Bonjour à tous ,
Je déterre cette moto que j'ai acheté il y a 20 ans mini . J'aimerai avant d'attaquer sérieusement la restauration , faire une remise en route et un essai .
La moto est quasi complète a l'exception des amortisseurs . J'ai une paire d'ITC de la génération d'après que je peux remettre en état , mais je ne sais pas si ils font la même longueur et si l'angle de fonctionnement est bon .
Je préférerai avoir les bons de la bonne année , mais faute de grive ...
Est ce que quelqu'un connait bien ces amortisseurs ? est ce que les ohlins d'époque était fiables , est ce que les ohlins venduent à notre époque sont plus fiable ou plus performant . Que valent les YSS et autres possibles .
L'idée dans un premier temps est de faire une moto pour rouler et éventuellement faire un peu de Classic . Donc besoin de faire une moto fiable et agréable .
Merci d'avance pour vos réponses !

Bonsoir et bienvenue,
si la moto n'a vraiment pas roulé depuis 20 ans, avant de te préoccuper des amortisseurs, il serait plus prudent de démonter totalement le moteur et de voir où en sont les roulements, joints, pignons etc. La fiabilité commence par là. Une mise en route, même de courte durée, d'un moteur "oublié" peut avoir des conséquences très lourdes par la suite.
A toi de voir...   😀

Les ITC ne conviendront pas, sur ce modèle c'était des Olhins GP.
Il sont très difficiles à trouver en occasion mais il y a encore quelques années on pouvait en avoir des neufs chez Olhins en cassant sa tirelire.
Si tu arrives à en trouver ils sont conditionnables car tout est encore disponible chez Olhins.
Les YSS ne sont pas mal pour une utilisation cool, mais il faut bien choisir dans le haut de gamme.
Il te faudra faire attention aux cotes et au fixations, et vérifier que la coupelle inférieure ne touche pas le bras oscillant.
Et les puristes vont hurler  😉
Pour le reste suis les conseil de Crazy.

Il y’a Donald Adams qui est un spécialiste de la resto des H. Je peux te donner ses coordonnées en mp.

Concernant les ITC, l'angle de fonctionnement, je ne sais pas , mais par contre ils sont plus longs .
C'est surtout les attaches basses qui sont plus longues. Soit les recouper et les ressouder,
soit acheter des attaches plus courtes ( HVA factory en vend de différentes tailles.)
hva-factory.com/hva-special-parts/ohlins-b...