Bonjour

Je relance mon vieux sujet car j'ai eu la désagréable surprise de retrouver mon réservoir fendu en rentrant de vacances.
J'en ai trouvé un autre mais il ne se monte pas, le tunnel est plus petit !

J’aurai donc des questions pour les spécialistes de PE et réservoir "plastique"

1° de quel modèle peut provenir ce réservoir avec un tunnel de 50 à 55mm ?  (Le mien modèle X fait 60 et 65MM)
2° je vais peut-être essayer de ressouder le mien, quelqu'un a-t-il déjà fait ça ? avec quel plastique d'apport ? (du Pe ?)
3° quelqu'un aurait-il un réservoir du bon modèle ?

Merci d'avance de votre aide

Mon réservoir fendu :


La comparaison des deux :

j'ai 55 et 50mm sur mon 175 1981

Il a du se retracter avec le temps
Tu écartes le tunnel au decapeur thermique
Christophe doit en avoir un  😎

Salut,

Pour réparer la fissure :
1 - Percer un petit trou à chaque extrémité de la fissure avec un forêt de 1.5mm (pour arrêter la fissure)
2  - Reboucher au pistolet à colle
3 - Lisser avec un cutter.

J'ai réparer un réservoir d'YZ ainsi : pour le moment ça tient ! 🙄  👍

Pry 😉

Merci pour vos réponses rapides !
KTM64
Ce doit etre une bonne piste ! j'ai regardé sous les reservoirs, le mien à été fabriqué en 03/80 alors que celui que j'ai récuperé a été fabriqué en 10/80 donc surement monté sur les modèles 81 (voir 82 ?)
Par contre ce qui est bizarre, c'est que d'après les n° de cadre et moteur le mien est un modèle X donc 81 !
J'ai aussi les oreilles sur le bas du berceau comme les 81...
Le tien, c'est un double amortisseur ou Full Floater ?

autre détail, le reservoir que j'ai recuperé contient environ 1,5 litre de moins que le mien.  faudra que je mesure le volume exact.

Pry
J'ai déja percé (à 2 j'avais pas 1,5mm) pour eviter que ça s'agrandisse !
Je pensais plutot trouver du plastique idem pour faire une soudure mais quel est le plastique du réservoir ? je pense du Pe mais il faudrait confirmation par un spécialiste. Ensuite trouver un morceau jaune pour faire la soudure, mais ou ?

...en récupérant un petit morceau d'un autre réservoir, d'un GB ou d'une plaque latérale ...😉

Pry

double amortisseurs

Oui j'ai vu cette annonce mais le gars n'expedie pas et veut etre payé en liquidie ! 
Aix c'est un peu loin...

KTM64 je ne comprends pas ! a priori le meme que moi, le modèle X est le dernier avec double amortisseur ...

Pry tu penses que c'est le meme plastique que les gardes boue ?

Fais une demande dans " solidarité transport " quelqu'un peut peut-être te le récupérer et te l'expédier.

KTM64
Ton réservoir a été fabriqué quasi en même temps que celui que j'ai trouvé (2 semaines après !)
Du coup ça m'a mis le doute, j'ai enlevé les pattes de fixation en métal et comme ça j'arrive à monter le réservoir.
C'est juste mais ça passe !
Autre chose bizarre, mon réservoir fait un bon 12L et l'autre environ 1,5L de moins. J'ai cherché s'il y avait eu des évolutions et j'ai trouvé ça sur Wikipédia....
"The capacity of the plastic fuel tanks varied from 12litres to 10.6litres on various models, without any obvious visual differences, possibly due to mould thickness."
Ce qu'on peut traduire par :
"La capacité des réservoirs en plastique variait de 12litres à 10,6litres sur différents modèles, sans aucune différence visuelle évidente, peut-être en raison de l’épaisseur des moules."
Bon le coup de la dispersion des moules je n'y crois pas beaucoup quand même !

En tout état de cause je vais donc essayer de monter ce réservoir quitte à jouer sur les pattes de fixations si nécessaire.
En attendant il y a du boulot pour lui refaire une beauté !
Il semble avoir été peint je me demandais si je pouvais mettre du décapant ? est-ce que ça ne risque pas d'attaquer le plastique ?

J'essaierai de réparer l'autre aussi, je vous tiendrai au courant si j'y arrive.

En tout cas merci à tous pour vos réponses / info
HM

Pour le Décapant  : du "V33" c'est parfait


(attention pas de "Décapex"  : il attaque le plastique)


Pry

Merci Pry
j'ai bien fait de poser la question; il me restait un fond de DECAPEX !....
je vais aller chercher du V33
A+

J'ai fini de restaurer le réservoir que j'avais trouvé.
Il avait été peint donc décapant, ponçage, un coup de décapeur thermique et polissage.
Un petit avant/après :

Finalement le problème de largeur au niveau de la fixation n'était vraisemblablement lié qu'au vieillissement parce qu'après rénovation il avait evolué et  était plus large que nécessaire, je lui ai remis un coup de décapeur avant de l'installer "chaud" sur la moto et le laisser refroidir en place.