Que pensez-vous de cette ultime tentative franco-italienne de trail Peugeot à moteur Gilera ?
A utiliser telle que un peu endurisée en Family ou à transformer en Gilera Enduro replica ??
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500HB, Yam 400IT, HVA 449, HVA 400WRLC, 258 Auto,VOR 450, Ténéré T7
Ben Charbonnel a bien fait un trophée en championnat de France avec. Mais la trophée était un peu plus aboutie (roues alu...).
Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
Elle a aussi été championne de France des Rallyes sur route, voir www.deforge.eu/xlcpeug.htm ICI
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J'ai participé au Trophée Peugeot 125 XLC en 1986 et 1987 avec Charbonnel..on c'est bien battu, l'ambiance était sympa et pro à la fois. 
La moto fiable une fois préparée...je me souviens d'être arrivé une fois avec le cadre complètement coupé à 3 endroits, il ne tenait plus que par les câbles...
!!! J'ai couru 2 ans en Championnat de France, puis fait d'autres Enduros régionnaux ensuite sans jamais ouvrir le moteur, et pourtant il a chauffé souvent, et je ne l'ai pas ménagé...!!!
Dom.
il y a eu une version à air avant
Moto(s) : hercules/ gitane et divers
La version à air, c'était le 125 TLX
C'est très différent, même si la recette moteur est similaire
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
www.leboncoin.fr/motos/788767909.htm?ca=2_s
pour faire comme Claude...
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A part la couleur... pas grand chose à voir 
Ah merde !
mais c'est un moteur Gilera dans les deux cas
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Oui tu as raison 
Celle du haut, tu peux aller chercher le pain 
Celle du bas, tu peux aller chercher le frisson 
A Madrid, il y a celle là
www.milanuncios.com/motos-de-cross/gilera-...
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Bonjour à tous.
Je vous propose le jeu des 7 erreurs entre 2 peugeot xlc 125.
Une type X123 genre MTL version limitée à 15ch. Et l'autre type X124 genre MTT2 modèle "enduro" de la marque vendue en puissance libre 20ch et donc réservée aux détenteurs du gros cube (ça se faisait bien à l'époque ).
Tableau de bord avec voyants et contacteur à clé pour la 15ch. Notez la forme du guidon pour faciliter l'accés au contacteur.
simplifé sans contacteur pour la Trophee
Moto(s) : pe175 gs125lc xlc125 kmx125
Porte bagages pour la 15ch
Simple poignée et saccoche enduro pour la Trophée
Grosse plaque phare inspirée des Yam sur la 15ch
Plus fine M Robert sur la Trophée
Moto(s) : pe175 gs125lc xlc125 kmx125
Garde boue de la 15ch
Celui de la Trophée M robert
Fourche de la 15ch
Païoli sur la Trophée
Fonds noirs sur la 15ch
Bleus sur la Trophée
Moto(s) : pe175 gs125lc xlc125 kmx125
Amortisseur 15ch
Et celui de la Trophée
Bras oscillant 15ch
Et celui de la Trophée
Jantes acier chromées sur la 15ch
Moto(s) : pe175 gs125lc xlc125 kmx125
