250 SUZUKI RM 89/90/91/92
Sujet
Bonjour ,je relance le post,merci pour les personnes qui ont daignées me répondre.Voilà ,j ai pour projet d acquérir une 250 suzuki rm de 89 à 92.D ou ma requete,ces millessimes ont ils connus des soucis recurents (moteur,boite à vitesse ou autres).Si vous en possedez une ,ou avez roulé avec dans le passé.J ai entendu dire que certains modeles ,mais en 125 avaient des problemes de fourchettes,à comfirmer.Merci d avance pour vos réponses.Cordialement;
J ai eu le 250 92...moteur bien ..pas hyper coupleux mais marrant ..partie cycle maniable mais des vrai guidonnage à faire peur ..j ai eu un 250 rmx de 94 ..moteur coupleux mais partie cycle pas joueuse dans le technique..par contre ça guidonnait pas 🤭..le rmx 94 avec fourche Marco de 50
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Bonjour marvin,merci pour ton avis,j adore ces motos,apres ce ne sera que pour se faire plaisir,pas de compets.Merci,cordialement.
j ai roulé avec ces motos en suz depuis plus de 40 balais
a contrôler l'usure des guides valves qui ont tendance a ce creuser si les valves sont trop tendues
sinon avec un entretien régulier pas de soucis
certain te dirons que les boites sont fragiles ok mais si les vidanges sont faites quand il le faut et éviter de descendre un rapport a la réception d'un saut il n'y a pas de prob
( perso je retire le carter après chaque lavage et un coup de soufflet dans l'allumage plus un coup de bombe anti humidité )
quand au guidonnage comme le mentionne Marvin si ton amorto est bien réglé ainsi que ta fourche et que tu charges l'arrière avec la colonne un peu plus dur y a pas de prob ,dans le défoncer faut mettre du gaz afin de soulager l'avant
j'avais une petite préférence pour le 89/90 niveau gueule
la petite 125 de 91 a ma merdeuse travail a la carte comme Mlle voulait et oui j'ai plus la loi🤭
a contrôler l'usure des guides valves qui ont tendance a ce creuser si les valves sont trop tendues
sinon avec un entretien régulier pas de soucis
certain te dirons que les boites sont fragiles ok mais si les vidanges sont faites quand il le faut et éviter de descendre un rapport a la réception d'un saut il n'y a pas de prob
( perso je retire le carter après chaque lavage et un coup de soufflet dans l'allumage plus un coup de bombe anti humidité )
quand au guidonnage comme le mentionne Marvin si ton amorto est bien réglé ainsi que ta fourche et que tu charges l'arrière avec la colonne un peu plus dur y a pas de prob ,dans le défoncer faut mettre du gaz afin de soulager l'avant
j'avais une petite préférence pour le 89/90 niveau gueule
la petite 125 de 91 a ma merdeuse travail a la carte comme Mlle voulait et oui j'ai plus la loi🤭
Moto(s) : que du jaune
Bonjour dom dom ,merci pour ces infos precieuses,oui j avais entendu parler de problemes de boites.Bon deja si les pieces existe chez suz ?c est deja ça.Moi aussi grosse preference pour le modele 1989.Cette petite 125 est simplement sublime!bon reste à mater les anonnces en esperant en trouver une en tres bon état et surtout pas tres loin de chez moi .Merci encore ,cordialement.
ne pas hésiter a ouvrir la boite et changer les rondelles de calage
Moto(s) : que du jaune
Merci pour l info,mais moi hormis l entretien courant !!!!!!!!!
Moto(s) : que du jaune
Moto(s) : que du jaune
Oui je les aie vues mais géographiquement totalement à l opposé.Ok peut etre rien de compliqué ,mais faut avoir aussi un minimum de compétence.Merci
Moto(s) : H & Y
Oui belle rm ,larson mais je ne veux plus de motos homologuées.Merci cordialement.
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