Ange-David Lalande a écrit :

Splendide ton faisceau électrique!
J'ai quelques petites questions mister JPS :

1- Comment fais-tu pour passer la nouvelle gaine noire, tu coupes les cosses et tu en remets ensuite?
2- Tu utilises une gaine thermo-rétractable ou une simple gaine isolante?
3- Tu fais comment au niveau du caoutchouc qui permet le passage hors du moteur (je ne sais pas si ma question est claire!) car bien souvent ce caoutchouc, serti autour des fils, est cuit et c'est bien emmerdant!

Merci pour ta réponse!

Ange


PS : Peut-être que ça serait plus rapide si je t'envoyais mon faisceau  😉

jps a écrit :

1-  oui je coupe les fils, je passe les gaines et j'épissure à l'étain
2-   les deux !  la gaine thermo pour protéger les soudures et la gaine normale pour rassembler les fils pour en faire un faisceau
3-  il faut trouver un caoutchouc en état, tu coupe les fils, tu passe la pièce et tu épissure à l'étain + gaine thermo

            jps

Même tes réponses sont de bonnes qualités  😉

Merci!!!

Bonsoir,

Ce qui est certain c'est que ton travail est d'une qualité rare!  😂 

Matos+Talent+Travail+Temps=WOAW

Très joli travail, à chaque page on découvre de nouvelles choses! ton travail est vraiment hyper propre et je tiens vraiment à te le dire parce que c'est pas tous les jours qu'on voit ça!

Voilà quelqu'un à qui on pourrait enfin acheter une moto les yeux fermés!   😴 

c'en est vraiment grisant, moi qui était plutôt fier des réparations toujours plus travaillées que je faisais... 😕  Là je vais devoir prendre des cours!!!

au plaisir de lire tes prochains posts pleins de photos!

(j'ai du réfléchir et me planter 2 fois avant de bien répondre à la question posée avant de pouvoir poster ma réponse...)

ZYGS a écrit :

Salut JPS

Mais t'es une vrais machine  ... tu t'arrete jamais  😲 
En tout cas ... bravo, super boulot  😉

A ce train là les 2 Yam sont finies pour Noel .... et aprés tu fais quoi ?? ...  🙂

jps a écrit :

merci
j'ai un 250 CR 1986 et un 250 KX 1983 en attente... 😉

et après, si je ne trouve pas un 250 RM 85 86 87, je ferai probablement un 250 CR 1994  😉 

et toi, après l'YZMX ?  beau boulot d'ailleurs... 👍 


jps

l' YZMX est pas fini loin s'en faut ....     
.... ensuite je passe sur 4 roues ... le flat six s'ennui ferme

j' ai remis en état la boite à air qui était salement endommagée
D'abord dégraissage, nettoyage et évaluation des dégats
sur le coté qui longe le pot, grosse chaleur, effondrement de la paroi et trous
sur la face carbu, fissurations et trous

bon allez, motivé  🤭

pour la face qui chauffe, j'ai reformé la matière au pistolet thermique et j'ai recouvert d'une feuille de protection :







pour la face avant, j'ai refait la paroi en collant une feuille de néoprène de 1.5mm :


j'ai modifiè les fixations du manchon d'admisssion pour éviter que cela baille:



j'avais oublié la vis de butée du boisseau, j'en ai fait une avec un écrou adéquat, et bin mine de rien : 1h00 de boulot




           jps

salut
super boulot
juste un petite question : le materiau anticalorifique, qu'est ce donc 🤔  🤔  🤔 
looic

Merci
c'est une matière calorifuge et ignifugée collée sur une très fine feuille d'alu, cela remplace l'amiante et c'est utilisé dans le monde de la course pour protéger les durites, les carénages, les pièces électriques des grosses sources de chaleur tels que turbo et echppt.Ca résiste à la flamme du chalumeau...tu en trouve aussi en aéronautique
La mienne n'est pas autocollante mais maintenant, cela existe en adhésif...

www.equipmoto.fr/accessoire-moto-pare-chal...

jps

Un peut de  Lecture , pour avoir déjà utiliser les plaques adhésives et la " bandelette " ( a partir de la page 2 ) sur un quatre en un d'une 1000 cc sportive , le résultat est plus que satisfaisant   👍  👍 

 😲 
O.M

merci pour vos réponses

Salut tout le monde
aujourd 'hui, j'ai terminé le kit de vis Probolt touch pour la fourche et j'attaque le bras oscillant qui a l'air de présenter un peu de jeu...genre 1cm !?!?




bon WE
  jps

bon, voilà le bras ar, pas jojo...et beaucoup de jeu aux axes
donc commande du kit rlt du bras et de la bielette, des patins de chaine, et un axe à remplacer...
j'ai commencé la bielette et ses protections, ainsi que les tendeurs :




ça sera tout pour ce WE

jps

bonsoir Jps,
beau travail comme d’habitude  👍
Pour ton sablage ou micribillage tu utilise quoi comme pistolet car sur mon proto de sableuse, le sable vient par accoup (peut etre le Øint de l'aspi de sable trop petite car elle fait Ø6mm).
Merci
Oliv'

salut oliv'
j'utilise le pistolet qui était livré avec la microbilleuse mais je ne sais pas le diam d'aspiration
par contre, j'ai moi aussi des à coups lorsque je tarde à remplacer les microbilles qui se transforment petit à petit en poussière...

jps

 😂  😂  😂  😂 
ce matin, le facteur était sympa alors on ne l'a pas tapé :




2 guidons et 2 paires de chaussettes néoprène sont arrivés et....déjà montés

    jps

Hello JPS, Hello les aficionados du 490 Yam!

J'ai deux 490 YZ 1983 en chantier (ainsi qu'un 465 et une MK8  😲 ) : celle de mon père dont le moteur a lâché à Frangy (piston cassé) et la mienne pas encore attaquée mais pour laquelle j'accumule les pièces pour un bon rafraîchissement cet hiver!

1- Connais-tu les couples de serrage de la culasse?
2- Connais-tu la valeur de l'avance car après remplacement du piston je souhaite affiner le réglage?
3- Ta boulonnerie Pro-Bolt est juste magnifique mais je n'ai pas trouvé sur leur site de set pré-établi pour telle ou telle moto! Comment fais-tu : Tu comptabilises tes besoins puis commandes? Leurs vis M8 se serrent ou desserrent avec du 12 ou du 13?
Car si j'opte pour du ProBolt, idéalement faudrait que ça soit du 12...au moins ça s'adapte avec la boulonnerie d'origine restante, car je déteste la disparité et je préfère pouvoir démonter ma moto avec le minimum d'outils!

Merci pour tes réponses!
Ange

salut
oups...pour 1) et 2), je ne peux pas te répondre parce que c'est le premier 490 que je remonte et je n'ai pas encore la revue atelier...mais je vais me la procurer

pour 3), il y a erreur !  ce ne sont que des copies que je fabrique moi-même à partir de visserie inox que je prends sur le site bricovis.fr

j'avais fait un sujet la dessus, regarde
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30050...
à partir de la réponse n°245 du 04/10/2011

Je montais des Probolt quand je travaillais pour une équipe de course, c'est d'une finition à tomber, mais c'est très très  onéreux, surtout en Titane...

jps