Bonsoir à tous voici le travail de la journée.




Regardez la finition 🤬 


J'ai fabriqué les caches pour le thermolaquage.





Henri

Bonsoir à tous aujourd'hui j'ai voulu usiner le tambour ar pour avoir une  meilleure surface d'appuie pour les mâchoires alors, c'est pas gagné.
Je fabrique des entretoises pour mettre â l'emplacement des roulements puis je monte le moyeu avec une pointe fixe et une tournante et là surprise cinq dixièmes  🤬  là j'ai les boules .
Je discute avec Mr Marvin et je suis arrivé à cinq centièmes je verrai demain si je fais mieux.
Pour me calmer j'ai poncé les défaut du moyeu.
Henri

Salut Henri,
ça m'intéresse beaucoup ce travail sur la piste de freinage. J'ai un moyeu "de secours" qui ne serait pas hostile à un petit rafraîchissement...

hjs a écrit :

Bonsoir Henri 😀
Je ne comprends pas cette dernière photo :
Le moyeux est tenu par les mors ...  😲 
dans ton cas, les références de concentricité sont les logements des roulements .
Il faut t' en servir avec ta pointe fixe et ta contre-pointe tournante,  et entrainer le moyeu avec un TOC   😉 

Salut Jean-phi  quand je suis entre pointe j'ai cinq dixièmes  le truc c'est de se servir du logement du roulement  pour le régler  au plus près de zéro  mais tu peux plus mettre la contre pointe 🙄 

T' as regardé avec des RLTS neufs + entretoise, si tu trouvais pareil ... à moins que le logement d' un des rlts soit bouffé ...

non je n'ai pas les roulements. mais j'ai la solution de tourné une pièce  au diamètre du roulement avec un taraudage  je laisse la pièce sur le mandrin , je monte le moyeu et quand le réglage de concentricité  est bon je mets la vis en appuis le seul truc c'est que je veux pas taper contre le mandrin pour monter le moyeu.
ps: au début j'étais avec les contres pointes mais quand j'ai vu le défaut je n'ai pas fabriqué le toc pour le moyeu.

Crazy Tiger a écrit :

Salut Henri,
ça m'intéresse beaucoup ce travail sur la piste de freinage. J'ai un moyeu "de secours" qui ne serait pas hostile à un petit rafraîchissement...

salut Crazy Tiger comme tu t'en doutes c'est délicat car pas beaucoup de matière et pas évident d'enlevé tout les défauts.

Oui, je comprend bien. Mais je m'interrogeais même sur la possibilité de l'apport d'une frète collée (Ou soudée) pour redonner une jeunesse à ces moyeux qui deviennent de plus en plus rares...

Il y a déjà une frette acier dans les moyeux pour freins à tambour.

Donc, avec un peu de patience, tous les moyeux sont récupérables.

Tu comprends pourquoi même les vélos sont équipés de disque maintenant.

J'ai déjà découpé une jante alu de VTT au freinage, ça fait . . . bizarre.

🤭  🤭  🤭

Oui, je sais bien Tutuf. Mais justement, je me demandais s'il était possible d'en rapporter une quand celle d'origine était foutue.
T'as pas des photos de ta découpe de jante ?  🤭  🤭

Crazy Tiger a écrit :

Oui, je comprend bien. Mais je m'interrogeais même sur la possibilité de l'apport d'une frète collée (Ou soudée) pour redonner une jeunesse à ces moyeux qui deviennent de plus en plus rares...

il y a un gars en Espagne qui change les frettes il faut que je demande à mon frère.

Je l'ai malheureusement laissé dans un chemin, et j'ai pris le VTT sur l'épaule.  Malheureusement,  à cette époque,  pas de smartphone pour ramener des images en live...
Après,  avec les V brake, j'avais monté des Mavic avec flanc de la jante traitement céramique. Ça tenait nettement mieux dans le temps.

Pas simple cette histoire ... il y en a qui préconisent d' usiner la frette avec les rayons sous tension pour éviter les déformations ..... Bon là, la piste n' est pas directement sous les rayons sur la CR ...
Sinon il faut un tour à banc interrompu ...  😲  😲 
Photo prise sur la toile :

Puisque l' on est dans les freins à tambour ... un petit peu de lecture ...  😎 
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30352...