Salut  André

Ca y est, j'ai reussi à rassembler toutes les pièces manquantes. Ce week- end, je pèse la bête pour faire les amortos et les ressorts de fourche; démontage à nu, soudures définitives, sablage et direction mon peintre.

J'ai pesé : 118 kg sans essence. Je ne pourrais gagner du poids que sur le bras oscillant et la roue arrière, approximativement entre 2 et 3 kg. Est ce que ça vaut la peine?
Le cadre est à nu et toutes les soudures finies: sablage et direction la peinture.
Je vais tenter avec la peinture de chez Restom. A voir!...

Bonjour Gman
Ca te parait correct 118 kg pour ce type de machine?

De toute manière, je vais être obligé de faire avec.
Une question Gman: sur mon moteur, le cache abre à came est-il monté avec un joint ou bien à la pâte à joints? (moi, il n'y a pas de joint, il est monté à la pâte) J'ai peur qu'il faille un joint métal comme sur les XR et que ça m'ait niqué les paliers et l'arbre à came. Grosse inquiètude et j'ai pas ouvert.

Salut,

le cache culbuteurs est monté à la pate à joint. 🙂
il faut serrer en croix et ne pas forcer sur les taraudages
(c'est leur maladie. si ça foire, il faut remonter des héli-coils...)

Gg

Merci beaucoup pour le tuyau: j'avais peur qu'il faille un joint metal comme sur le XR. Je me voyais déjà en train de démonter et de découvrir paliers et arbre à cames foutus.

Ok, ça me rassure

va etre super cette moto 😀

je suis entraine a faire le meme projet,
jai une fourche de CR500,

je cherche une plan pour les roulements conique de 26/48.5/15 mm pour mettre sur le fouche,
26mm cest le axe de tee CR et 48.5mm cest le cadre xls,

sur 123roulements ils sont 114euros chaque une 😭 

merci en avance, david

Pas trés courant comme dimension. En fait, tu ne modifies pas la colonne d'origine du XLS et tu souhaites mettre des roulements coniques en lieu et place des roulements à billes. Si tu veux retomber sur des dimensions classiques tu vas être obligé de faire la même modif que moi : tu coupes le haut et le bas de la colonne, tu confectionnes des douilles emboitées dans ta colonne que tu soudes afin de recevoir les roulements de la fourche de 500 CR. Par contre, regardes si les roulements de yam DT ne correspondent pas à tes dimensions; c'est ce que j'ai monté sur mon XT pour remplacer les roulements à billes pour une fourche Kayaba de 43 mm de provenance 490 YZ.
Tiens moi au jus.

va voir sur le catalogue SKF , mais d apres ce j ai vu , ta dimenssion n existe pas on trouve du 25 int et 47 ext ou alors essaye le catalogue INA, le prix pour les 2 roulements 120 €

je garde le axe de cr sur le tee qui est 26mm diam,
jai trouvé du 26/47,
ca laisse 1.5mm a combler, est que je peux mettre une tole autore de roulement pour combler le 1.5mm qui manque ?
ou le tole va casser ,

thanks, david

ça me rappèle quelquechose ..............!

rgdavid a écrit :

je garde le axe de cr sur le tee qui est 26mm diam,
jai trouvé du 26/47,
ca laisse 1.5mm a combler, est que je peux mettre une tole autore de roulement pour combler le 1.5mm qui manque ?
ou le tole va casser ,

thanks, david

chez qui as tu trouvé du 26/47
pour ta tole tu dois trouvé de la tole de 75/100 d epaisseur , ça ne va pas etre facile
si tu trouve , ça peux se faire, mais n oublie pas que ta bague dois etre montée a serrage , je pense que comme cette bague est fixe il n y a pas de probleme

Dédé

chpèr62 a écrit :

ça me rappèle quelquechose ..............!

un peu hein  😄  😄  😄  😄  😄  👍  👍  👍 

André t'a eût mon mp ??