La qualité de la photo étant ce qu'elle est ( 😉 ), pas facile d'apprécier.

Je distingue un gris pâle. Donc pas mal même s'il faut viser le marron-marron clair. Mais pas de symptômes de ratatouillage à la reprise des gaz, je laisserais comme tel.
Quelle est la position de l'aiguille, qui ne doit pas être en position extrême ?

SI qques ratatouillages, voir en baissant l'aiguille tou en respectant la règle ci-dessus.

J'ai vécu les mêmes tâtonnements avant l'été avec de bons résultats mais sur 240 WR.

Ouais, gris marron pas trop pâle, mais moins noir marron foncé qu'auparavant.
Le clips de l'aiguille est au milieu (3ème cran donc).

OK. C'est encore légèrement riche mais mieux vaux cela que l'inverse. L'analyse de la couleur de la bougie devrait intervenir après une poussée à fond des gaz (cf tutoriel en ta possession) puis une coupure. Pas toujours aisé à réaliser.

Si tu ne ressens pas de ratatouillage à la reprise, laisse comme tel.

Si non vois en baissant l'aiguille.

Il est vrai que lors de la montée en régime, gicleur et aiguille se combinent.
En chipotant, et sous réserve que les conditions ci-dessus ne soient pas satisfaites, on peut baisser en principal de 10 points mais bon... .

Selon la revue tech ?

L'important est que l'engin tourne correctement. Les conditions d'utilisation, caractéristiques du moteur justifient des ajustements.
Un p'tit cran de plus, un p'tit cran de moins... .

Non, il est 14 h ( l'aiguille sur le 2ème cran) !  😄 

Gatos a écrit :

il me semble que l'aiguille doit etre sur le le 2eme cran

DUFAYARD Michel a écrit :

L'aiguille sur le 2ème cran, cela fait 14 h ! Ok je sors.

Ou 2h00 pour les noctanbules.

Salut,

je réponds à tous à la fois :

    @ Michel : j'avais un truc assez similaire par le passé, mais plus situé vers les mi-régimes (aiguille + puits + gicleur principal), j'ai changé aiguille et puits qui avaient mal vieilli (donc trop de débit) par du neuf et le mal est parti. si ton débit est bon à mi régime et pas en haut, ça incrimine plus facilement le gicleur principal.
Pour la bougie je sais pas dire, pas assez d'expérience de lecture pour dire si c'est bon ou pas avec le sans plomb.

    @ Gatos : pas encore de date pour le moment, ni de certitude sur l'organisation, on se tiendra au courant.
Rhaa les Maures, des collines magnifiques, surtout maintenant au début de l'automne avec la couleur des châtaignés  😍 , mais ça c'était avant, maintenant c'est tout forbiden  🤬 

@+

Je vois que tu as collecté de belles pièces et en particulier une housse RC Line. J'ai eu, j'ai plus !

Tu as aussi un "greffier" intéressé par ces accessoires. Le mien, celui de l'avatar ne l'est pas !

Ah oui, j'aperçois les protège-radiateurs de Devol. J'en avait monté sur mon 410-99, avec une apres-midi d'ajustement.
Je vois aussi les bark-busters alu.
Ceux commandés chez Fredette furent montés sur le 510 en 88 pour être récupérés sur le 410 en 2003, lors de sa vente.
Il me semble que tu as les mêmes.

D'une Elba 1 et d'une Elba 2 j'ai refait une Elba 1, enfin plutôt une Elba "1.1" puisqu'avec les 4 picots de fixation des élastiques. Les versions "1.0" n'en possédaient que 2.
Les élastiques de maintien sont des élastiques de maintien de béquille de KTM (2013 par exemple).

Il ont repris sur service sur la 240 WR refaite l'hiver dernier et j'en ai commandé des neufs pour le 510 liquide.

Rien de vous choque ?  😉 

Soit c'est un autrichien converti à la religion suédoise, finissant d'user son tablier, soit un élément infiltré de culture germanique en phase d'espionnage etc qi a oublié de poser le costume de travail.

Vous me direz que les gendarmes ayant fait sauter la paillotte corse "chez Francis" (rien à avoir avec un quelconque membre du GV ) avaient bien laissé des indices tout aussi clairs !!!

UN TABLIER DE MAUVAIS CUISINIER  😳  😳 

Pour s'instruire.
Ca pourrit un peu le sujet. Quoique, on parle "plage" et Gatos aime les plages et le surf  🤭 .

Ah oui, t est perspicace. J'avions pas fait attention aux détails.

Un petit tour avec le 420 AE ce soir pour comparer.
Il tire long (15x52) au lieu de 12x53 ( essai moto revue ou journal 1982).
Mais pas de problème de ratatouillage à pleine ouverture pour le passage des vitesses.