biloud a écrit :

Salut chper, pourrais tu me prendre une côte,  la dimension au niveau de l'axe de bras oscillant,  savoir si un bras oscillant de cr125 passerait largeur 21cm

Et tant que j'y suis, lentraxe de l'amortisseur d'origine

Merci d'avance

Ok demain .

Largeur du cadre au b.o = 20cm!
Mes amortos = 41 cm

Merci beaucoup pour ces infos,

Concernant lentraxe de l'amortisseur,  je parlais de celui d'origine en fait, le mono.

J'ai 20,1 mm sur le bras du cr, ça pourrait peut être le faire...

Bref, encore merci

Dsl j avais pas compris.  Je regarde demain.  Sinon j ai un amortisseur de 500 xlr en tres bon état . Au cas ou

Alain 37 a écrit :

Salut Chper62,
Je vois que tu montes un silencieux Marving, quel est l'avantage par rapport à l'origine. Un peu plus de patate ? Plus de place pour le pneu ? Un bruit mois étouffé ? Les poids ?
J'en ai vu un neuf sur le Bon Coin mais le mien d'origine est encore bon, est ce que ça vaut la dépense (160 €) ?

chpèr62 a écrit :

C'est pas un choix ...j'avais la machine avec le pot dessus et quasi neuf .
pour me souvenir de celui d'un xlr d'origine , le marving est + léger et son passage comme tu peux le voir est direct . pour le son , je te dirais dans quelques temps  😉  😉 j'ai dût refaire une patte de fixation à l'ar mais c'est lié aux modifs du cadre .
a voir , la chicane interne à l'air sérieuse ...
je vais peut être te piquer ton lien pour les reposes pieds ....et si tu avis un schéma simplifié celà serait carrément le top !!  👍  👍 

Alain 37 a écrit :

Quel diamètre ton collecteur d'échappement ? Le mien fait 35 mn mais le pot marving a le raccord en 29 mn.
35 mn ça me semble gros pour un 200 sage avec un carbu de 24.
Pour info ma HM 230 a un collecteur en 29 mn.

pour Alain 37
diamètre d collecteur entre 28 et 29....

pour Biloud : 32 cm ...si trop court j'ai le même  en 500xlr et un amortisseur 125 cr à reconditionner ( manque la bonbonne ) ...

Merci chper, c'est sympa, je n'ai pas encore mon cadre, c'est par le biais de ce post et cette info sur la fourche que j'ai pris une autre direction pour ce projet, du coup, si j'ai besoin d'un amortisseur,  je te contacterai en mp mais pas avant quelques semaines, le temps de m'y plonger sérieusement,  en tout merci pour la proposition et les côtes

A+ et bonne continuation

biloud a écrit :

Merci beaucoup pour ces infos,

Concernant lentraxe de l'amortisseur,  je parlais de celui d'origine en fait, le mono.

J'ai 20,1 mm sur le bras du cr, ça pourrait peut être le faire...

Bref, encore merci

l origine c est ça biloud

merci bernard, c'est parfait et complètement côté 😍  😍 

 👍  👍  👍 

Bien ç'a !! élève Bernard 19/20 !
pour ma défense m'sieur  le mien il est encore sur le bras oscillant ... 😎  😎 

chpèr62 a écrit :

C'est pas un choix ...j'avais la machine avec le pot dessus et quasi neuf .
pour me souvenir de celui d'un xlr d'origine , le marving est + léger et son passage comme tu peux le voir est direct . pour le son , je te dirais dans quelques temps  😉  😉 j'ai dût refaire une patte de fixation à l'ar mais c'est lié aux modifs du cadre .
a voir , la chicane interne à l'air sérieuse ...
je vais peut être te piquer ton lien pour les reposes pieds ....et si tu avis un schéma simplifié celà serait carrément le top !!  👍  👍 

Alain 37 a écrit :

Quel diamètre ton collecteur d'échappement ? Le mien fait 35 mn mais le pot marving a le raccord en 29 mn.
35 mn ça me semble gros pour un 200 sage avec un carbu de 24.
Pour info ma HM 230 a un collecteur en 29 mn.

chpèr62 a écrit :

pour Alain 37
diamètre d collecteur entre 28 et 29....

pour Biloud : 32 cm ...si trop court j'ai le même  en 500xlr et un amortisseur 125 cr à reconditionner ( manque la bonbonne ) ...

Merci pour l'info.
Je suis donc monté trop gros pour enfiler le Marving (bien qu'il soit spécifié compatible 125 et 200 xlr). Pour l'instant je ne l'ai pas acheté.
Sur la part list de la 200 il n'y a qu'une réference de collecteur et 2 références de silencieux.
Je vais aller voir chez un ancien spécialiste Honda qui a gardé les micro fiches d'époque (et la mémoire aussi j'espère) pour y voir plus clair.

j'ai deux collecteurs en 29 si tu veux ...gratos ...car pas neuf ..

Je te remercie pour ta proposition, il se pourrait que le 200 ait un échappement spécifique.
Bizarre vu que le 200 XR pourtant plus affuté a un collecteur en 29.
Je te tiendrai informé en MP pour pas encombrer le post.

chpèr62 a écrit :

si si mais bon ...il passe tout son temps libre à faire de la photo animalière ....

allez revenons à nos moutons  : y a des fois sérieux si je tombais sur l'ancien proprio  il y aurait distrib de baffes !!!  c'est tellement massacré que je n'identifie même plus l'empreinte   🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 torks ou btr ?? et quelle taille ?
c'est une 43 de 125 cr de 86
Merci .

bon allez , je rattaque cette saleté de fourche . Si je n'y arrive pas de l'extérieur , qui l'a déjà fait de l'intérieur en se fabriquant un outil ? un peu comme sur les kayaba des yz ? j'ai essayé mais j'ai pas le bon diamètre de l'écrou ....??

Salut
tu cherches à faire quoi? Changer les spy?
Ou restaurer l'état d'origine?

Je cherche a tt nettoyer a l interieur et a changd les bagues si besoin . Les spys aussi bien sur.