Comme Le Baron parlait de plastic thermo moulé, et que mes connaissances en plastics et polymères sont égales à celles de Nabila, je ne savais pas si les polypropylènes ou polyéthylènes étaient du plastic thermo moulé, cousins ou voisins.
En thermo moulé, mes connaissances se limitent aux moules cuites dans les aiguilles de pin. Moules , épines ??? Petits coquins !!!
mes connaissances en plastics et polymères sont égales à celles de Nabila
Silicone, donc 
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
En ce qui me concerne, je n'ai jamais eu de débiles profonds ou d'influenceurs pour m'expliquer comment gérer ma vie.
Je dirais donc une sili conne.
Nous sommes d'accord : silly conne 
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Moins conne que ceux qui la suivent.
Toujours vert, surtout dans les dévers!
Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
Merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Je pensais bien qu'il serait pratiquement impossible de retrouver l'éclat initial par simple action manuelle.
Mon ami Fabrice ( Flamby sur le forum ) a fait repeindre par un spécialiste un réservoir de cette époque sur une CAN AM avec un résultat remarquable.
Par ailleurs, pour éviter les migrations de solvants à travers les parois, RESTOM ( chez qui je n'ai pas d'action ni d'intérêt ) commercialise un kit de traitement complet)let intérieur pour les réservoirs fibre et résine ( sauf polypropylène ou polyéthylène ). Que pensez vous de l'intérêt d'un tel traitement avant la pose des décorations de réservoir ?
les réservoir "fibre = fibre de verre" utilisent un liant appelée résine. Ces résines (en général des polyesters insaturés, a ne pas confondre avec les saturés) sont des thermodurcissable, cad dire ils polymérisent (= durcissent) avec un catalyseur et prennent ainsi leur forme ( = du moule) définitivement et de façon irréversibles. Ils ne sont pas très résistants aux hydrocarbures dans le temps , d'où l'astuce de mettre une couche intérieure du type gel coat base époxy qui tient mieux.
Ils ont l'incovienant d'être fragile aux chocs (chutes), mais sont peu couteuses et facile à travailler et facile à peindre...
les plastiques type polyéthylène (= utilisées pour les réservoirs) sont du type thermoplastiques, cad on les chauffe pour pouvoir les rendre formables dans ou sur un moule (injection ou rotomoulage) puis on refroidit. Ils sont réversibles, cad si tu les chauffe à nouveau, tu px les faire refondre et les réutiliser pour faire une autre forme...
ils sont flexibles et tiennent bien aux chocs, mais sont pas aussi stables en dimensionnel que du polyester insaturé....etc etc
non aux interdictions abusives - vive la liberté de circuler - constitution françaiseMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Dirtman a tout dit, sûrement un ancien mouliste l'ami .
Ou un ancien d'ELMER FOOD BEAT.
Et comme ce qui se conçoit bien s'énonce clairement, merci pour ces éclaircissements.
Pas beaucoup de solutions autres que la peinture pour retrouver la couleur d'origine. Sur le réservoir de ma "Ron Matthews", j'avais traité l'intérieur avec de la résine G4 puis un pro avait appliqué un apprêt spécial et une peinture de marque "Dupon "d" ou "t" de Nemours". C'est resté nickel pendant 7 ans, puis ça s'est mis à cloquer. Il faudrait que je le fasse refaire, ça a 10 ans.
Concernant les autocollants de réservoir, j'ai fait un constat surprenant mais finalement logique. Les autocollants de ma Tnt couvrent l'intégralité des flancs du réservoir, et bien sûr, je vidais le réservoir avant de stocker la moto, mais ça cloquait quand même. Puis un jour, je fais le plein du réservoir (d'essence seule, pas de mélange, la tnt a le graissage séparé!) en prévision d'une sortie, et le lendemain, oh surprise, plus une seule cloque. Depuis, j'essaie de la stocker avec le plein, et je n'ai plus de cloques ou très peu!!! Réservoir plein, pas de vapeurs!!!!
Enduro ergo sum!Moto(s) : SHERCO 300 - SWM 125 RSGS - 370 CAN-AM Q1 79 - 370 CANAM ISDT77 - 250 CANAM TNT 75 - 247 MONTESA 79
Bonjour Flamby
Tu fait le plein pour remiser une moto et pas quand tu fait une sortie ci tu vois ce que je veux dire 
Moto(s) : CAN-AM 250 Qualifier 1977 : CAN-AM 250 Qualifier 1978 : CAN-AM 250 mx2 1974 : CAN-AM 370 mx4 1978
Oui, c'est ça!!!! Bon, on va pas remuer le couteau dans la plaie, hein...
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