Vinsiltopi a écrit :

j'ai fais une clef en té avec un écrou de 30 et elle a ripée...j'en ais donc fais une autre avec un écrou de 27 elle a ripée aussi.

Le problème avec un écrou c'est qu'il a les bords chanfreiner , ce qui fait que tu as les pans qui ne portent pas beaucoup dans l'empreinte femelle du piston  😕
Le remède consiste a  " taper " dans l'épaisseur de l'écrou de manière a avoir une face bien perpendiculaire aux pans en éliminant l'arrondi du chanfrein  👍 
Pour desserrer la vis du bas qui tient le piston , en plus d'utiliser la clé a chocs avec un BON embout  😉 , je te recommande de laisser le ressort dans le tube ( avec le bouchon du haut bien-sur  😉  ) et si possible de mettre l'ensemble en compression , là il y a plusieurs méthodes  👍 
Pour la vis elle-même , si tu en a la possibilité chauffe lui légèrement la tête ( petite flamme ou avec un gros fer a souder électrique ) en y maintenant du WD 40 car si c'est d'origine comme montage , Yam avait l'habitude ( certains mécanos aussi ) de mettre une goutte d'un produit de la famille des freinfilets  pour freiner la vis
Généralement sous la vis tu vas trouver une rondelle , souvent en cuivre , donc avant de la remettre un petit " recuit "  lui ferra du bien   

Pour ton histoire de " ripage "  parfois on bute sur le même problème , mais a l'envers , quand on a affaire a un écrou peu épais et une douille ayant un bon chanfrein d'entrée  🤬  🤬  , j'ai quelques douilles qui ont subies une petite rectification " faciale "   😄  😄 

 😲 
O.M

merci O.morault

tu as raison c'est le chanfrein de l'écrou qui est la cause de mes ennuis...je pense que l'empreinte est maintenant cuite....
je trouverais bien a l'occase un morceau de rechange voir une fourche complète

d'ailleurs je cherche maintenant une 250 et ue 125 yz de 87 histoire d'avoir la famille complète....

salut Sylvain je te connait une 125 de 1987 comme neuve  d'origine avec le kit pieces   elle n'a pas roulé depuis 1988 il y a que la housse de selle a remplacer (elle est toute craquelé)

vinsiltopi a écrit :

merci O.morault

tu as raison c'est le chanfrein de l'écrou qui est la cause de mes ennuis...je pense que l'empreinte est maintenant cuite....
je trouverais bien a l'occase un morceau de rechange voir une fourche complète

d'ailleurs je cherche maintenant une 250 et ue 125 yz de 87 histoire d'avoir la famille complète....

Salut, j'ai peut-être de coté ce qu'il te faut en fourche. Je vais regarder.

basso bernard a écrit :

salut Sylvain je te connait une 125 de 1987 comme neuve  d'origine avec le kit pieces   elle n'a pas roulé depuis 1988 il y a que la housse de selle a remplacer (elle est toute craquelé)

salut Bernard

merci pour cette proposition

je t'appel pour que tu m'en dise plus...j'ai pas forcement de budget en ce moment mais bon faut voir

vinsiltopi a écrit :

merci O.morault

tu as raison c'est le chanfrein de l'écrou qui est la cause de mes ennuis...je pense que l'empreinte est maintenant cuite....
je trouverais bien a l'occase un morceau de rechange voir une fourche complète

d'ailleurs je cherche maintenant une 250 et ue 125 yz de 87 histoire d'avoir la famille complète....

ktm 73 a écrit :

Salut, j'ai peut-être de coté ce qu'il te faut en fourche. Je vais regarder.

salut KTM73 et MERCI pour cette proposition

Salut, je t'enverrai une photo.


En voilà deux. Les tubes sont propres, les fourreaux à nettoyer.

merci Ktm 73

en fait je n'ai pas forcement besoin de tout cela...
en plus au niveau port il y en a pour un billet.....

Pas de prob, bob. Si jamais, tu sais où me trouver. J'en ai deux paires dans le même état de côté. Bonne soirée.

bon ça recommence....
la brêle ratatouille...j'ai cru a une bougie claquée...donc changement de bougie...et pareil
j'ai remarqué des fuites d'échappement au joint de culasse j'ai donc resseré un peu.....pareil
je me suis souvenu quand remontant le moteur la clavette était marquée et je pense qu'elle a du couper d'ou les claquements d'une mauvaise combustion...
je pensais la commander chez cmsnl..elle vaut 2 euros mais avec le port elle me reviendrais a presque 20 euros....un peu cher

avez vous un tuyau ou une clavette en stock

merci d'avance

au fait ces clavettes dites de woodruff ne sont elles pas des choses normalisées ?
et disponibles chez les revendeurs de l'industrie

Dans le matériel pour l'industrie , tu trouves des barreaux de différentes tailles et formes ou tu tailles toi-même tes clavettes  👍 

 😲 
O.M

oui mais c'est une demi lune

salut Sylvain , va chez un marchand de motoculture! ils ont des cofrets avec toutes sortes de clavettes ! si il y a pas exactement la bonne, tu en prend une de la bonne largeur, et tu l'ajuste a la lime ça se fait tres bien !
un petit conseil , avant de remonter, met un peut de pate a roder dans le conne du volant et, (en ayant sorti la clavette) tu rode le volant sur le villebrequin !tu netoie bien, tu met la clavette et tu met le volant.
avec cette methode, tu n'aura plut de clavettes qui se sectione 👍 

merci a tous...
Bernard tu a raison  j'avais zappé le rodage du volant sur la soie de vilo....
j'éspère que c'est la clavette et pas l'allumage cramé

je taille mes clavettes dans des rondelles plates  et ça va très bien surtout après le rodage de la soie  😉