Des nouvelles plus fraîches de Gasgas

www.trialmag.fr/29/10/2015/reprise-de-gas-...

Néanmoins , il n'y a plus de stock de pièces en France . Les propriétaires ne sont pas très sereins...

Du encore plus frais. 👍 
http://www.motoverte.com/site/gas-gas-ca-repart--93805.html

Ok donc Gasgas à éviter ou on peut trouver des pièces adaptable?

On souhaite bien sur à la marque de renaitre mais la plus grande prudence s'impose.

Les pièces consommables se trouvent aisément (pistons, roulements, embrayage divers voire plastiques).
Les pièces spécifiques font couramment défaut: le fils d'un ami de lycée a fait 3 magasin pour trouver un ressort de béquille et a pris le dernier. Il vend d'ailleurs sa machine.

Je pense que la SIMA n'a aucune visibilité.

Hormis les éléments propres au moteur, le reste ne doit pas être un vrai problème.

C'est plus emmerdant de ne pas trouver un piston ou un pignon de boite qu'un ressort de béquille.  😉

Choisir une marque au devenir plus qu'incertain, ne semble pas judicieux, surtout pour un usage intensif.

I totally agree !!

En plus de la corvée du mélange, dont on peut encore s'accommoder, il y a l'autonomie.
Très important si tu veux faire des bonnes virées sans trop te soucier du ravitaillement.
Un 300 Gas c'est 90 km maxi si bien réglé, un 4T  c'est 140 km, voir plus s'il est vraiment très sage.
Dans certaines régions peu peuplées, pourtant propices à notre loisir, les pompes à essence se raréfient en dehors des villes.
Tu diras que le resto c'est aussi dans les villes... 😄 

Oui 90 bornes c'est limite.
Par exemple, ce week-end le club de mon village doit faire une boucle de 80kms, ils ne doivent pas avoir beaucoup de 2 temps inscrits...

Alain 37 a écrit :

Dans certaines régions peu peuplées, pourtant propices à notre loisir, les pompes à essence se raréfient en dehors des villes.
Tu diras que le resto c'est aussi dans les villes... 😄 

Tu penses à quelle région, pour voir?????? 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 
Chez nous, en Limouzi, il faut parfois qu'on se calcule bien les itinéraires pour trouver des pompes, mais c'est  pas si souvent. Une ou deux fois par an, quand les jours sont longs et qu'on fait une grande boucle, sinon, en hiver, quand t'as vidé un réservoir dans les moulards et les grimpettes, la journée est déjà bien entamée, et le pilote aussi. 😂  😂  😂  😂  😄 
Mais cela dépend bien entendu de la région dans laquelle tu souhaites rouler et du niveau de difficulté que tu envisages... 😉
C'est effectivement un problème dont il faut tenir compte dans le choix de ta moto!

Pour la part, je suis dans les Tarn et Garonne, le paysage ici est vallonné car limitrophe du Gers.
Je ne connais pas encore les tracés empruntés par les enduristes du secteur, mais c'est plutôt terre grasse, boisés et gros dénivelés.
Et les pompes à essences sont plus que rares...

ma Beta 300a 120 kms d'autonomie minimum.....avec des vrais denivellés !
a mon avis , vu le budget et ta carrure la 400 Suzuki est le plus simple !

les gasgas apres 2007 ont changé de carbu et consomment plus avant 2007 certaines font jusqu a 130 kms bien réglée c etait le cas de la 2001 a pierrot la mienne de 2006  fait entre 95 et 110 kms mais pas plus  🙂
mais quel plaisir a piloter une 300 GAS !

Je pense rester sur du 2 temps.
Je vais me renseigner sur l'histoire de Gasgas, car le 300 EC m'intéresse.
Sinon je m'orienterai vers un 250 EXC car le 300 est hors budget et puis j'ai lu quelque part que le 250 de KTM se rapproche plus du 300 Gasgas alors que le 300 EXC serait plutôt comparable au 250 Gas... À confirmer.

Poireaunen a écrit :

On souhaite bien sur à la marque de renaitre mais la plus grande prudence s'impose.

Les pièces consommables se trouvent aisément (pistons, roulements, embrayage divers voire plastiques).
Les pièces spécifiques font couramment défaut: le fils d'un ami de lycée a fait 3 magasin pour trouver un ressort de béquille et a pris le dernier. Il vend d'ailleurs sa machine.

Je pense que la SIMA n'a aucune visibilité.

De toutes façons, je pense que le dénominateur commun aux emmerdements d'appro est "SIMA"!
Quand j'avais mon HVA 2006, c'était le bordel, et c'était la SIMA.
Après, j'ai acheté ma GAS 250, au début, tout allait bien, puis l'importation Gasgas a été reprise par la SIMA, et c'est devenu le bordel!
Peut-être est-ce une vision simpliste par mon "petit bout de la lorgnette", mais c'est ce que je pense, et je ne suis pas le seul!

Sinon, pour revenir au sujet, le 300 EXC est aussi une très bonne machine et pour avoir roulé une journée entière avec celle d'un pote, j'ai trouvé qu'elle fonctionnait comme une vraie 300, avec du coffre, un moteur très plein qui passe les grimpettes en 2 très facilement, mais comme mon pote avait mis un kit chaine avec pignon de 13 (il s'était gouré!), la roue avant aimait bien monter en l'air aux remises de gaz! 😂  😂  😂  😂 Question conso, elle fait 100 bornes.

Sinon, pour revenir au sujet, le 300 EXC est aussi une très bonne machine et pour avoir roulé une journée entière avec celle d'un pote, j'ai trouvé qu'elle fonctionnait comme une vraie 300...

Tu parle bien du 300 ou du 250?