300 BHR UNE MOTO DE CROSS QUI VA BIEN
CQFD ...
La poursuite du règne de la conso, la nucléaire en panne, et bien on jette ... ou retour chez le géniteur, transport, main d'oeuvre, etc, et après une facture de 5000 et 6 mois d'attente on retrouve la bête :/🤭
On est bien loins de la philosophie de nos anciennes, qu'avec un peu de chance et de savoir faire , on peut réparer à coup de marteau et de poste à souder 😂😂 😂
La poursuite du règne de la conso, la nucléaire en panne, et bien on jette ... ou retour chez le géniteur, transport, main d'oeuvre, etc, et après une facture de 5000 et 6 mois d'attente on retrouve la bête :/🤭
On est bien loins de la philosophie de nos anciennes, qu'avec un peu de chance et de savoir faire , on peut réparer à coup de marteau et de poste à souder 😂😂 😂
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
C'est clair qu'on est bien loin du dépannage a l'africaine ...
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
Peut-être qu’en mettant une roulette, elle peut donner de l’électricité pour la maison cet hiver ! 😂
J'ai toujours deux silex dans la poche au cas où.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Avec deux silex et un solex on peut faire le tour du monde 😳
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
Gordon Fofona a écrit :Même pas.
C'est le réglementation qui impose toutes ces contraintes. Ce n'est sans doute pas infondé.
Il y aura fatalement un jour ou l'autre une électrocution...
Il y a de l'électricité dans l'air !
A priori pour les professionnels il y a des formations à avoir
www.actu-environnement.com/ae/pdt/habilita...
Un peu comme le H0B0 dans l industrie .
Du coup ca doit pas etre aussi simple :/ pour bricoler ( quoique à priori il n'y a rien à faire ?!) que tomber un carbu pour un changement de gicleur 😀
Y'a une boite 4V avec de l'huile et plein de trucs mecaniques sur la moto
Si on peut pas faire de changement de batterie rapide et qu'il faut un mec certifié pour y toucher c'est clairement un probleme
Si on peut pas faire de changement de batterie rapide et qu'il faut un mec certifié pour y toucher c'est clairement un probleme
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Le problème numéro 1 des BHR c'est l'homologation, que ce soit en thermique ou électrique, c'est toujours pour bientôt semble-t-il.
Four Stroke Husky Fan
Je n'ai pas dit cela !
Pas d'habilitation nécessaire pour un simple remplacement de batterie.
Et de toutes les façons, c'est le professionnel qui a des obligations, pas le propriétaire. S i la batterie est amovible (ce n'est pas le cas de toutes les motos électriques) et si tu assez riche pour t'en payer une de rechange, l'opération sera sans contrainte autre que physique (poids de la batterie...).
Pas d'habilitation nécessaire pour un simple remplacement de batterie.
Et de toutes les façons, c'est le professionnel qui a des obligations, pas le propriétaire. S i la batterie est amovible (ce n'est pas le cas de toutes les motos électriques) et si tu assez riche pour t'en payer une de rechange, l'opération sera sans contrainte autre que physique (poids de la batterie...).
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
Ok merci , ça semblait invraisemblable 😎
Un prix sur la 2eme batterie pourrait etre la remise spéciale GV Group 😄
Un prix sur la 2eme batterie pourrait etre la remise spéciale GV Group 😄
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
