ISNY 2013
Sujet
Quelques photos :
https://plus.google.com/photos/115733393093644081872/albums/5922096272786473553?banner=pwa
http://crosso.vs120043.hl-users.com/08.09.2013/07.isny/index.html
Peut-être un petit CR des français présents ?
https://plus.google.com/photos/115733393093644081872/albums/5922096272786473553?banner=pwa
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Peut-être un petit CR des français présents ?
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
beau parc plein de vrai anciennes sa donne envie !!! 😎
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
JMO a écrit :Quelques photos :
https://plus.google.com/photos/115733393093644081872/albums/5922096272786473553?banner=pwa
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Peut-être un petit CR des français présents ?
Il y avait Yves, Gille et Julien
Moto(s) : Hercules
caballero 78 a écrit :beau parc plein de vrai anciennes sa donne envie !!! 😎
Des photos également sur : www.classicenduro.be
Moto(s) : Hercules
Superbes photos 👍 👍 👍
Moto(s) : 125 wr 81, 500 cr 83
un mot : sublime ❤️ ❤️ ❤️
ceux qui on déjà roulé à ISNY le save
je ne trouve toujours pas les mots pour faire un compte rendu
en fait ils ont fait simple et c'est super
le samedi test de maniabilité voir si dessous et le dimanche désolé mais je n'ai pu prendre de photos
je roulai 😭 😭
l'équipe
le matos déjà connu avec le camps
un inconnu 😄 😄
le trial
le test d'accélération
le freinage
le parc en cours de remplissage
😘
gillou
ceux qui on déjà roulé à ISNY le save
je ne trouve toujours pas les mots pour faire un compte rendu
en fait ils ont fait simple et c'est super
le samedi test de maniabilité voir si dessous et le dimanche désolé mais je n'ai pu prendre de photos
je roulai 😭 😭
l'équipe
le matos déjà connu avec le camps
un inconnu 😄 😄
le trial
le test d'accélération
le freinage
le parc en cours de remplissage
😘
gillou
JMO a écrit :Quelques photos :
https://plus.google.com/photos/115733393093644081872/albums/5922096272786473553?banner=pwa
http://crosso.vs120043.hl-users.com/08.09.2013/07.isny/index.html
Peut-être un petit CR des français présents ?
Marcules a écrit :
Il y avait Yves, Gille et Julien
merci pour ces photos sur le parcours du dimanche
😘
gillou
quelques autres
un gral pour moi une MZ ❤️ ❤️
un pilote heureux 😄 😄
un mythe qui envoie sur BM
la mascotte à droite de la photo attention 😡 😡
😘
gillou
un gral pour moi une MZ ❤️ ❤️
un pilote heureux 😄 😄
un mythe qui envoie sur BM
la mascotte à droite de la photo attention 😡 😡
😘
gillou
Pitain Gillou, t'as perdu du bidou 😘
Mass'Moto(s) : MAICO
Magnifique !!!! vivement que l'on puisse réunir en France réunir un tel parc coureur 😂 👍
" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : motobylettes
Apparemment il y a des bonnes idées à prendre outre-Rhin! 👍 C'est clair que pour obtenir un tel parc il faut plutôt attirer les collectionneurs que les compétiteurs, donc tout ce qui est fait pour mettre en valeur les machines (sans trop risquer de les détériorer)va dans le bon sens. On s'éloigne carrement de la compétition pure et dure.La course n'est plus que le prétexte pour sortir et faire admirrer sa dernière restauration 😉 , à méditer si on veut voir les plus belles sortir des garages... 😀
Moto(s) : Ossa, Sachs
👍
" Dieu se rit des hommes qui se plaignent des conséquences alors qu'ils en chèrissent les causes " BossuetMoto(s) : motobylettes
Salut à tous,
Pour moi, 2013 était le plus bel ISNY auquel j'ai participé. D'abord, il a fait un temps extra, avec plus de 30° le samedi et plus frais le dimanche, mais sans pluie (et à ISNY, c'est important qu'il ne pleuve pas...). Beaucoup de grands pilotes avaient fait le déplacement et il y avait de très belles motos. Un peit clin d'oeil au Team Belge dont les pilotes s'étaient déplacés en nombre et qui n'étaient pas venus les mains vides (attention tout de même à la bière belge quand elle fait allègrement 10°...). Cette année, je n'étais pas seul, puisque dès mon arrivée, Gillou et son acolyte avaient déjà installé le Barnum (merci!), agrémenté du drapeau tricolore qui allait bien! De plus, avec une BPS, une Jawa et une MZ, le petit Team France n'ai pas passé inaperçu. Pour 10 euros, on pouvait manger sous le chapiteau avec cochon à la broche, son accompagnement et la bière du coin qui va bien! L'ambiance était très conviviale, mais aussi très compétitive, avec une armée de pilotes italiens (presque la moitié du parc) prêts à en découdre. Le test d'accélération était bien foutu cette année, juste comme il faut et au bord du parc coureur, donc tout le monde pouvait regarder sans faire de borne. Par contre, le micro-trial, toujours au bord du parc, était, comment dire, MICRO... Avec une moto qui ne tourne -presque- pas, j'ai eu un peu de mal à ne pas poser les 2 pieds à plusieurs reprise, prenant d'entrée le samedi plus de 40 points, alors que la plupart des pilotes passaient la zone à 0... Le dimanche, le parcours était tout simplement parfait. C'est toujours le même, mais c'était encore mieux que lors des précédentes éditions. Il n'y avait ni boue, ni poussière et beaucoup de monde était amassé dans les grandes montées, ce qui donnait une ambiance au top et motivait également les pilotes. Les 2 premiers tours se sont bien passés, mais à la fin du 2nd, je pose la moto pour ravitailler et là, paf, la moto tombe et pète la cocotte d'embrayage. Heureusement que j'avais 30 mn d'avance pour trouver la pièce. Mais les cocottes MZ ne courent pas les rues, ni dans les parcs coureurs et malheureusement, je ne parvient pas à trouver la bonne pièce. Un peu dépité, je reviens vers la moto. Et là, surprise, un gars qui passait en VTT et qui avait vu la scène, avait trouvé un ensemble levier/cocotte dans le parc et était en train de le monter sur la moto! Je pouvais donc repartir pour le 3ème et dernier tour, un pur moment de bonheur, surtout après avoir reçu cette aide inespérée! Donc, bilan ultra positif cette année, une moto qui a bien tournée; si je n'avais pas pris 40 points dans le trial, je rentrais dans les 50 au scratch, ce qui pour moi est une belle performance! Vous allez me dire que là n'est pas l'essentiel, mais la mère de toutes les épreuves d'enduro ancienne reste tout de même un vrai enduro, pas une balade, et c'est toujours sympa de finir classé et de comparer ses temps avec ceux des copains...
A+
Yves.
Pour moi, 2013 était le plus bel ISNY auquel j'ai participé. D'abord, il a fait un temps extra, avec plus de 30° le samedi et plus frais le dimanche, mais sans pluie (et à ISNY, c'est important qu'il ne pleuve pas...). Beaucoup de grands pilotes avaient fait le déplacement et il y avait de très belles motos. Un peit clin d'oeil au Team Belge dont les pilotes s'étaient déplacés en nombre et qui n'étaient pas venus les mains vides (attention tout de même à la bière belge quand elle fait allègrement 10°...). Cette année, je n'étais pas seul, puisque dès mon arrivée, Gillou et son acolyte avaient déjà installé le Barnum (merci!), agrémenté du drapeau tricolore qui allait bien! De plus, avec une BPS, une Jawa et une MZ, le petit Team France n'ai pas passé inaperçu. Pour 10 euros, on pouvait manger sous le chapiteau avec cochon à la broche, son accompagnement et la bière du coin qui va bien! L'ambiance était très conviviale, mais aussi très compétitive, avec une armée de pilotes italiens (presque la moitié du parc) prêts à en découdre. Le test d'accélération était bien foutu cette année, juste comme il faut et au bord du parc coureur, donc tout le monde pouvait regarder sans faire de borne. Par contre, le micro-trial, toujours au bord du parc, était, comment dire, MICRO... Avec une moto qui ne tourne -presque- pas, j'ai eu un peu de mal à ne pas poser les 2 pieds à plusieurs reprise, prenant d'entrée le samedi plus de 40 points, alors que la plupart des pilotes passaient la zone à 0... Le dimanche, le parcours était tout simplement parfait. C'est toujours le même, mais c'était encore mieux que lors des précédentes éditions. Il n'y avait ni boue, ni poussière et beaucoup de monde était amassé dans les grandes montées, ce qui donnait une ambiance au top et motivait également les pilotes. Les 2 premiers tours se sont bien passés, mais à la fin du 2nd, je pose la moto pour ravitailler et là, paf, la moto tombe et pète la cocotte d'embrayage. Heureusement que j'avais 30 mn d'avance pour trouver la pièce. Mais les cocottes MZ ne courent pas les rues, ni dans les parcs coureurs et malheureusement, je ne parvient pas à trouver la bonne pièce. Un peu dépité, je reviens vers la moto. Et là, surprise, un gars qui passait en VTT et qui avait vu la scène, avait trouvé un ensemble levier/cocotte dans le parc et était en train de le monter sur la moto! Je pouvais donc repartir pour le 3ème et dernier tour, un pur moment de bonheur, surtout après avoir reçu cette aide inespérée! Donc, bilan ultra positif cette année, une moto qui a bien tournée; si je n'avais pas pris 40 points dans le trial, je rentrais dans les 50 au scratch, ce qui pour moi est une belle performance! Vous allez me dire que là n'est pas l'essentiel, mais la mère de toutes les épreuves d'enduro ancienne reste tout de même un vrai enduro, pas une balade, et c'est toujours sympa de finir classé et de comparer ses temps avec ceux des copains...
A+
Yves.
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
BMB a écrit :Apparemment il y a des bonnes idées à prendre outre-Rhin! 👍 C'est clair que pour obtenir un tel parc il faut plutôt attirer les collectionneurs que les compétiteurs, donc tout ce qui est fait pour mettre en valeur les machines (sans trop risquer de les détériorer)va dans le bon sens. On s'éloigne carrement de la compétition pure et dure.La course n'est plus que le prétexte pour sortir et faire admirrer sa dernière restauration 😉 , à méditer si on veut voir les plus belles sortir des garages... 😀
Impression du parcours, 3 X 40Km le dimanche + 2 spéciales en ligne
Moto(s) : Hercules
Yves C. a écrit :,
]
merci pour la photo
soit je change les suspensions
soit je maigris mais il va falloir m'amputer
soit je change de monture
😄 😄 😄
😘
gillou
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