NOUVELLE RESTAURATION : BARIGO HB 500
salut a tous ayant eu une barigo,je suis sur et certain que les brasure était des soudures,soudure au tig ,alors je ne comprends pas.
Salut,
Pour ce que j'en connais, les cadres des HB et YB sont brasés et non pas soudés au tig. Tu peux d'ailleur bien voir sur une photo plus haut que sous le chrome, c'est bien une brasure.
Pour les cadres d'après (RB, tonic , évasion...) je ne sais pas mais la grande spécialité (et spécificité) des cadre barigo etait la brasure et non pas la soudure...
A+.
Pour ce que j'en connais, les cadres des HB et YB sont brasés et non pas soudés au tig. Tu peux d'ailleur bien voir sur une photo plus haut que sous le chrome, c'est bien une brasure.
Pour les cadres d'après (RB, tonic , évasion...) je ne sais pas mais la grande spécialité (et spécificité) des cadre barigo etait la brasure et non pas la soudure...
A+.
pourquoi avoir choisi la brasure, qui est techniquement un collage, plutôt qu'une soudure qui aurait été plus solide. 🙄
Moins de déformation pendant la réalisation ?
Moins de déformation pendant la réalisation ?
Moto(s) : 600XR - 480CR - 175TY
une brasure ratée est un collage, une bonne brasure non.
Les cadres étaient brasés, car tubes 25CD4S minces, et donc la brasure ne fragilise pas les tubes, car température moins élevée, pas de risque de fissure à coté des soudures.
Les brasures résistent parafaitement, je ne connais pas de cadre Barigo qui ait cassé, même au Dakar !
le bras oscillant en acier des premières Barigo (1981) était soudé TIG car tube plus épais
Le cadre de ma HB 500 acheté à Patrick Barigault en 1981 n'a jamais bougé, ni les brasures ni le chrome, un coup de polish et il est comme neuf !
Les cadres étaient brasés, car tubes 25CD4S minces, et donc la brasure ne fragilise pas les tubes, car température moins élevée, pas de risque de fissure à coté des soudures.
Les brasures résistent parafaitement, je ne connais pas de cadre Barigo qui ait cassé, même au Dakar !
le bras oscillant en acier des premières Barigo (1981) était soudé TIG car tube plus épais
Le cadre de ma HB 500 acheté à Patrick Barigault en 1981 n'a jamais bougé, ni les brasures ni le chrome, un coup de polish et il est comme neuf !
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
Pour compléter la réponse ci-dessus il y a un forum spécialisé dans la soudure avec une section sur le brasage du 25 CD 4S :
www.soudeur.com/forum/forum.asp?forum=2&se...
Un constructeur de moto est citée comme exemple, devinez lequel ?
www.soudeur.com/forum/forum.asp?forum=2&se...
Un constructeur de moto est citée comme exemple, devinez lequel ?
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
jpc à écrit:Salut, ben c'est justement le problème qui m'occupe en ce moment ! Le raccord boite à air / carbu / filtre ne va pas être simple :a l'origine Barigault mettait des soufflets de cardan de moto BMW, j'y ai mis une fois un soufflet de cardan de voiture avec deux serflex
=\
Si tu as une idée, je suis preneur (je sais qu'il y a des manchons décalé entrée/sortie mais pour avoir un modèle qui d'adapte...)
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
Merci pour l'info ! Je vais essayer d'en trouver un...
Puisque l'on cause archéologie industrielle des cadres barigo, quelqu'un pourrait-il identifier celui-ci ?
Soi disant un HB mais il est très différend des cadres HB que j'ai déjà vu..
Puisque l'on cause archéologie industrielle des cadres barigo, quelqu'un pourrait-il identifier celui-ci ?
Soi disant un HB mais il est très différend des cadres HB que j'ai déjà vu..
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
C'est le modèle ultrarare MB, pour moteur Motobécane😉Finition bleu-gris d'usine.
https://www.facebook.com/groups/207461083953032/Moto(s) : XR500R 81 X 2, XR500 C&J 79. XR500 C&J 1981 Mugen replica, XR500R 1984, XR500 C&J HPF 1982
Tu peux nous en dire plus: quel type moteur ? quelle année ? etc...
Je sais que Patrick a fait quelqueS fabricationS exotiqueS (même un side cross), mais celui-là jamais enttendu parlé. 😲
Je sais que Patrick a fait quelqueS fabricationS exotiqueS (même un side cross), mais celui-là jamais enttendu parlé. 😲
euh, non je plaisante, 🙂
https://www.facebook.com/groups/207461083953032/Moto(s) : XR500R 81 X 2, XR500 C&J 79. XR500 C&J 1981 Mugen replica, XR500R 1984, XR500 C&J HPF 1982
Bien joué.
C'est donc un cadre d'IMF alors, mais avec un bras à section ronde.
C'est donc un cadre d'IMF alors, mais avec un bras à section ronde.
ingeniere à écrit:une brasure ratée est un collage, une bonne brasure non.Salut,
Les cadres étaient brasés, car tubes 25CD4S minces, et donc la brasure ne fragilise pas les tubes, car température moins élevée, pas de risque de fissure à coté des soudures.
Les brasures résistent parafaitement, je ne connais pas de cadre Barigo qui ait cassé, même au Dakar !
le bras oscillant en acier des premières Barigo (1981) était soudé TIG car tube plus épais
Le cadre de ma HB 500 acheté à Patrick Barigault en 1981 n'a jamais bougé, ni les brasures ni le chrome, un coup de polish et il est comme neuf !
On peut ajouter que la faible température d'une brasure permet d'avoir moins de déformations. Il est toujours embetant de s'apercevoir lorsqu'on a finit de souder son cadre, qu'il est completement vrié, et ce, malgré le bridage sur un marbre.
Petite correction Ingeniere, il est déja arrivé qu'un cadre barigo casse: le précédent proprio de ma moto avait cassé le cadre sur le rallye de tunisie (en 86 je crois). Bon je crois bien qu'une voiture était passée dessus aussi !!
Bref, Patrick Barigault n'a pas supporté de voir un de ses cadre cassé et bon prince, lui en a refait un tout neuf pour rien !
Ce qui explique que le chrome soit en bon état car il n'est pas si vieux que ça....
Croustillante l'histoire, non ??
A+.
Puisqu'on parle de Barigo RB 500, en voici une en état neuf à vendre :
ici barigo.dyndns.org/forum/viewtopic.php?t=536
4500 dans un état neuf, comparer avec celle à 3200 dans son jus en vente en ce moment...
ici barigo.dyndns.org/forum/viewtopic.php?t=536
4500 dans un état neuf, comparer avec celle à 3200 dans son jus en vente en ce moment...
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
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Je rêve où c'est un frein AR double came? 😲
Je ne savais même pas que ça existait. :/
Je ne savais même pas que ça existait. :/
Moto(s) : 600XR - 480CR - 175TY
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