Chouette moto!   😀 

Dommage que titi canari ne passe plus, les choses auraient été vite réglées.  🙂
Si tu en as l'occasion, tu dessoudes les fils rouges sur  la résistance. Tu mesures la résistance entre les 4 bornes.
Sur les plus proches tu auras 0, sur les plus éloignées, d'un même coté du module,tu auras 2,4ohms.
Il y a fort à parier (un pack de six 🤭) que c'est un module de deux résistances en parallèle, pour un soucis de dissipation de la puissance.

Dans la foulée ( j'en profite) je cherche un carburateur mikuni 34 qui va dessus,  il me ne manque...

Je te réponds en mp, je crois c est plus simple, bien heureux les simples d esprit, c est écrit dans la Bible il me semble,, mdr, Christophe

?????

gs-600-xc a écrit :

TS...etc, merci pour la photo. ça permet de parler sur du concret.  👍

La résistance fait bien 1,2 ohms. La lettre K qui suit  Omega, est certainement un suffixe de fabrication, propre au fabricant.
Quand à la mesure, multimètre sur le calibre 200 ohm, teste la résistance de contact des  touches. Si c'est un multi générique, il n'est pas rare d'avoir quasi 1 ohm, Ajouté au 1,2 de la résistance, plus la résistance de contact des touches sur les connexions, tu as 2,4 ohm et non 2,4 Kohm.

Pourquoi 1,2 ohm?   🤔  Paske    😀  ... P = U x I et U = R x I.
Généralement l'ampoule de phare fait 35W. En 6V ça nous fait une intensité de 5,8A.
La résistance à placer en délestage, quand seules sont allumées les veilleuses, doit être de:  6 / 5,8 = 1,04 ohm.
Comme les valeurs des composants sont standardisées, on prend ce qui se rapproche.

Une photo du web,

J'ai fouillé un peu, le "K" derrière Omega, tout simplement la tolérance de fabrication. 😉K = 10%, La résistance peut varier, à la fabrication de 1,1 à 1,3 Ohm.

Je vais aller faire un tour sur ma suzi, ça sera plus reposant qu'un tour de GV.

Et bien, voilà de solides précisions ! Mon multimètre est ancien et pas très fiable, je vais faire le test de résistance des touches... 

Merci !

gs-600-xc a écrit :

Chouette moto!   😀 

Dommage que titi canari ne passe plus, les choses auraient été vite réglées.  🙂
Si tu en as l'occasion, tu dessoudes les fils rouges sur  la résistance. Tu mesures la résistance entre les 4 bornes.
Sur les plus proches tu auras 0, sur les plus éloignées, d'un même coté du module,tu auras 2,4ohms.
Il y a fort à parier (un pack de six 🤭) que c'est un module de deux résistances en parallèle, pour un soucis de dissipation de la puissance.

Oui belle moto !
Une pensée pour le canari, qui fait des supers résultats au championnat !

C'est bien vu pour le module ! lorsqu'on l'observe de l'arrière on devine 2 blocs en parallèle. Je publierai une photo quand je reviendrai à l'atelier...

Alors voilà la vue de l'arrière, on voit bien les 2 en paralèlle :



J'ai changé de cordons sur le multimètre: la resistance des cordons fait 0,2 Ohms, la mesure sur le bloc résistance de la PE donne 1,4. Ce qui fait pile poil 1,2 Ohms au final !

Pour le pack de six, çà marche en colissimo ?  :D

Merci Ts d'avoir pris le temps de fouiller. 😉  👍

J'en suis bienheureux! 🤭

Heureux les pauvres en esprit, car le royaume des cieux est à eux!

être pauvre dans sa tête, ne pas avoir envie de richesse, prendre ce que la vie donne et donner en retour.

Heureux serez-vous, lorsqu'on vous outragera, qu'on vous persécutera et qu'on dira faussement de vous toute sorte de mal, à cause de moi. Réjouissez-vous et soyez dans l'allégresse, parce que votre récompense sera grande dans les cieux; car c'est ainsi qu'on a persécuté les prophètes qui ont été avant vous.


:D

C'est cool pour le Canari 

C'est cool l'humour et la dérision

C'est pas cool quand les experts sont en désaccord 

Mais ce qui est tres cool c'est d'avoir un Ingeniere voisin et Poto , a suivre  😎

ktm64 a écrit :

Une petite photo du pe , vous l'avez bien mérité. Il reste encore du boulot  .

Jolie  👍

Tu peux le virer , sur la mienne : Fil Jaune : Code / Phare et fil orange : Klaxon , Feu stop et clignotants , il y a deux bobines et chacune alimente un circuit .
J'ai joué sur la puissance des ampoules 25W à l'avant et 15 ou 18 à l'arr. car en 35W le phare me bouffait tout le jus ! du coup maintenant  j'ai un bon équilibre au niveau de l'intensité et elles ne grillent pas .

J'ai trouvé les ampoules sur Pharos pour info  et si tu veux des infos pertinentes va sur Enduro PE Series sur FB , c'est une mine d'or ;)

Oui ! Comme dit plus haut, s'il n'y a pas de circuit veilleuse, pas besoin de resistance.
Tu retrouves dans ce cas avec le shema électrique des modèles Anglais (voir message 34 de ce fil)

Jean#66 a écrit :

... J'ai trouvé les ampoules sur Pharos pour info  et si tu veux des infos pertinentes va sur Enduro PE Series sur FB , c'est une mine d'or ;)

Jean#66, je trouve ce passage vexant! :/D'autant que tu arrives après la bataille et que les infos "pertinentes" ont déjà été données.  🙂

Vexant !  🤭 "dèvexe" toi mon grand , respires !

Comme si donner un lien  était vexant  !  c'est pas la 1er fois ni la dernière , sur le post DTMX (et ce n'est qu'un exemple ) il y a en  pour FB , DTMX Passion ... sur d'autres c'est
Le Canari pour les Suz ... enfin ! n'importe quoi  🙄  à moins que tu aies des actions dans le GV ?  😄

Et pour ce qui d'arriver après ou avant ou pendant , je fais ce que je veux et ce que je peux , c'est pas la 1er fois et surement pas la dernière  !


PS : tu peux aussi éviter de me lire , ça t'évitera de te vexer  😘

Le lien peut être utile, c'est le commentaire qui me dérange.

Les infos pertinentes ne se trouvent pas que sur FB.

Je surréagi, c'est certain.

Pas de soucis, pour ne pas te lire sur FB, je n'ai pas de compte.  🙂

Quand tu as 6122 membres sur une page FB de tout pays confondus , passionnés et possesseurs de Suzuki PE  ... 😂tu as de quoi trouver AUSSI des réponses pertinentes !

Maintenant tu joues sur les mots mais tu fais un hors sujet  , il aurait été plus correct de passer en MP que de pourrir le post à ktm64... hein !

Bon bref.... je sais même pas pourquoi je te réponds !  🙄