Bonjour à tous, ma présentation étant faite, je commence les questions 😂
Je suis à rénover une RM 125 de 1982 et mon amortisseur arrière est en piteuse état, j ai commencé à le démonter mais je ne réussi pas à sortir le piston intérieur.
Est ce que l'un de vous aurait des pièces ?
Bonne journée
Alex

Et je recherche aussi les ouïes de radiateurs et les plaques numéro, même si elles ne sont pas parfaites  🙂

concernant ton amorto
il faut une fois ton flexible déposé pour la bonbonne faire descendre la partie ou vient le flexible de quelques mm ( 10 /15/20 ) comme tu veux  en mettant du dégrip
la tu trouveras un jonc métal qu'il faut retirer avec un petit tournevis très fin sans faire de marque sur le corps de la bonbonne
tu sorts la partie ou le raccord est fixé
pour sortir le piston interne soit tu démontes la valve et tu le fais sortir avec une tige sans taper
ou tu gardes la valve et a la pompe ( Attention il sort comme une fusée des fois ) prendre un chiffon pour éviter qu'il saute dans l'atelier et soit abimé
concernant ton amorto
retirer le couvercle supérieur et descendre le boitier guide qui est sur la tige
tu trouveras un autre jonc et tu fais la même chose que pour la bonbonne
tu tires sur la tige et voilà l'amorto est a poil ;)

Merci pour le message, j'ai déjà démonté une bonne partie mais je ne réussi pas a descendre le boitier guide qui semble soudé par l'oxydation. Est ce qu'il y a une technique pour forcer ?

  😀

Alex 44 a écrit :

Merci pour le message, j'ai déjà démonté une bonne partie mais je ne réussi pas a descendre le boitier guide qui semble soudé par l'oxydation. Est ce qu'il y a une technique pour forcer ?

dégrippant  soufflette , tu peux tapoter sur le contour du corps doucement avec un maillet J'AI BIEN DIT DOUCEMENT pour ne pas ovalisé le fut avec le couvercle monté
tu peux aussi te fabriquer un outil avec un petit plat et un morceau de bois perpendiculaire  pour tapoter sur le boitier tout autour
perso j'ai un chasse au bon diamètre et je tapote sur le boitier

Bonjour à tous,
J'ai finalement trouvé un amortisseur en meilleur état que le miens et j'aimerais changer l'huile.
J'ai vidangé l'huile mais j'aimerai savoir quelle est la méthode pour le re remplir correctement sachant que je n'ai pas démonter la partie interne ( seulement ressort, bombonne, tuyau) et quelle huile me conseillez vous ?
Merci
Alexandre

si tu ne démontes pas le reste attends toi a faire du travail de Merde
quand tu te laves tu ne te laves pas les pieds?????? 😉
De toute façon il faudra le démonter pour le remplir
fais déjà la vaisselle ensuite tu auras des conseils par les menbres du GV ;)

Oui finalement c'est ce que j'avais prévu faire. Le problème était surtout que j'avais un peu d’appréhension du démontage au vue du démontage difficile de l'amortisseur que j'avais à l'origine.
Je vous tiens au jus de la remise en état du nouveau, mais pour le moment ça se passe bien.

alors continues le traitement ;)

Hello, l'amortisseur est reconditionné ! Il n'y a plus qu'a le remonter dans la RM !

ressort WP  👍