Bsr Jean Louis merci.

bon ce sera du taf en moins, pas de peinture ni vernis, + facile. 

Peut être vais je repeindre les carters plastique, ponçage fin, primer, noir satiné comme le carter .

Bonne nuit!
;)

Slt. Reste le + amusant : sortir l’axe du BO  🤭 . Je ne moque pas de toi, c’est pareil pour toute dtmx 

je te dirai ! 😀 pour l'instant juste un boulon pété au démontage, bien rouillé, fixation GBoue arr.. A suivre . 😅

Bonjour tout le monde.

des nouvelles que vous attendez tous avec gourmandise il me semble, la sortie du bras zobssillant de ma DT. 😀

ts
Fait cet apremidi, sorti sans mal, à part qq coups de marteau maladroits sur ma main droite, 🫣 .. j'achèterai un kit bagues caches poussières..

Les machoires de frein Arr semblent oké, spis et roulements aussi, mais je les changerai pour éviter les problèmes ultérieurs. 

A++ pour la suite.

Bonne après midi.

Fred.

Oh pinaise ! Vu l'état d'oxydation général, on peut dire que tu as eu du bol avec ton axe de braossiant 😲  
Fais un loto, Fred 😁  😁 

lol 😂je joue mais je ne gagne pas 🫣

Sur cette bécane stockée en grange depuis 1989, il n'y a vraiment rien de soudé par la rouille, étonnant . 

Bonjour les guidesverdeux!

Aujourd'hui ( presque) fin de la mise à nu du cadre.

Démontage des tés de fourche et comme je m'y attendais, je devrai changer les roulements de direction.. 

Bon il y'a tout chez manuracing tant mieux.

Me reste le faisceau électrique et diverses bricoles avant d'envoyer au sablage + peinture..

Je m'attaque aux tubes fourreaux de fourche prochainement .

Bonne après-midi !

Fred.

o

Bonjour j'ai une question :

Ma btr de bas de fourreau tourne dans le vide.. je ne peux donc pas vérifier mes tubes ni sortir les spis..

Je crois comprendre, d'après mon observation qu'il faut fabriquer un outil long, 

une tige filetée de. 8 par ex 

et y souder un fer plat (un peu moins large que le diamètre interieur du fourreau, au bout, perpendiculairement) de façon à bloquer la bague fendue à l'intérieur.. ai- je bon ?

Mon schema est il explicite 🫣🫣😁

merci de vos lumières .

Fred. 

D'abord, reposer le ressort + le bouchon et maintenir la fourche comprimée pendant la tentative de desserrage de la BTR.
Fourreau maintenu intelligemment dans un étau.
Ca augmente l'appui sur la "flute" dans laquelle est vissée la BTR.
Une clé à choc (pneumatique, électrique...) appliquée sur la BTR est souvent le plus efficace pour ce desserrage.
Tout cela à tenter avant de d'utiliser un outil de blocage.

Je saute des étapes pour dire que le remontage ne pose pas le moindre problème, la flute ne tourne pas.

Bonjour Gordon et merci.

J'ai exactement fait ça en compressant le tube au max avec une sangle à cliquet.. la btr tourne tjs ds le vide.

je vais essayer avec une perceuse à choc.

Et je vais zyeuter à l'aide d'une torche adaptée , à l'intérieur du tube pour voir comment c'est - exactement- 

et je vais probablement fabriquer l'outil adéquat. 👌😁

Si tu n'as pas de clé à choc, tu vas effectivement être obligé de passer par l'étape réalisation d'un outil adapté.

Mais avec la méthode expliquée par Gordon, comprimer la fourche + clé à choc, le taux de réussite dépasse allégrement les 80%. Et c'est rapide.

Bsr Tutu merci

oui comme je l'ai écrit précedemment c'est ce que j'ai fait et j'ai même comprimé le tube au max avec une sangle à cliquet.. 

mais sans la clé à chocs il est vrai.💪

Avec ma perceuse visseuse à choc Makita ça va le faire.. 

On verra dans les prochains jours ;)

Ce ne sera pas la première fois que je démerde un truc emmerdant 😂

Oui, et puis tu as déjà eu assez de chance avec ton bras oscillant  😉 

ahaha oui c'est clair, donc là c'est globalement mon premier emmerde sur cette moto .
🤣