y'a un pot de MAico 490 en annonce, ça devrais se monter sans pb...

la longueur d un pot depend de la cylindrée et du regime de puissance souhaité (pour faire court  )un pot de 80 n est pas la meme chose qu un 500  .. et vu les compétence de notre artisan haut de gamme   a mon avis ce ne sera pas le pire truc a faire  

Et entre le carbu et le cylindre tu mets quoi ??
N'oublie pas que la pipe longue favorise le couple !...   

Bon alors, ça a craqué ou bien ??

Ma femme partage ton analyse          

  
O.M

Sinon, moi j'ajouterais bien un broussillon de XT 600 pour la rendre encore plusse compète...

              
déjà l'idée du pot Maïco mais le b.o du 600 xt n'a rien à voir et en + il pèse deux tonnes !!

faux !  pas les premiers 34L en alu   

pan sur le bec !! ok mais le système d'amortisseur n'est pas le même .....non pas sur la tête         

moi je donne juste des idées pour stimuler le jeune...c'est feignant les jeunes....

regarde modifié sur mon ex 500 xt !

j'en avais récupéré un pour mon 500tt , il était monté sur un 500 sr de piste ....sauf que le gars l'avait mis en vente comme étant un alu .....près de 10 bons kg d'acier le bordel.....pouvais faire un raid genre Maroc , il allait pas se tordre ....      

Aujourd'hui, mocrobillage des carters, si je n'avais pas passer l'après midi A dégueler, j'aurais attaquer le remontage ce soir..

Avec le cylindre noir, ça rend pas trop mal.


Pour le broussillon, c'est dans les tuyau, c'est la prochaine piece que j'attaque.

c'est quoi un "broussillon" ???????????????????

C'est une espèce de code   
Tu comprendras mieux en lisant le sujet suivant -> www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=306233

merci