En thermo moulé, mes connaissances se limitent aux moules cuites dans les aiguilles de pin. Moules , épines ??? Petits coquins !!!
enzodiablo a écrit :mes connaissances en plastics et polymères sont égales à celles de Nabila
Silicone, donc 🤭 :D
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Je dirais donc une sili conne.
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
enzodiablo a écrit :Merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Je pensais bien qu'il serait pratiquement impossible de retrouver l'éclat initial par simple action manuelle.
Mon ami Fabrice ( Flamby sur le forum ) a fait repeindre par un spécialiste un réservoir de cette époque sur une CAN AM avec un résultat remarquable.
Par ailleurs, pour éviter les migrations de solvants à travers les parois, RESTOM ( chez qui je n'ai pas d'action ni d'intérêt ) commercialise un kit de traitement complet)let intérieur pour les réservoirs fibre et résine ( sauf polypropylène ou polyéthylène ). Que pensez vous de l'intérêt d'un tel traitement avant la pose des décorations de réservoir ?
les réservoir "fibre = fibre de verre" utilisent un liant appelée résine. Ces résines (en général des polyesters insaturés, a ne pas confondre avec les saturés) sont des thermodurcissable, cad dire ils polymérisent (= durcissent) avec un catalyseur et prennent ainsi leur forme ( = du moule) définitivement et de façon irréversibles. Ils ne sont pas très résistants aux hydrocarbures dans le temps , d'où l'astuce de mettre une couche intérieure du type gel coat base époxy qui tient mieux.
Ils ont l'incovienant d'être fragile aux chocs (chutes), mais sont peu couteuses et facile à travailler et facile à peindre...
les plastiques type polyéthylène (= utilisées pour les réservoirs) sont du type thermoplastiques, cad on les chauffe pour pouvoir les rendre formables dans ou sur un moule (injection ou rotomoulage) puis on refroidit. Ils sont réversibles, cad si tu les chauffe à nouveau, tu px les faire refondre et les réutiliser pour faire une autre forme...
ils sont flexibles et tiennent bien aux chocs, mais sont pas aussi stables en dimensionnel que du polyester insaturé....etc etc
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Ou un ancien d'ELMER FOOD BEAT.
Et comme ce qui se conçoit bien s'énonce clairement, merci pour ces éclaircissements.
Concernant les autocollants de réservoir, j'ai fait un constat surprenant mais finalement logique. Les autocollants de ma Tnt couvrent l'intégralité des flancs du réservoir, et bien sûr, je vidais le réservoir avant de stocker la moto, mais ça cloquait quand même. Puis un jour, je fais le plein du réservoir (d'essence seule, pas de mélange, la tnt a le graissage séparé!) en prévision d'une sortie, et le lendemain, oh surprise, plus une seule cloque. Depuis, j'essaie de la stocker avec le plein, et je n'ai plus de cloques ou très peu!!! Réservoir plein, pas de vapeurs!!!!
Tu fait le plein pour remiser une moto et pas quand tu fait une sortie ci tu vois ce que je veux dire 😂
Moto(s) : CAN-AM 250 Qualifier 1977 : CAN-AM 250 Qualifier 1978 : CAN-AM 250 mx2 1974 : CAN-AM 370 mx4 1978



