Bip Bip a écrit :

Salut Bernard ,
Oui de retour,  sous médocs mais en selle.  Je vends la mimix dès que possible  et je me lance dans une projet un peu fou de scrambler sur base BMW  K100 ou K75 un truc à la  Mad Max.
A+

bien d avoir un projet c est bon signe  😉

Fred a écrit :

base BMW  K100 ou K75 un truc à la  Mad Max

O.Morhaut a écrit :

Tu t'es fait " hipstériser " ou quoi !!  🤬  🤬 
Fait gaffe a ces " bestioles " que tu veux utiliser , n'oublie surtout pas que c'est leur premières injections  😡  😡  et soigne la partie électrique ... , n'oublie pas que ce n'est pas du Jap's  dont tu te nourris depuis ta tendre enfance  😉  😉

 😲 
O.M

Bah pas trop le choix car je voulais de la souplesse moteur 'donc 3 ou 4 cylindres;  Un cardan ... j'allais pas quand même tenter de faire un scrambler à partir d'un 750 VFC... j'aurais été obligé de changer l'angle de chasse  de la fourche et je souhaiterais éviter de toucher au cadre (sauf à raccourcir l'arrière.

Quoi que ça pourrait être un sacré délire    😂  😂 

Slt tout le monde je cherche à savoir la côte de réalésage du 125 dtmx avec un piston de 56,25 .... 56,50.... 57,00
Je voudrais savoir combien de centième d écart entre le cylindre et le piston ???

En général on met 5/100eme voir 6/100eme pour les gros pistons

salut karimx,pour un 125 il me semble qu'on laisse 5 à 6 centièmes de mm de jeu, ce qui fait 56,30 pour la première cote;
mesure bien le cylindre à tous les endroits, car si le piston à battu ou s'il y a une rayure profonde tu peux sauter plusieurs cotes

Merci pour le renseignement je fais réaléser 3 cylindre et j avais pas l info

Il faut d'abord acheter le piston avant ré alésage final pour le faire selon la côte du dit piston. Du moins idéalement.
Il y aussi une différence de tolérance entre piston forgé et coulé (plus faible).

Ce sont les infos que j'ai, à compléter avec les précédentes, d'autres confirmerons ou non mes dires.

"savoir combien de centième d écart entre le cylindre et le piston" est donc la bonne approche mais il vaut mieux avoir le piston avant.

Ammo

comme Ammo. Il faut le piston d'abord après avoir vérifier la cote à réaléser et chaque fabricant de piston indique au rectifieur le jeu à mettre.

pour les wiseko il y a un papier dans la boite qui le précise  👍 

Ammo a écrit :

S'il y avait un super tuyau pour ca, je crois que certains auraient du stock à la maison  😎 
Ammo

Bonjour
justement, j'en ai une paire neuve en plastique bleu et une paire neuve en fibre en stock.

Tiens, tiens  salut Bernard  heureux de te revoir.
Il y a peut de temps, je n'est pas osé te déranger car je sais que tu est super occuper maintenant !

Sinon les plastiques bleu c'est la couleur de la prochaine mix

Ammo a écrit :

S'il y avait un super tuyau pour ca, je crois que certains auraient du stock à la maison  😎 
Ammo

berna12 a écrit :

Bonjour
justement, j'en ai une paire neuve en plastique bleu et une paire neuve en fibre en stock.

bonjour berna12,les caches en fibre sont à vendre?

lartisien a écrit :

Sinon les plastiques bleu c'est la couleur de la prochaine mix

bonsoir Sylvain
Comment tu va, mon ami ?
Il est vrai, a la retraite je ne vois pas le temps passer, non les caches ce n'est pas pour une autre DTMX j’ai arrêté le TT depuis 2014.
@+
Bernard