NOUVELLE RESTAURATION : BARIGO HB 500
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Posté le 09-01-2010, à 13:26
salut a tous ayant eu une barigo,je suis sur et certain que les brasure était des soudures,soudure au tig ,alors je ne comprends pas.
Posté le 09-01-2010, à 13:46
Salut,
Pour ce que j'en connais, les cadres des HB et YB sont brasés et non pas soudés au tig. Tu peux d'ailleur bien voir sur une photo plus haut que sous le chrome, c'est bien une brasure.
Pour les cadres d'après (RB, tonic , évasion...) je ne sais pas mais la grande spécialité (et spécificité) des cadre barigo etait la brasure et non pas la soudure...

A+.
63 ans472472 messages 7676 images
Posté le 09-01-2010, à 14:27
pourquoi avoir choisi la brasure, qui est techniquement un collage, plutôt qu'une soudure qui aurait été plus solide.   🙄

Moins de déformation pendant la réalisation ?

Moto(s) : 600XR - 480CR - 175TY
74 ans13121312 messages 307307 images
Posté le 09-01-2010, à 14:34
une brasure ratée est un collage, une bonne brasure non.
Les cadres étaient brasés, car tubes 25CD4S minces, et donc la brasure ne fragilise pas les tubes, car température moins élevée, pas de risque de fissure à coté des soudures.
Les brasures résistent parafaitement, je ne connais pas de cadre Barigo qui ait cassé, même au Dakar !
le bras oscillant en acier des premières Barigo (1981) était soudé TIG car tube plus épais
Le cadre de ma HB 500 acheté  à Patrick Barigault en 1981 n'a jamais bougé, ni les brasures ni le chrome, un coup de polish et il est comme neuf !

Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
60 ans18721872 messages 873873 images
Posté le 09-01-2010, à 14:40
Pour compléter la réponse ci-dessus il y a un forum spécialisé dans la soudure avec une section sur le brasage du 25 CD 4S :

www.soudeur.com/forum/forum.asp?forum=2&se...

Un constructeur de moto est citée comme exemple, devinez lequel ?     

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74 ans13121312 messages 307307 images
Posté le 09-01-2010, à 14:44
jpc à écrit:Salut, ben c'est justement le problème qui m'occupe en ce moment ! Le raccord boite à air / carbu / filtre ne va pas être simple :

Nouvelle restauration : Barigo HB 500
=\

Si tu as une idée, je suis preneur (je sais qu'il y a des manchons décalé entrée/sortie mais pour avoir un modèle qui d'adapte...)
a l'origine Barigault mettait des soufflets de cardan de moto BMW, j'y ai mis une fois un soufflet de cardan de voiture avec deux serflex

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60 ans18721872 messages 873873 images
Posté le 09-01-2010, à 14:52
Merci pour l'info ! Je vais essayer d'en trouver un...

Puisque l'on cause archéologie industrielle des cadres barigo, quelqu'un pourrait-il identifier celui-ci ?

Nouvelle restauration : Barigo HB 500


Soi disant un HB mais il est très différend des cadres HB que j'ai déjà vu..

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10671067 messages 251251 images
Posté le 09-01-2010, à 15:13
C'est le modèle ultrarare MB, pour moteur Motobécane😉Finition bleu-gris d'usine.

https://www.facebook.com/groups/207461083953032/Moto(s) : XR500R 81 X 2, XR500 C&J 79. XR500 C&J 1981 Mugen replica, XR500R 1984, XR500 C&J HPF 1982
128128 messages 5252 images
Posté le 11-01-2010, à 12:18
Tu peux nous en dire plus: quel type moteur ? quelle année ? etc...

Je sais que Patrick a fait quelqueS fabricationS exotiqueS (même un side cross), mais celui-là jamais enttendu parlé.   😲
10671067 messages 251251 images
Posté le 11-01-2010, à 12:27
euh, non je plaisante, 🙂

https://www.facebook.com/groups/207461083953032/Moto(s) : XR500R 81 X 2, XR500 C&J 79. XR500 C&J 1981 Mugen replica, XR500R 1984, XR500 C&J HPF 1982
128128 messages 5252 images
Posté le 11-01-2010, à 12:40
     Bien joué.

C'est donc un cadre d'IMF alors, mais avec un bras à section ronde.
128128 messages 5252 images
Posté le 11-01-2010, à 17:20
ingeniere à écrit:une brasure ratée est un collage, une bonne brasure non.
Les cadres étaient brasés, car tubes 25CD4S minces, et donc la brasure ne fragilise pas les tubes, car température moins élevée, pas de risque de fissure à coté des soudures.
Les brasures résistent parafaitement, je ne connais pas de cadre Barigo qui ait cassé, même au Dakar !
le bras oscillant en acier des premières Barigo (1981) était soudé TIG car tube plus épais
Le cadre de ma HB 500 acheté  à Patrick Barigault en 1981 n'a jamais bougé, ni les brasures ni le chrome, un coup de polish et il est comme neuf !
Salut,
On peut ajouter que la faible température d'une brasure permet d'avoir moins de déformations. Il est toujours embetant de s'apercevoir lorsqu'on a finit de souder son cadre, qu'il est completement vrié, et ce, malgré le bridage sur un marbre.
Petite correction Ingeniere, il est déja arrivé qu'un cadre barigo casse: le précédent proprio de ma moto avait cassé le cadre sur le rallye de tunisie (en 86 je crois). Bon je crois bien qu'une voiture était passée dessus aussi !!
Bref, Patrick Barigault n'a pas supporté de voir un de ses cadre cassé et  bon prince, lui en a refait un tout neuf pour rien !
Ce qui explique que le chrome soit en bon état car il n'est pas si vieux que ça....
Croustillante l'histoire, non ??

A+.
60 ans18721872 messages 873873 images
Posté le 12-01-2010, à 20:15
Puisqu'on parle de Barigo RB 500, en voici une en état neuf à vendre :

ici barigo.dyndns.org/forum/viewtopic.php?t=536

4500 dans un état neuf, comparer avec celle à 3200 dans son jus en vente en ce moment...

Nouvelle restauration : Barigo HB 500


Nouvelle restauration : Barigo HB 500

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60 ans18721872 messages 873873 images
Posté le 12-01-2010, à 20:18
trompage de lien, sorry le bon :

barigo.dyndns.org/forum/viewtopic.php?t=536 ici

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Posté le 12-01-2010, à 20:30
Je rêve où c'est un frein AR double came?   😲

Je ne savais même pas que ça existait.  :/

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