Salut Les Guide verdeux MX VIntage (Seb, Malo, 420 XL, HVA Sport Sweden, Vinsiltopi, Portal passion, ... et tous les autres),

Bonnes fêtes de fin d'année à  tous et à  toutes (à  vos dames bien sur), ...

Tu me fais très plaisir 420 XL de reparler des transpondeurs       , je suis d'accord avec toi 😂

Par contre pour la machine, je pense rouler avec cette merveille, qu'en pensez vous ??Je serai dans quelle catégorie ??? Elle est quasi neuve, toute en pièces d'origine !!



Je pense quelle restera stock-factory car je n'ai pas le temps de bricoler en ce moment, ....les terrains proposés en 2008 seront-ils pentus ??? Sinon je fais comme Sylvain, je prends une licence UFOLEP et je fais des courses sur prairie ...  😄  🤭  😄  🤭  😄

Allez bonne nuit  😴  😴

Pry

c'est pas l'insigne Roll's Royce sur ta 500 Factory  😂

Mais non c'est un 50 factory....Rocvale  😄   😄   😄

huskysportsweden à  écrit:Bonne fête Portal Passion,
n'oublie pas le rdv anglais, on est assez branché sur Farleigh Castel cette annéé

ah ces reglements !!! y'aura tjrs a boire et a manger
il sera jamais possible de faire une texte ou tout le monde sera d'acord
un truc me chiffone quand meme, j'entend qu'on vient rouler par plaisir, alors qu'on s'appelle classic, proto , evo, vintage, twinschock, pré 90, etc ... on s'en tape
et comme m'a dit Jacky Vimond à  St Lo, dans le parc on est tous les memes, nos heures de gloires (lol moi j'en ai jamais eu) sont derriere nous

et si y'avait pas de remises de prix, ne serait ce pas mieux ?
Y'a un gars chez nous qui organise des endurances  (en moderne) pour non licenciés, pas de remise de prix !!!
avant la course un petit breffing, et un tirage au sort de 3 cadeaux au choix, si dans les 15 secondes tu n'as pas repondu, on tire qqun d'autre au sort
la premiere fois que j'y suis allé, j'ai gagné le casque que je porte actuellement

et là  tout le monde a sa chance, et on cumule pas les trophées sur un dimanche

Merci Francis,
Farleigh Castel? Pourquoi pas. Il parait que c'est très bien. Ca se situe où en Angleterre?
Reste le coût du déplacement car si j'y vais en famille avec voiture, remorque et moto, ce sera forcement beaucoup plus cher que pour Culham ou j'avais bénéficié de la précieuse aide de la famille Bageot.
Et là  bas, acceptent ils les jeunes de 15 ans?
Concernant le règlement sur la remise des prix, la solution pourait être de remettre à  tous les participants un même petit souvenir genre médaille, mini trophée ou autres lots comme cela se fait en rallye ou en catégorie éducative.

hurricane à  écrit:Mais non c'est un 50 factory....Rocvale  😄   😄   😄

Hurricane, ne parle pas de 50 si tu ne connais pas 😉 🤭

Ca c'est un Factory 

Pour Farleigh ,on en reparlera sur un autre post , je vous tiens au courant , c'est au mois de Juillet, on a le temps de voir.
Au sujet des récompenses , il faut simplifier au maximum , une seule coupe par pilote sur le podium suffit , on est plus des gamins , et moi les coupes je sais plus quoi en faire ,alors j'imagine ceux qui sont toujours devant , elles servent à  mettre des boulons dans le garage  😂 ,
par contre ce qui serait sympa ,ça serait de récompenser les plus belles motos qui sont d'origine ,
1 coupe au plus belle ensemble pilote/moto en pré 75
1 coupe au plus belle ensemble à  partir de 75 , ça peut etre aussi un monoshock
on avait ça en supermotard et ça motivait les gars pour avoir de belles motos et ça permettait de récompenser les gars qui n'avaient jamais leurs chances de monter sur un podium , et en fin d'année on réunissait tout les lauréats de l'année et là  le grand vainqueur remportait un équipement , cool non , à  méditer
pour ou contre les protos en chpt , votez

ça commence bien !
pour ceux qui n'ont pas vu ce communiqué de Bernard Neimer :


Chers Amis,

Bien que mon nom ait été communiqué à  la presse et dans d'autres lieux , je tenais à  vous informer que j'ai renoncé à  occuper le poste de responsable de moto-cross à  l'ancienne pour l'année 2008 étant en désaccord avec le règlement que M. Thollas désire appliquer. Je compte sur vous pour faire passer ce message.

Bernard NEIMER

Attends la confirmation de l'endroit de la première course...

Une question me tracasse.
Pourquoi tous les ans c'est le même bordel avec le règlement cross qui ne cesse de changer, alors qu'en enduro il est simple et adopté par tous?
Pourquoi le règlement enduro n'est pas repris dans ses grandes lignes et adapté au cross?
Je voulais m'acheter une cross et une enduro ancienne, mais je crois que la cross attendra encore un peu.

Pareil, ca me saoule. dommage que je n'ai pas acheter une enduro .

420 XL à  écrit:Pour Farleigh ,on en reparlera sur un autre post , je vous tiens au courant , c'est au mois de Juillet, on a le temps de voir.
Au sujet des récompenses , il faut simplifier au maximum , une seule coupe par pilote sur le podium suffit , on est plus des gamins , et moi les coupes je sais plus quoi en faire ,alors j'imagine ceux qui sont toujours devant , elles servent à  mettre des boulons dans le garage  😂 ,
par contre ce qui serait sympa ,ça serait de récompenser les plus belles motos qui sont d'origine ,
1 coupe au plus belle ensemble pilote/moto en pré 75
1 coupe au plus belle ensemble à  partir de 75 , ça peut etre aussi un monoshock
on avait ça en supermotard et ça motivait les gars pour avoir de belles motos et ça permettait de récompenser les gars qui n'avaient jamais leurs chances de monter sur un podium , et en fin d'année on réunissait tout les lauréats de l'année et là  le grand vainqueur remportait un équipement , cool non , à  méditer

= pour ou contre les protos en chpt , votez

POUR pour les protos 4 temps en chpt   

c'est pas des protos,mais  PLUTOT..........des BITZAS  😉   😄

Je propose celui-là  de règlement, il y a juste l'appellation en haut de page à  changer et la catégorie pré70 à  rajouter. 
http://enduro80s.free.fr/BRT_-_VINTAGE/regl-trophee.pdf règlement

Ninomx63 , je l'ai vu ton réglement enduro , ça fait beaucoup de catégories ,avec une remise de coupes qui doit durer 1 heure , et j'ai l'impression que vous mettez plus en avant les motos construites aprés 81 , alors que nous ça s'arreterait à  cette date , c'est de la motos anciennes ,faut pas l'oublier , ok pour quelques monoshocks , et quand il y aura une demande conséquente je pense qu'une catégorie rien que pour eux sera créée .

Quand au nouveau projet présenté par Mr Billot , je suis pour bien sur , je dois étre le plus ancien dans la catégorie évolution ,j'ai été au début de l'histoire et je vois maintenant ce qui marche ou pas.
Et dans le parc en 2007 ,j 'ai entendu pas mal de pilotes qui demandaient le retour de la catégorie B , y en a qui ont peur de rouler avec les avions qui sont devant , et qui sont un peu frustrés de prendre 3 tours ( si ,y en a ).

De toute façon je ne sais pas si il y aurait eu assez de mono et proto pour faire une seule catégorie , faire un départ avec 15 pilotes sur la grille ! ça ressemble à  rien.

Enfin une autre chose ,dans le 1er réglement de Mr Thollas , 4 catégories sont en place :les pré70 et 75 , les motos de 76à  81 :2 séries , et les mono /proto ,  est ce que les clubs ont de la place pour 4 séries ?
Moi je connais un club qui organise et m'on dit que non !
Enfin le débat est ouvert , la 1ére épreuve est dans 3 mois , à  vous de voir , mais moi j'ai fais mon choix.

D'accord avec toi 420XL, il y a beaucoup de catégories en enduro, mais au moins les performances entre motos sont similaires. J'ai du mal à  faire la comparaison entre une moto de 76 et un Yam de 81. Il y a un fossé énorme entre ces deux dates!!!
Et puis, pourquoi tant de pignole avec les années, les amortisseurs... Je ne comprends pas pourquoi des motos qui se retrouvaient ensemble derrière les grilles de départ il a 30 ans, ne peuvent plus rouler contre ces mêmes motos maintenant sous prétexte quelles ne correspondent pas aux critères. Par exemple, pour moi une moto de 81 doit pouvoir rouler qu'elle est un bi-amorto, un mono ou un refoidissement liquide ou autres.
Pour ce qui est des motos datant la première moitié des années 80, je pense qu'il y a de la demande car il y a pas mal de nostalgiques de cette époque qui rêvent de remonter sur les motos de leurs idoles de cette époque. Nos voisins européens ont intégrés ces catégories eux aussi et ça marche.
Une chose est sûre, si un jour je roule en cross anciennes ce sera sur une moto de mon année de naissance (1975), au moins je ne changerai pas de catégorie tous les ans et il me semble qu'il y a moins de polémiques sur les pré70 et pré75.