Entendu sur Turbo le droit de swap thermique/electrique
Reste a trouver le moteur ...

30km ou 20mn j'vois pas trop de différence , qu'ils fassent des progrès et on en recause

Voilà des remarques et ressentis intéressants ! Jusqu’à il y a peu, je ne m’intéressais pas à la moto électrique et je n’en voyais pas l’intérêt. Il est vrai que je suis branché vieilles brêles, que ce soit de route ou de tout terrain. A part l’’Husby, exception flat Trackienne, je n’ai rien de plus récent que 1988 et plus ça va, plus je m’intéresse aux vieilleries. J’en suis aux motos d’avant guerre! C’est une discussion avec un enduriste qui a créé sa société de vente de motos électriques qui m’a fait changer d’avis...

Pour se monter son bitza électrique  😎 
www.clubic.com/mag/transports/actualite-80...

150Kw pour voiture

le 35kW Yamaha pour motos

D'autres

Pffff ! Je n'arrive pas à imaginer ma grosse Dada faisant "Wiiiizzzzzzzzz " au lieu de "Brroooaaap brrooaap !". Je crois que j'en pleurerais  😕  😕
Pourtant, j'ai bien peur que ça nous pende au nez, et plus tôt que prévu. Ce truc là, ça va coûter cher en psy... :/

Ne cherchez pas à monter le son ...ça ne changera rien !
www.youtube.com/watch?v=i4DPkD_I5Es
Toujours pas de son ...
www.youtube.com/watch?v=mq5u97X5LdI
et pour ceux qui ne l'ont pas déjà vu : l'essai officiel de la Honda à piles
www.youtube.com/watch?v=Yj3U3G75QuY

Pry 😉 

Un petit bruiteur dans le casque et hop!!!
Déjà que j'avais pensé (je ne vais pas dire réfléchir 🤭 ) à installer un capteur sonore sur le moteur ou l'échappement  pour retransmettre par écouteur le son étouffé par ailleurs par un silencieux aux normes routières 😉  😉
Et aussi à une autre solution fort intelligente à plus d'un titre : sortir l'échappement à l'avant, comme ça le pilote bénéficie du son en direct plutôt que l'oublier derrière lui, ça permettrait en conséquence de profiter de la sonorité moteur tout en baissant celle-ci dans les normes acceptables pour les voisins, et, accessoirement, ça calmerait les hooligans en échappement libre quant au bout de 10 mnn ils en auraient marre d'avoir des hordes de décibels crachant à leur museau 😎  😎  😄  😄  😄 

J'ai eu l'occasion de tester ce vélo, c'est plutôt marrant.
youtu.be/NVLXT1n50SQ

C'est assez maniable, la preuve en image
youtu.be/TuwESVujaHg

Bon, m'en vais étudier avec Marvin, l'adaptation d'un moteur de machine à laver.... et en plus ça rentrera dans la classification pour les courses d'anciennes, il s'agira bien d'une machine à tambour  🤭  🤭  😂  😂  😂  😂  😂  😂  😂  😂 

Ça dépend ! De quelle année ?

machine LADEN, des années 60...increvable 👍  👍 ...ce n'était pas encore l'époque du consumérisme à outrance et de l'obsolescence programmée 😄  😄  😄  😄 

Bat 41 a écrit :

J'ai eu l'occasion de tester ce vélo, c'est plutôt marrant.
youtu.be/NVLXT1n50SQ

12300 euros  :| faut pédaler sinon batterie va pas loin , comme il dit , vélo de descente  🤭  🤭

J'ai aussi essayé, et j'avoue que j'attends ca avec impatience, car pour moi, le meilleur moment de la journée, quand je fas de la moto, c'est quand je coupe le moteur et qu'il arrête de me casser les oreilles.

- KTM Freeride sur un petit terrain de cross adapté à coté d'Amsterdam.
J'ai trouvé la moto pas mal, facile à conduire, le bruit pas trop craignos, et les suspensions tout à fait suffisantes pour les sauts (gentils) qu'il y avait sur le circuit.
Pas de retour sur l'autonomie car on tournait sur des séances de 10 minutes (J'ai fait 4 séances avec la même moto sans recharger).
Pas d'avis sur la puissance car malgré ma licence de cross, ils m'ont obligé à rouler avec la courbe 1, donc le niveau de puissance le plus réduit, car il n'y avait que des débutants dans le groupe, à part moi.
Les 10 premières minutes, je n'arrêtais pas de taper dans le vide avec mon pied droit (frein arrière au guidon...).

- Etrek 6 au Pole moto électrique à Saint Julien les Rosiers dans le Gars.
Ballade sympa dans les chemins. Au début, la charge à fondu à vue d’œil car on est monté à 1000 m d'altitude. Mais ensuite, avec la récupération en descente, la charge à tenu jusqu'au retour. Durée totale environ 3 heures.
Suspensions de trail, donc limitées. Attention au freinage, couplé avant/arrière...