JPH74 a écrit :

C' est rigolo , je ne me rappelais pas qu'ils avaient commencé avec la 1000 ... Mon pote Marco , après la 750 XLV a eu la 1200 puis la 1500 avec marche arrière électrique ... 😉​

De vraies enclumes ces engins ... 

Tu vas la tenir comment pour déposer le moulin ? 

La moto reste sur sa béquille centrale, le bas de cadre gauche se démonte et le moteur sort par la gauche sur un support à roulettes. Une fois le radiateur et les 4 carburateurs, les pots, cardan etc ...retirés, le moteur est assez plat (flat 4) et semble se manipuler facilement. Après, il faudra le remettre en place. 

Le manuel d'atelier est assez précis pour guider.

T'aurais peut être dû ouvrir un autre post...