Kent59 a écrit :

Merci pour la précision, je me demandé pourquoi maître deux moyens de démarrer à froid. C'est plus clair   😉
Tu as déjà eu ce genre de KTM ? N'hésitez pas à maître des photos avec vos KTM dans les années 70-80.

un  400 gs  1975

un  400 gs  1976

un  400 GS DE  1977  SPÉCIAL AVEC JANTES HUSQVARNA  LOL

ET ENFIN  UN  400 GS  DE 1978     UNE MOTO EXCEPTIONNELLE    EN COMPORTEMENT 

UNE PETIT  240 GS  1977  TRÈS BONNE MOTO  SI  BIEN PRÉPARÉE

JAIS FAIS PLEURER BIEN DES  MODERNES EN RANDONNE  AVEC  CETTE MOTO 

QUE DES BONS  SOUVENIRS

nono5062 a écrit :

ET ENFIN  UN  400 GS  DE 1978     UNE MOTO EXCEPTIONNELLE    EN COMPORTEMENT 

elles sont bien belles ces motos 😎  !
comment va tonton ? tu viens voir rouler les anciennes ce WE ?

Kent59 a écrit :

Merci pour la précision, je me demandé pourquoi maître deux moyens de démarrer à froid. C'est plus clair   😉
Tu as déjà eu ce genre de KTM ? N'hésitez pas à maître des photos avec vos KTM dans les années 70-80.

nono5062 a écrit :

un  400 gs  1975

Superbe moto, j'en cherche une. Dis moi le garde boue arrière est très bien ajusté (parallèle à la boucle arrière et il n'y a pas d'espace entre la selle et le garde boue. Où là tu acheté ? Fibre ou plastique ?
Merci

TONTON VA BIEN    IL TRÉPIGNE D IMPATIENCE   LA RICKMAN  L EMPÊCHE DE DORMIR   😄    

JE VAIS PEUT ETRE PASSER VOUS VOIR  AVEC UN GRAND QUE TU CONNAIS BIEN    👍 

Kent59 a écrit :

Merci pour la précision, je me demandé pourquoi maître deux moyens de démarrer à froid. C'est plus clair   😉
Tu as déjà eu ce genre de KTM ? N'hésitez pas à maître des photos avec vos KTM dans les années 70-80.

nono5062 a écrit :

un  400 gs  1975

Kent59 a écrit :

Superbe moto, j'en cherche une. Dis moi le garde boue arrière est très bien ajusté (parallèle à la boucle arrière et il n'y a pas d'espace entre la selle et le garde boue. Où là tu acheté ? Fibre ou plastique ?
Merci

PIÈCES D ORIGINE  ABS  D UN VIEUX STOCK   INTROUVABLE  AUJOURD’HUI

Ce qui explique l'ajustement parfait. J'en ai déjà vu un sur eBay, 180e le garde boue   🙄 

Nettoyage  carbu. Savez-vous comment ce démonte le titilleur?
Merci

Début de la résurrection des carters d'origine. Moteur stocké sans huile donc corrosion du magnésium  🤬 


Sablage à larchifine avec une sableuse mobile pour éliminer la corrosion en profondeur. Le magnésium est donc poreu, j'ai donc microbillé l'intérieur pour ne pas avoir de métal dans mon huile sans faire l'extérieur pour avoir une bonne accroche pour la peinture.



Prochaine étape réparation du petit trou à cause de la corrosion au niveau de la boîte, soudure magnésium ou époxy ? Je me tâte encore

Je m'attaque aux roues, l'anodisation est encore présente mais elle n'est plus en bon état, je voudrais l'enlever pour polir l'aluminium. Que me conseillez vous comme technique ? Sablage sable fin, microbillage etc??
Merci

Salut à toi Kent, si tu peux essaie le microbillage, ça devrait foutre le camp, je l'ai fait et le résultat parfait  👍 ensuite plus facile pour le polissage  😉

J'ai suivi ton conseil  👍 .
Microbillage, je suis étonnée comme l'anodisation part facilement



Essai polissage sur le flanc avec laine d'acier 000 et crème à polir, j'aime bien. J'ai testé avec un kit 3 brosse, c'est pas pratique sur ce modèle de jante.