Bonjour à tous. J'ai découvert le forum par hasard et j'ai apprécié.

Après de longue année et maintenant que j'ai plus de temps, j'ai décidé de restaurer ma 250 YZ de 1991 que j'avais fait homologuer par JLD dans les années 1990/95 et qui est resté dans son je depuis,

avec le moteur serré à 200 mètres de l'arrivée. 

Etant jeune à l'époque ( aujourd'hui 35 ans de plus), J'ai participé plusieurs fois à la Trans Ardennaise  et la Trans Champenoise avec le club  moto d'Hannogne Saint Martin.

Je dois reconnaitre que je n'étais pas très doué, d'où mon pseudo, mais j'ai parfois réussi à finir en y laissant parfois quelques côtes au passage😂.

Amicalement

Salut et bienvenue !

N'hésite pas à ouvrir un sujet (Agrémenté de photos, c'est encore mieux) pour la restauration de ton YZ. Il y a de grands fans de Yam ici, à commencer par le boss du forum 😉​😉​

Bienvenue à l'homme qui tombe à pic.👍​

Crazy tiger a écrit :

Salut et bienvenue !

N'hésite pas à ouvrir un sujet (Agrémenté de photos, c'est encore mieux) pour la restauration de ton YZ. Il y a de grands fans de Yam ici, à commencer par le boss du forum 😉​😉​

Je le ferai. Pour le moment j'en suis au démontage.

J’aime ton nom d’utilisateur.. ça me parle 

Bonjour Volplané et bienvenue . 😎​

Avant que tu ne pose la question pour sortir l' axe de B.O très souvent grippé ... voici la réponse en image : ​😉😁​

WD 40 + une nuit en tension et un coup de massette pour décoller la rouille ... 

Merci à vous pour cet accueil.

Pour répondre à JPH74. J'ai pas eu besoin d'un extracteur ^pour sortir l'axe.... J'ai eu une frayeur en regardant. L'écrou n'était plus là....

J'ai du le perdre lors de la dernière course. J'ai poussé simplement avec le doigt et l'axe est sorti comme un rien. Si je l'axe était sorti pendant la course....encore un volplané.

Autre frayeur en regardant le faisceau électrique. JLD faisait passer les câbles du coté droit, juste derrière le pot d'échappement, c'était pas une très bonne idée.

Bienvenue à toi 😉​

Et pour le pseudo c'est du très grand Mendez 👍​🤩​

Pour ton faisceau bidouillé avec un sucre qui passe ​ à droite ... j' ai un gros doute que ce soit le montage de JLD ... 🙄​🤔​

J' ai 2 WRZ de 92 et le faisceau passe bien à gauche du cadre : 

sur le cadre bleu :

sur la blanche : 

Volplané a écrit :

Autre frayeur en regardant le faisceau électrique. JLD faisait passer les câbles du coté droit, juste derrière le pot d'échappement, c'était pas une très bonne idée.

Pour en avoir fabriqué des centaines et installé presque autant, je peux te dire que ton faisceau et son installation n'ont rien à voir avec du JLD.

Bonjour Gordon 😎​

C'est cool de confirmer ce que j' ai écrit au dessus ... ​👍​

Curieux pour le faisceau, je m'interroge car c'est moi même qui l'avait envoyé chez JLD pour l'homologation et le faisceaux passe bien à droite.

J'ai la carte grise. La moto date de 1991 et l'homologation a eu lieu le 28/01/1994.

Sous le garde-boue arrière il y a des "passants" où passe le câble électrique du feu arrière et il est bel et bien à droite.

Autre chose également. La plaque constructeur fixé sur la colonne de direction. Souvent j'ai lu qu'elle était sur le coté gauche. Chez moi elle est à droite.

Bonjour Volplané ,

Regarde la photo de ma "bleue" le faisceau passe à gauche et bifurque vers la droite au départ du garde boue ... 😉​

. Bienvenue Volplané...bienvenue, d'autant plus que c'est toujours l'atterrissage qui pose souci 😕

. Slt JPH, ouaih ! ben ! une autre fois j'ai dû tronçonner l'axe en alternant les disques (petit, moyen, un peu plus grand...), avec l'un de mes gars qui tenait le cadre dans tous les sens ; fameux souvenir familial de chirurgie mécanique, cadre maintenant opérationnel🙂​C'est peut-être celui dans lequel je suis en train de monter un 490 🙂

. Après, ton montage est efficace et rapide, si ça fonctionne 😭​pour mon exemple, même la presse où on est debout dedans ne faisait pas peur au BO. Par contre le cadre pas pareil 😭​et impossible de sortir le moteur 🥵​​

K+

​👍​👍​👍​👍​👍

JPH74 a écrit :

Bonjour Volplané et bienvenue . 😎​

Avant que tu ne pose la question pour sortir l' axe de B.O très souvent grippé ... voici la réponse en image : ​😉😁​

WD 40 + une nuit en tension et un coup de massette pour décoller la rouille ...