TRANSFORMATION POUR PLUS DE COUPLE EN BAS
Sujet
JE m'adresse,aux sorcier mécano qui connaisse le kx 125 de 93 !
en fait j'adore cette moto, et sa me fait suer de m'en séparer!,le probléme le couple yen a pas en bas (c'est normal me direz vous c'est un cross) oui mais comme il est homologué, je m'en sers en rando!!!, donc si quelq'un peut me donner des conseils pour rendre le moteur plus souple en bas, et plus rempli!!,je suis preneur!!, j'avais méme penser mettre un moteur de kmx 125 ou 200 plus coupleux! par contre la je ne serai plus en régle!!, donc voila !
ah oui un pote avait rallonger le pot a absortion mais sans resultat car la moto étouffait depuis on a remis le pot normal et elle refonctionne comme avant! rien en bas et tout d'un coup sa s'ouvre!! merci d'avance!
en fait j'adore cette moto, et sa me fait suer de m'en séparer!,le probléme le couple yen a pas en bas (c'est normal me direz vous c'est un cross) oui mais comme il est homologué, je m'en sers en rando!!!, donc si quelq'un peut me donner des conseils pour rendre le moteur plus souple en bas, et plus rempli!!,je suis preneur!!, j'avais méme penser mettre un moteur de kmx 125 ou 200 plus coupleux! par contre la je ne serai plus en régle!!, donc voila !
ah oui un pote avait rallonger le pot a absortion mais sans resultat car la moto étouffait depuis on a remis le pot normal et elle refonctionne comme avant! rien en bas et tout d'un coup sa s'ouvre!! merci d'avance!
Moto(s) : kdx 200, kx ichiban 125
Paut etre que si tu cherches et trouves un moyen pour retarder l'ouverture de tes valves ...
Moto(s) : 450 cr 1981
ouais!c'est pas une histoire d'épaisseur, ou de rigidité?, bon on vas voir ce q'uen pense d'autres anciens!! merci morski!
Moto(s) : kdx 200, kx ichiban 125
un petit investissement dans une boite a clapet et un pot bas regime sa t interesse pas?
Moto(s) : kx 250 1989
pas beaucoup de solutions ,en 93 et 94 ,le kawa est parmi le meilleur moteur avec le CR HONDA ,voir moto verte essai ,mais rien en bas c'est le principal reproche ,les 125 ICHIBAN que j'avais en 97 et 98 n'avait aucune amélioration de ce coté la ! mais bien reglées en carburation comme j'avait fait , il y avait une nette amélioration ,voir du coté du KEIHIN 36mm mais ce n'est pas une KTM EXC des années 2000 !ON /OFF ONLY !
:/sin c'est une solution! effectivement je peut investir mais une boite clapet, pourq'uoi? quelle differences avec celles qui est déja dessus? pour le pot ouais sa doit y faire un pot bas
Moto(s) : kdx 200, kx ichiban 125
:/tu te rappelle de tes reglages amx13? le carbu 36 que faut t'il y faire?
Moto(s) : kdx 200, kx ichiban 125
aiguille un peu plus riche ,1469 ou 1470 et du 168 en principal et 55 en ralenti ,aiguille au cran 3 c'est ce que j'ai retrouvé dans mes fiches ,mais ce n'est qu'une amélioration de rendement ,cela ne transforme pas la KX en trial ,une seule chose GAZ et le levier de gauche pour faire chauffer les galettes !
😉merci!!
Moto(s) : kdx 200, kx ichiban 125
de rien ! comme c'est une moto de 16 ans il est posible que soit usé le puit d'aiguille et l'aiguille ,ce qui rend la moto pointue a piloter !mais c'est vrai que jamais aussi beaucoup ces motos ,tenue de parquet ,avion de chasse ,tout y était ,les suspensions supérieures et en 97 au KTM 03/04 c'est dire !allez bonne continuation !
j'ai travaillé differamment je suis parti d'un kdx et je lui est monté un cylindre kx 92 carbu 36 kenin et un pot spee avec l'alllumage du kdx moto coupleuse mais moins de tours regime 
Moto(s) : kdx 200, kx ichiban 125
heu matthieu!! c'est quoi une lamelle dans le carbu?? sa se met ou!?? par contre clapet boyesen sa doit se trouver pot spes aussi, mais une culasse vhm avec le dome hc, je doute que je trouve !! et je crois que le prix risque de me faire refléchir!!
non je crois que si je la garde, il faut que je bidouille, un truc a base de kmx 125 ou 200 et ou kdx 125 ou 200!!mais bon encore merci a tous!
non je crois que si je la garde, il faut que je bidouille, un truc a base de kmx 125 ou 200 et ou kdx 125 ou 200!!mais bon encore merci a tous!
Moto(s) : kdx 200, kx ichiban 125
bonjour ichiban
si je peut te donner mon avis
oubli les pots adaptable
les fabricants font leurs pot pour toujours plus de performance ( donc des chevaux placé en haut régime )
je n'ai jamais entendu parlé qu'un pot adaptable pour une cross était vendu pour en faire une trial , ou dans cette optique .
maintenant deux questions : 1° tu es près a perdre des chevaux en haut pour trouver de la souplesse en bas ?
2° financièrement tu peut sortir ( pas pour moi ) un peut d'argent ?
si pour les deux questions la réponse est oui , alors je peut te donner une solution ( éprouver ) par moi même sur mon 250cc KX de 1997
si je peut te donner mon avis
oubli les pots adaptable
les fabricants font leurs pot pour toujours plus de performance ( donc des chevaux placé en haut régime )
je n'ai jamais entendu parlé qu'un pot adaptable pour une cross était vendu pour en faire une trial , ou dans cette optique .
maintenant deux questions : 1° tu es près a perdre des chevaux en haut pour trouver de la souplesse en bas ?
2° financièrement tu peut sortir ( pas pour moi ) un peut d'argent ?
si pour les deux questions la réponse est oui , alors je peut te donner une solution ( éprouver ) par moi même sur mon 250cc KX de 1997
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