Ammo a écrit :

le cadre en rouge RAL 3020 (genre extincteur)
Ammo

O.Morhaut a écrit :

Les Hondistes ( parmi tant d'autres ) vont êtres ravis de savoir qu'ils roulent sur un " genre d'extincteur !! " , ça sent la poudre  😉   😄  😄 
 😲 
O.M

Pas diplomate le père Ammo  🤬  Il aurait pu écrire : 3020 comme les belles SWM RSGS  😉  🤭
A+JPH74

Hoooola! Me dites pas que vous voudriez qu'on repeigne tous les extincteurs non plus?! 😄 
Comme quoi, rouge c'est rouge! Y a que le rouge orangé de chez Honda qui joue les troubles fête (à ne pas confondre avec le orange KTM).

T'aimes pas les pâtes JPh74? :-)
Pas sur d'avoir compris. J'imagerais mon propos pour la fixation de garde boue arrière. Pour la selle y a un côté à refaire, filetage foiré (à droite).

Ammo

Bon ce soir pas grand chose, j'ai joué un peu du taraud et de la meuleuse.

Rolalala je sais pas pourquoi je m'embête à refaire le Rayer alors qu'il y a de belles affaires comme celle-ci :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1096234753.htm?ca=22_s

Un peu cher non?

Ammo

Achète la culasse + cylindre + kit piston + réalésage , crois-moi tu es vite à 400  😭   😭 

Oui c'est pas faux... surtout si là c'est prêt à peindre et à monter. Mais je vais rester sage et ne pas trop doper la DTMX, c'est pas le but, sinon j'aurais aussi sauté sur la fourche et le B-O de 125 YZ 78. Je crois que je préfère encore que tout cela aille sur une 125 YZ. J'ai pris cette mimix pour son kit alors j'espère qu'elle va repartir avec et puis j'ai la fourche Marzocchi, le réservoir en fibre, ca fait un bel ensemble aussi.
Il va falloir que je vois aussi au guidon, j'en ai 3, le rouge, bas, est plié, un alu genre AFAM, vraiment bas donc pas idéal en enduro et un noir plutot haut (origine?) qui mériterait une peinture.

Gardes boues aussi, même si pas urgent. Ainsi que des roues.
Ca fait beaucoup de chose à r€voir finalement pour avoir une jolie moto !

Ammo

Le piston en annonce est bizarre... Il a bien la découpe YZ au niveau de la jupe mais les pions sont moins espacés que sur celui d'origine. Vu la tronche des circlips, je pense que c'est un piston anglais à 40 euros.

Je me méfie des trucs anglais, ca va pas du bon côté...  😄 

Bon à priori j'ai un garde boue arrière d'origine... il est juste moisi. Donc je sais pas ce qui a été bricolé sur mon cadre mais c'est comme si le trou avait été rebouché puis percé plus petit... Donc comme a dit JPH : un coup de forêt et un coup de taraud et je vais réfléchir à comment je vais faire tenir la selle et le garde boue.
Ammo

Petit à petit, l'oiseau fait son nid (Les intempéries excitent sa frénésie),
cadre à poil, j'ai viré les rondelles rajoutées en "renfort" au niveau du perçage de la poutre (gros tube) du cadre, c'était pour relever la moto... la réhausse d'amortisseur est bien plus commode.  La qualité de soudure (collage) était digne de mon niveau c'est dire...
Berna12 m'a envoyé des photos d'une fourche Marzocchi montée, super! Alors j'ai tombé celle d'origine pour présenter la Marzocchi, pour laquelle je semble tout avoir, ca semble nickel. Je suis juste surpris, l'axe de la colonne de direction est plus petit sur la Marzocchi que la Yamaha d'origine! Heureusement j'ai les deux cuvettes et les billes de la Marzocchi, vraiment complète donc. Il y a juste une vis (valve?) de bouchon de tube de fourche remplacée par une vis banale... à voir.

Préparation de tout cela à terminer, inventaire des pièces manquantes ou à remplacer et trouver un prestataire pour décapage et peinture.
Ammo

Salut la jeunesse,
bon le cylindre est sur le retour, avec de la soudure pour l'embrayage, j'attends de voir ca j'espère que ca sera tout bon comme ca gain de temps et plus de soucis.
J'ai regardé aux différents roulements, pour ceux à aiguilles surtout.
En mesures, dans les carters je trouve :

Roulements à aiguilles :
diam i | diam ext |  ép  | prix
  15    |     25     |  12   | demande de devis
  17 ? |     24     |  12   | 12€
  15    |     24 ?  |  10 ? | 25€ (ouille)



Donc, si je résume bien, ce roulement sous la flêche bleue (barillet de sélection de vitesse si je ne m'abuse), dont la bague est toute fine alors que le carter a plein de place autour... c'est de l'humour japonais?!!!

Ammo

Bon sinon je cherche à déterminer et ou choisir ma couleur de cadre, car dessus il y a du rouge et du noir et je pense qu'il est noir d'origine.
Avec réservoir rouge en 1980 (si ca correspond), quelle couleur de cadre? Je ne trouve pas de photos, juste celle ci avec la même déco de réservoir :



La mienne :



Après comme j'ai un réservoir fibre, blanc, à peaufiner tout de même, je ne sais pas encore sur quoi m'orienter.
Je trouve celle-ci plutôt réussie (à 175krd ?) :


Photo du sujet : https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=304368&p=9

Ammo

Pour le roulement à aiguille  15 x 25  épaisseur 1, réponse du grossiste: 

   
"Ce roulement n'est actuellement pas disponible sur le marché et il n'y en a pas de disponible avec les mêmes dimensions.
La pièce la plus proche serait une bague bronze avec une épaisseur de 18mm que vous pouvez rectifier à 12mm."

:-(
Ammo

Sympa les Simonini! je connaissais pas.
Bein... c'est la bonne question : d'origine ou à mon goût? Sachant que l'origine ne me déplait pas mais telle que je l'ai eu c'était pas d'origine et elle va être endurisée tout de même : réservoir fibre, fourche Marzocchi, kit 175 Chris Rayer, du kit CPF je vais garder la mousse de guidon même si plus si belle, le garde boue avant en attendant un plus beau. Et je mets des caches latéraux d'origines, bras oscillant d'origine et couleur d'origine, le guidon, visiblement un Tommaselli va être remplacé car plié (par un Tommaselli ou autre?).
De plus quid d'une déco de réservoir? celle comme d'origine ca va peut-être pas le faire. La Yamaha DG comme vous est sympa, mais bon j'ai rien en DG... mon silencieux est un Big One qui fait plutôt moderne. L'autocollant existe juste en Yamaha.

Donc en gros elle est à mon goût mais sans que je personnalise vraiment, je l'ai prise pour son kit et laisser passer la fourche aurait été dommage, de plus celle d'origine m'a semblé tellement mauvaise (comme si les Tés ne restaient pas alignés, sur ma XLS j'ai pas ce souci).

Ammo

Tu as des jolies pièces pour la remonter! Tu aurais des photos de tes pièces CPF? Je suis curieux de voir ce kit!
Pour les autocs de mon réservoir, j'ai rajouté le DG car la bande yamaha était trop courte pour le réservoir. Mais je n'ai pas de pièces DG non plus.

J'ai repris le post depuis le début et je trouve qu'elle était pas mal quand tu l'as achetée  👍 

Yep!
et bien sur les photos de quand je l'ai eue il y a le kit CPF (incomplet puisqu'il y a des caches avec l'arrondi en CPF) : garde boue avant, à priori (car c'est un autocollant dessus), les poignées frein+embrayage en plastique, le tissus de la mousse de guidon. Les soufflets je vais vérifier. C'est tout. Le garde boue arrière semble bien être un d'origine, tout massacré. J'ai pas de support de plaque d'immatriculation. Je peux faire des photos des éléments, tout est démonté, j'ai tout conservé.
Il va falloir que je trouve, tout fait ou un kit, un câble de gaz, pour supprimer celui d'origine avec son système pour la pompe à huile (déposée).
Ammo

oK? Je vais re zieuter les premières photos alors!  👍