Assez rare effectivement. Je viens d'en faire un pour Gilles 05.  Plutôt utilisé en cross mais quelques pilotes l'ont utilisé en enduro surtout en Italie. Le refroidissement se fait par thermosifon sur le haut du cylindre et sur la culasse.  Cela permet d'avoir une température plus régulière.  Il y a quand même 2 versions.  Une avec 2 transferts supplémentaires côté admission ( préparation POLINI) et l'autre faite sur un cylindre standard.  Une troisième existe avec uniquement les ailettes de la culasse soudées entre elles pour créer un volume fermé. 

c'est donc la version fantic


merci pour les précisions

Du coup, d'après Angel, ce sont des carters cross. Mais quid des rapports de boîte ?

??? 🙂

DELON gérard a écrit :

Assez rare effectivement. Je viens d'en faire un pour Gilles 05.  Plutôt utilisé en cross mais quelques pilotes l'ont utilisé en enduro surtout en Italie. Le refroidissement se fait par thermosifon sur le haut du cylindre et sur la culasse.  Cela permet d'avoir une température plus régulière.  Il y a quand même 2 versions.  Une avec 2 transferts supplémentaires côté admission ( préparation POLINI) et l'autre faite sur un cylindre standard.  Une troisième existe avec uniquement les ailettes de la culasse soudées entre elles pour créer un volume fermé. 

et l etancheite elle ce fait comment entre le bout de tube et les ailettes du cylindre ?

il y a une gorge et un torique de chaque coté

Record battu : nous serons 55 pilotes à rouler pour ces FD : très belle émulation qui sans aucun doute est liée aux 60 années de notre Prez  mais aussi à la belle destination que l'organisation Amouric/Amouric/Die  a su mettre en avant avec les différentes attractions qui nous y attendent !
RDV samedi ( et même vendredi soir pour certains )
BRAVO !!!! 😍

Allez, un effort, 60 pilotes!  😎

60 pilotés confirmés !
Jamais les FAntic Days n'ont accueilli autant de présents  😍
Le site est magique et la météo est absolue !!

Super ! A ce soir  😎