AMORTISSEUR 200KDX
Sujet
Hello
je fais devoir faire reconditionner l'amortisseur de mon 200 kdx de 1995
quelqu'un a t'il déjà fait faire cette opération?
je fais devoir faire reconditionner l'amortisseur de mon 200 kdx de 1995
quelqu'un a t'il déjà fait faire cette opération?
Je penche donc je suis...
oui
j avais fait faire le mien avant de la vendre chez Staub dans le 91.
cela m'avait couté dans les 120€ (joints, tampon, huile, mo)
j avais fait faire le mien avant de la vendre chez Staub dans le 91.
cela m'avait couté dans les 120€ (joints, tampon, huile, mo)
Moto(s) : 125 DTE 1976 - 250 KTM MC5 1977 - 125 KTM 1983 GS et MX - KTM 250 SX 2015
Il y a quelques années j'avais un 250 klxr et j'avais refait moi même l'amorto j'avais la revue d'atelier qui explique très bien comment faire. Seul petit soucis la charge d'azote mais je crois que chez norauto il gonfle les pneus à l'azote donc c'est peut être une solution.
Sinon Staub en région parisienne et très bien un pot à fait redescendre le kt de son fils et en est très content.
Sinon Staub en région parisienne et très bien un pot à fait redescendre le kt de son fils et en est très content.
arretez de vs prendre la tête avec l'azote....l'air c'est 78% d'azote
à moins d'être champion du monde vs verrez pas le différence
à moins d'être champion du monde vs verrez pas le différence
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Je partage ! perso j'ai regonflé les miens avec une pompe pour amortisseur de VVT de chez Decathlon ça va très bien.
Pour les inquiets le faire eventuellement un jour ou il faut sec...
Pour les inquiets le faire eventuellement un jour ou il faut sec...
Je disais l'azote parce que je suis champion du monde de ma rue lol. Mais l'idée première est que l'on peut le faire soit même avec la doc qui va bien et surtout la bonne huile.
Moi je l'ai fait deux fois et nikel. C'est tout ce que je dis monsieurs :D
Moi je l'ai fait deux fois et nikel. C'est tout ce que je dis monsieurs :D
Pas de soucis ! mon propos n'etait que pour donner une solution encore plus simple pour le faire soit meme.
Je l'ai fait faire cette année chez Fura Racing Developpement dans le 38. KDX 200 de 89.
Clean living under difficult circonstancies …Moto(s) : Kawasaki 200 KDX E1 - Yamaha TY 250 59N - 67' Motovespa 180 Sprint - 67' Lambretta 125 LI3 Special .
tu en as eu pour quel budget chez Fura racing?
faire la révision moi même pourquoi pas mais ou acheter les pièces de remplacement?
faire la révision moi même pourquoi pas mais ou acheter les pièces de remplacement?
Je penche donc je suis...
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Franchement il n'y a rien de compliqué à faire et pas d'outillages particulier si tu peut avoir les pièces va y et il doit me rester la doc thecnique pour le démontage.
Je dirais même que c'est plus facile que la fourche.
Je dirais même que c'est plus facile que la fourche.
je veux bien ta notice technique pour le démontage ;)
Je penche donc je suis...
les pièces sont aussi disponible chez Kawasaki
je n'avais pas pensé à regarder
www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/200-MOTO...
mais le tampon n'est pas dans les pièces et le mien est mort de chez mort
j'ai trouvé cette pièce de remplacement elle devrait convenir je pense
www.3as-racing.com/tampon-damortisseur-kay...
je n'avais pas pensé à regarder
www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/200-MOTO...
mais le tampon n'est pas dans les pièces et le mien est mort de chez mort
j'ai trouvé cette pièce de remplacement elle devrait convenir je pense
www.3as-racing.com/tampon-damortisseur-kay...
Je penche donc je suis...
OK je vais partir à pêche à la doc parce que mon klxr il y a déjà quelques années que je m'en suis séparé lol je te tient au courant 🙄
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