Je les démonte pour les envoyer en peinture et après les faire remonter , je voudrais pas faire une connerie au remontage .oui malheureusement je vais attraper une claque mais au moins je suis sur que ce sera remonté dans les règles de l'art , enfin normalement  ..

surment pour mourir moin con  👍    enfin je crois  😄 

Bonsoir tout le monde,

Merci à tous pour vos conseils, mais malheureusement après une semaine d'injures et une dizaine d'outils claqués contre le mur j'en suis toujours au même point ..

Je suis définitivement un tocard, elle commence bien ma restauration  🤬 
Je suis allé voir plusieurs concessionnaires qui ont essayés, il ont même essayés d'abaisser le guide à la presse sans succès

Je vais les laisser un peu en stand by en attendant de trouver une solution

va sur piece detacher kawasaki ou yamaha peut importe tu verra deja si il te manque des piece et a tu essayer avec des pince a clips sa marche tt seul

Stephmx 62 a écrit :

Bonsoir tout le monde,

Merci à tous pour vos conseils, mais malheureusement après une semaine d'injures et une dizaine d'outils claqués contre le mur j'en suis toujours au même point ..

Je suis définitivement un tocard, elle commence bien ma restauration  🤬 
Je suis allé voir plusieurs concessionnaires qui ont essayés, il ont même essayés d'abaisser le guide à la presse sans succès

Je vais les laisser un peu en stand by en attendant de trouver une solution

salut

si rton guide tige est comme sur la photo tu dois pouvoir enlever le jonc

Tu dois utiliser un petit tournevis plat très fin et surtout attaquer le clip par le haut, en biais. Si le guide est suffisamment enfoncé le clip va sortir de sa gorge. Il faut le maintenir dans cette position et à l'aide d'un autre outil fin tu peux l'extraire.

🙂

Les outils de dentistes sont pas mal aussi pour bricoler.(pinces, spatules, etc...)

Sur les deux paires d'öhlins que j'ai reconditionné, je n'ai eût aucun problème en appliquant la même technique que gs-600-xc.

Au remontage, couper les bouts en biseau permet de les chopper plus facilement au démontage suivant.

jeanjean

pas mieux aussi que gs-600-xc , par contre , a force de retailler les petits tournevis , ben , j en ai plus !  😲 

je vais juste me permettre une petite incruste sur ce post , stephmx 62 m en voudra pas , j espère ,  mais concernant des ohlins , mais  remote reservoir : quelle est la meilleure methode , une fois le flexible plein , et la bonbonne avec de l huile jusqu au pas de vis , ( donc a l envers ) pour revisser ladite bonbonne sans perdre d huile ? j avoue ne pas trop piger ! un truc ? merki

salut
si tu n'y arrive pas avec les bonnes méthodes cité c-i dessus   ,voici une autre  😉  😉 

par l’extérieure, tu perce au niveau de la gorge de clip un petit trou de 3 mm et tu pousse le clip a l'aide d'une pointe a tracer ou d'un petit tournevis  😂  😂 
bon ,ambiance Bamako mais efficace et très rapide  ensuite pour les prochaines intervention  👍  👍 

jc

gs-600-xc a écrit :

🙂

pfff...!!!
çà c'est super...!!
je comprends enfin ce que vous vouliez dire !!!
comme quoi, petite animation vaut mieux que long discours....
merci!

den's

laroince a écrit :

je vais juste me permettre une petite incruste sur ce post , stephmx 62 m en voudra pas , j espère ,  mais concernant des ohlins , mais  remote reservoir : quelle est la meilleure methode , une fois le flexible plein , et la bonbonne avec de l huile jusqu au pas de vis , ( donc a l envers ) pour revisser ladite bonbonne sans perdre d huile ? j avoue ne pas trop piger ! un truc ? merki

Vas voir sur le site "amicale des motos Portal" et telecharge le fichier "suspensions(marzocchi/ohlins)" du manuel Canam 1980, tu devrais y trouver la description des operations pour les ohlins a flexible!
http://amicale-portal.fr/doc._manuels_tech/manuels-tech..html  😉

oki oki , merci , Flamby ; j ai telechargé ça ,  👍  👍