Pourquoi la fin des imports Fabrice??
De toute façon, ce n'est pas le moment pour ce genre d'investissement pour moi 
Et pour faire un parallèle avec un autre post (prix du carburant), vais peut être investir dans un cheval, c'est sympa un cheval, j'adore cette bestiole, même si j'ai peur une fois dessus (réminiscence de mon expérience plutôt douloureuse de gamin), et ça va bien en TT... et en plus en cas de guerre et de famine, tu peux toujours le bouffer...va donc bouffer une HVA AE 
On ne peut pas comparer un cheval et une HVA. Un cheval, ça démarre même quand tu ne le lui demandes pas 
Désolé de te contredire encore Sylvain mais un AE peut faire pareil (vécu) d'ou l'interrupteur ON/OFF au lieu d'un coupe-circuit
Il peut aussi ruer en arriere , par fougue ou par refus de l'obstacle (vécu aussi)
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
[imUn proto que j'ai monté avec un moteur de 250 XL motosport
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
Le reservoir a été entierement fait sur mesure par mon bon copain Tom Leguerinel.
Toute petite capacité , (2l50 )mais super dans la zone
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
[imUn proto que j'ai monté avec un moteur de 250 XL motosport
Pas mal et joli
Le cadre vient de quoi?
Moto(s) : hva 360 wr/390 cr/400wrlc/430wr/510 te/500 xc/yamaha 600 xt/ossa gold/swm 320 tl /bultaco 350 /
ce que j'avais sous la main , en l'occurence un 241 Fantic , tres ,trés retravaillé
J'adore la 250 TL mis au point par sammy miller , mais le probleme c'est que c'est un poumon et tres lourd (110 kgs )
je voulais donc etre en dessous des 100 kgs et garder au moteur sa peche de trail
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
En fait ,en competition , je fais les zones en 2, donc pour moi c'était parfait
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
j'adore
mais pas pour de la compet ,plutot rando
tu as des photos et le prix en MP si tu veux
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
elle est d'origine ?
TU as une idée du prix?
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
Pour la XL à 7000e c'est un prix maximum pour une moto concours ( je la connaissais )
Pour mon proto ,je ne l'ai malheuresement plus ,divorce oblige .
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
[imUn proto que j'ai monté avec un moteur de 250 XL motosport
Elle est superbe 
Maousse le sabot !
IL FAUT çà car le moteur est bas !!
c'est du 10 ou 12 mm d'épais
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
C'est quoi qui t'embete dans N ° moteur?
5000€ à restaurer c'est beaucoup trop cher , quand on voit les couts de restauration; regarde mon post de mes restauration de XL
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
¨J'ai eu 5 motosport dans ma vie , et elles avaient toutes les N° de serie moteur qui commençaient par SL
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
Elle est pas tres belle avec son cadre bleu
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
moi qui veut vendre ma deuxieme , qui roule tres bien , peinture neuve et electricité qui fonctionne 3000€ ,je suis peut etre pas assez cher
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
