épaves de leboncoin   😂 
par contre si vous voulez rouler avec a NOZAY dépêchez vous  😂  😂  😂  😂  😂 
tu viens ?

salut gilles
quand le cousin a été la chercher, il m'a demandé d'aller avec lui pour un conseil.
après l'avoir regardé, je lui est dit que s'il ne la prenais pas....moi je l'achetais !!!
c'est une moto d'occasion, elle a donc des défaut. mais même après avoir tous ouvert
et moi je sais le prix qu'il la payé, c'est une bonne affaire !!
pour nozay, j'hésite encore car en ce moment je travaille un dimanche sur 2, et quand je ne travaille pas
je suis demandé comme commissaire un peu partout. dimanche je serais commissaire de zone a saint nolff.
il y a 15 jours j'était a scaër (trial), 15 jours avant a saint thurial (course de cote),.....romagné, saint brieuc (cross),
bref je n'arrète pas.
du coup je ne peux venir que samedi, 1h45 de route a l'aller + 1h45 au retour et 40 euros d'inscription
pour rouler 2 fois l'après midi et partir aussitôt...... 🙂

Est-ce que quelqu'un connaît la valeur de l'avance a l'allumage ! Ainsi que l'entrefert entre le volant et le capteur d'allumage. Merci je mettrai des photos ce soir du remontage.

J'ai remis sur les repères qu'il avait fait et mesuré au comparateur, 1.45. Sur la revue technique du 250 de 89, 1.1 du coup cela me paraît beaucoup. Encore merci d'avance.

normal que la durite de refroidissement touche le pot ???
quelqu'un aurait une photo de sa moto !!

Bonjour Chrisd.
Oui c'est monté comme ça et non c'est pas normal mécaniquement, c'est suite a l'évolution du modèle avec le moteur similaire a plusieurs années.
La durite avant sur la mienne est doublée et pour la durite arrière j'ai rajouté un bout.
Pour l'avance j'ai -1.5mm.


A+JP

bonjour , sur mes 2  250 86 et 87 ca touche pas  , je passe le doigt env 1.5 / 2 cm ,par contre sur une des deux  la durite étant plus dispo  j'avais fait un montage avec une rallonge en alu  , je prendrais des photos ce week end PS verifier le montage de l'echappement

merci de vos réponses les gars..
ERK, si tu dit que sur la tienne ça ne touche pas...alors j'attend les photos avec impatience.

il y a bien ça sur 3as-racing.
www.3as-racing.com/durites-de-radiateur-sa...
je les ais appeler, et il m'a fait parvenir ça.
samcosport.com/product/yz-250/
plus de 200 euros, et si cela ne change rien.

Moi aussi mes durites touchent... pour pas dire sont écrasées par le pot...
Quelqu'un aurait des photos sans le pot svp ?
Merci d'avance !

En fait, pour le joint spi et les roulements avec joint, je crois que c'est monté comme ça d'origine... étrange quand même

photo  sur la 250 / 887 espace 1 doigt ( pas de bûcheron canadien mais plutôt pianiste chinois) plus sérieusement 1/1.5 cm par contrée sur la 250 /86  ca touche pas mais plus près la tête du collier de durite en marge