je dirais meme plus de minutes..........................avant que tout se mette en travers...

C'est bien on est fiers de toi!

Tant que c'est pas toi qui a caler la distri, ça craint rien..

Le grand jour est arrivé, après 2-3 essais pour caler l'allumage électronique, ça a démarré nickel, pas de bruit suspect et tient parfaitement le ralenti.

Merci au pote de m'avoir passer une partie cycle bitzyp réplica pour essayer le moteur sur terrain privé demain ..

magnifique et bon essais

Premier son, le carbu est loin d'être bien réglé, mais j'ai jeter mon moteur dans la partie cycle, sans toucher ni au pot, ni au carbu ..

youtu.be/KJoZ4Ee8Iss

Bravo et respect !

C'est vrai que ça marche   

Le sorcier de la mix   

Salut Hartman !
Franchement tu me troue le c...   Bravo et bonne continuation !  

Premier tour de roue cette aprèm   ..

Malgré que je n'ai pas trop accélérer, ca tracte vraiment bien en bas, le moteur tourne sans aucun bruit, tient parfaitement le ralenti et redémarre au premier coup de kick.

Il est monté avec un pot gianelli pour 125, ca doit la brider pas mal je pense, je suis vraiment impatient de voir ce que le moteur donnera quand l'aura son pot, jai de bon espoir pour la suite.

Il faut aussi que allégé le volant, 2kg c'est un peu lourd je pense, qui aurait le poids d'un volant de dtmx dorigine ?

salut hartman
si les note que j'avais pris a l'epoque ou j'ai fait la mienne sont bonne ca doit donné ca
175 IT         1420 gr
125 DTMX    1340gr  une fois passé au tour 1090gr
tu peux monté un allumage de 50 AM6 "715gr " le rotor monte pil poil sur le cône du DTMX ,t'a juste a refaire une platine pour monté le stator ,mais sa devrais pas te posez de problème a mon avis   

Merci beaucoup !

Je ne compte pas changer d'allumage, je viens déjà d'installer un allumage électronique Vape, mais le volant moteur pese 2200gr, je vais sûrement lui retirer quelques centaines de gr, A voir lorsque j'en serais au stade essaie/réglage.