Jaeck a écrit :

La Tornax est de retour ,on peut dire qu'elle revient de loin ,l'usine ou elle est parti pour l'époxy à brulée  :| apparement les pompiers étaient intervenus rapidement  👍 donc pas trop de bobo pour les gars bien évidemment et pour le matos
Mon pote a un peu trop fait la fiesta hier soir du coup l'est venu qu'avec une partie des pieces  🤬  😄 
La teinte est un peu orangée  😕

Bizarre j'arrive pas toujours a inceré les photos :/

Edart F. a écrit :

Dis voir Régis, il ressemble un peu au mien ton réservoir je trouve !! 🙂
Tu me le files ?

Mouhahahaha, non je déconne, c'est comme les Beta, ça y ressemble mais c'est pas ça !!

AH AH AH !!!! t'en es fier de ton QRO n'est ce pas  😎 
Mais gare au melon va falloir bientot que t'enfile ton casque  🤬   😭   😳   😘   😘   😘  👍 

Bonjour tout le monde 😀 
J'ai récuperé un compact system en 22 avec la barette à l'echappement ,faut il obligatoirement monter un piston percé ????
Merci d'avance  😀

A y est le CS 22 est dessus  😀
Elle est pratiquement terminée ,voilà ce que ça donne  😂 
Encore quelques bricole et fini  😀

salut REGIS  😀
tu la essayé ?
ca marche bien par rapport au 19 ? 😎 

Salut Nico  😀
Je l'ai essayé le temps de me rendre compte qu'avec un 22 ça marche mieux qu'avec un 24 et de faire les réglages de bases :/ difficile de faire de vrais essais ,ce sera pour quand je la monterais à la maison dans ma chère Moselle,un vrai paradis 2 ou 3 habitants au km/2  😂  le top ,toi ta bécane et de l'espace  😍 
Elle a tracte quand meme un peu plus qu'avec le 19 mais pas d'énorme différence ,bon faut dire que c'est du 50 et qu'il faut peaufiné les reglages  😀
Par contre elle tire trés long   😕  j'ai en embrayage 13/60 et en secondaire 14/42 qu'en penses tu????
La couronne risque d'etre difficile à trouver ,c'est une avec les 4 plots  😕  par contre j'ai quelques pignons ,si je passe en 12 ???

les couronnes comme la tienne c'est ce que j'ai sur mon petit FANTIC et sur ma CIMATTI .
il y en a, a vendre sur EBAY( dans pièces FANTIC)  . mon cimatte est en 12 quelque chose .  après il faut voir si ton bras oscillant accepte bien un pignon plus petit (risque que ta chaine bouffe ton bras , ça dépend des machines )  commence peut être par joué sur la couronne . après moi ce que j'en dit , je ne suis spécialiste de rien .

Le bleme du Bo j'y ai déjà eu droit :/étant donné qu'elle est réhaussée de 5cm à l'arrière et pareil à l'avant ,mes tubes DEde fourche étaient piqués et ceux que j'ai trouvé étaient plus long donc j'ai cherche des amortos avec un plus grand entraxe  😉
Au final elle a belle allure légerement réhaussée  😍  je trouve...
Le systeme de tendeur de chaine et protection BO

Salut   😀

Bon bin les reglages c'est pas ça   😕

Je vais essayer de vous decrire les symptomes
Gicleur ralenti 40 principal 105 ,c'est avec ce dernier que le regime redescend le mieux apres un gros coup de gaz (avec le 90 le regime restait elevé assez longtemps) aiguille au dernier cran du haut

Elle prend bien les tours(en charge) en bas et mi regime mais BEUUU en haut  ,que dois je faire mettre l'aiguille au cran du milieu ???augmenter le gicleur?????

Autre chose plus emmerdante 😡  des fois elle ne prend pas du tout les tours ,poignée à fond BEUUUUUUUUUU avec un trés tres leger semblant de tours en plus avec le starter   JE N' Y COMPREND PLUS RIEN   j'ai lu sur un post  que le meme bleme venait de la bobine .

Vos avis, experiences,suggestions sont les bienvenu paske là je pédale gravement dans la semoule  😕

Salut Régis,

La dernière fois que j'ai eu ce symptôme c'était ma hauteur de cuve qui était trop basse.
Il a fallu que je la remonte progressivement jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de beuuuuuuuuu lors d'une accélération franche en plein charge.
Mais bon, dans ce genre de truc il faut procéder par élimination et passer tous les points en revue.

A+,
Thierry

Salut Thierry  😀

Merci pour l'explication mais comme tu dis il faut proceder par elimination et voir tout les points ,le soucis et que je ne sais pas du tout par ou commencer  😕

J'avais le probleme du ralenti qui restait elevé apres un gros coup de gaz j'ai augmenté le gicleur principal de 15 points (105) ça va beaucoup mieux mais toujours BEUUU en haut  😕 et chose que je ne comprends pas c'est que des fois elle demarre du premier coup et des fois BEUUUUU elle prend pas les tours  😡   😡   😡   😭
 
Je ne sais plus trop par ou commencer  🤬  reglage carbu ,allumage, bien que je ne pense pas que le bleme vienne de là,sinon elle me le ferait à chaque fois  🤬 

Quelle avance avec un CS22 ??? 1.5???

Le montage et reglage de l'allumage d'am6 je l'ai effectué comme decrit par Jean pierre, également decrit en fin de premiere page sur le post suivant  www.srcf.fr/forum/t1722-Poser-allumage.html

Yeppp  😀 ,

Pour le point de départ, la hauteur de cuve est la première chose à régler avant tout le reste.
Tu peux donc déjà commencer par ça.
Sachant qu'une défaillance de la bobine HT peut quelque fois générer des symptômes similaires.
Aller courage tu vas trouver  😉  😉

Ouaip on va essayer de  faire au simple et surtout dans l'ordre des choses   😀
 
j'vais essayer d'abord avec une autre bobine si ça le fait tant mieux, sinon on repart à zero avec le carbu et si toujours pas d'amelioration à la benne  😡   🤬 
Mais non ça va le faire  😄 bien que des fois apres quelques heures passé à bricoler et que ça n'avance pas vaut mieux passer à autre chose et quitter le garage sinon  😡  😡  😡 

C'est vrai, souvent il vaut mieux éviter les réactions à chaud......... 😡 
On laisse le machin tel quel et on y revient quelques jours plus tard.  😉  😀

😀 A y est elle tourne nickel  😀

J'ai commencé par changer la bobine ht ...rien de mieux  😕

Ensuite j'ai essayer avec differentes avances ,il y a eu un grand mieux   😀  mais encore des coucis avec le carbu ,engorgement ,ralenti tres eleve aprés un gros coupde gaz...

Du coup j'ai lourder le 24 et remis le 22 avec des gicleurs de 45 et 105 et là  😂   😂   😂   😍   👍   👍   👍 

Juste un p'tit creux tout en haut :/ sinon ralenti impec ,elle redescend nickel apres un gros coup de gaz,prend bien les tours .. 😀

J'vais p'etre mettre 50 en ralenti et 110 ou 115 en principal mais j'ose plus trop toucher maintenant qu'elle turbine

Comme dirait Thierry " le mieux est l'ennemi du bien ...."  😉

Wè  😉  😉
Quand c'est bien, faut savoir s'arrêter..........  😀