je viens de voir l'éclaté il n'y en a que 2 les 2 autres c'est pour le silencieux sur la 500 j'en ai mis 3 et sa va bien

Ah oui j'avais pas vu que sur la planche il y avait aussi pour le silencieux, c'est bizarre tout ces trous pour si peu de ressorts!! Peut être des trous de réserve en cas de trous ovalisés? Donc pour résumer il y a bien cinq trous sur le cylindre, et je pense que trois ressorts c'est pas mal  . Si quelqu'un à un 465 ou un 500 avec un autre montage, je suis preneur d'infos.

charly

Je comprends toujours pas pour quoi ils ont pas faite des oreilles sur la bride en acier de la sortie d'échappement  
enfin bref.....y à des fois faut pas chercher!!!

charly

Savez vous si les échappements DG ou PFR ou autres sont livrés avec les ressorts de maintien au cylindre.

charly

Salut Chip 74 les pots Dg sont livrés sans ressorts et je pense que c'est la même chose dans toutes les marques.

Merci à toi Titus de cette précision  


charly

Salut, j'ai voulu m'attaquer à retaper mon kick mais je crains que se soit une perte de temps, un jeu de fou, tout est bouffé et j'ai pas le matos pour le refaire, savez vous si un kick d'autres modèles s'y adapte? J'ai éssayé 450rmz et c'est différent.

charly

salut , je suis avec attention  ta restauration  depuis le début, j 'attaque la mienne 500 rm 83, démontage complet et je m 'aperçois du bon : mon bras pas fendu au niveau entretoises,pot détruit cela je savais, le mauvais : amorto pas d'origine : 1 cr je pense,j 'aie bien 1 amorto de 125 rm 82 cela passe fixation inférieure ok mais en haut il y a du jeu compensable avec entretoises peu etre mais est ce le mème diamètre de tige je doute. en mème temps ils ont eu la bonne idée
de virer les supports de bonbonnes qui d 'aprés ta refabrication sont plus dispo : si tu pouvais me donner 1 plan avec les cotes ce serait sympa !si quelq'un a 1 amortisseur ar je suis preneur et des supports de bonbonne aussi.
bon je vais pas pourrir ton post j 'en ouvrirai 1 sur ma resto.
félicitations tu es presque au bout.

Salut mxsud, je t'ai envoyé un MP  
Tu ne pourris pas mon post bien au contraire, c'est un forum d'échange alors n'hésite surtout pas  

charly

Salut Mxsud et bienvenu dans le club des gros cube Jaunes,

Oublie l'amorto du 125,
La course est identique et les axes aussi, mais cela s’arrête la! (fut, tige ressort plus gros sur le 500),
Par contre un amorto de 465 fera l'affaire,
La seul différence est qu'il n'y a pas de réglage en compression au niveau de la bonbonne sur le 465,
Tu peux monter une bonbonne de 125/83 sur un amorto de 465, il faut juste retourner le tuyau (bas en haut et vis et versa)
Cherche sur e-bay US tu devrais trouver ça en bon état et pour pas trop cher,

Pour les fixations de bonbonne, tu peux mettre celle du 125 (pas tout a fait identique mais cela monte, (je l'ai fait))

Regarde le post de la resto de mon 500 (lien en bas de page)

Alain,

salut mxsud moi aussi j'ai restauré une 500 rm de 83 j'ai bien profité des conseils de Becaf

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=304247

bonsoir ,je remercie tous ceux qui m'ont envoyé 1 message ici ou en mp,les choses avancent en 1 journée !

Content pour toi Guy  
Des photos de la machine?

charly

comme 1 idiot j 'aie tout démonté ce samedi sans faire de photos avant !

Salut, aujourd'hui j'ai récupéré des pièces de peinture et quelques bricoles, kit chaine, de la visserie pour le thermos, j'ai fini mon axe de sélection, il me manque encore des joints et des roulements pour remonter le tout et après.......sa va ch...