125 RM PROBLEME DEMARRAGE
Sujet
salut je ne suis pas mécano loin de là mais commence par changer l'anti parasite, débranche le coupe circuit qui fait peut être des misères... ça doit pas être bien grave
Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
tu peut avoir un fil cassé et ça fait masse, je rencontre le même problème sur une vieille rm, le plus simple dans un 1er temps, vire le coupe circuit et réessaye c'est peut être ça tout simplement
Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
a tu la bonne bougie ?? sur une 125 commence par mettre une B8
Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
essaye déjà ça, tant qu'il y a de l'étincelle y a de l'espoir... 😉
Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
peut être une mauvaise avance à l'allumage, fais controler ça aussi, pour cette moto
écente tu doit trouver de la doc avec la bonne avance ; des spécialistes devraient pas tarder à te répondre
Moto(s) : quelques unes mais des vieilles
démontage du rotor et controle de la clavette
le canari
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
peut venir tout simplement des clapets également ... si clapets hs tu aura très difficile de la démarrer voir même impossible ...
Moto(s) : suzuki
Les clapets sont HS quand ils ne plaquent plus sur leur support, il suffit de changer les lamelles.
Un arrache volant, tu trouves çà en magasin moto ou boutique spécialisé sur le web.
Une bougie peut être HS même si elle fait une étincelle, change là.
Ton pré serrage à une cause, çà peut venir d'une prise d'air par exemple qui appauvrit le mélange ,etc...
L'idéal, c'est d'avoir la revue technique est de reprendre et de vérifier tous les points qui ont pu causer ton problème : tout doit être en état après vérification/test, bien monté et réglé.
Un arrache volant, tu trouves çà en magasin moto ou boutique spécialisé sur le web.
Une bougie peut être HS même si elle fait une étincelle, change là.
Ton pré serrage à une cause, çà peut venir d'une prise d'air par exemple qui appauvrit le mélange ,etc...
L'idéal, c'est d'avoir la revue technique est de reprendre et de vérifier tous les points qui ont pu causer ton problème : tout doit être en état après vérification/test, bien monté et réglé.
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