VOS RESTAURATIONS : AVANT / APRÈS
ah p..........qu'elle est cool 😍 😍 😍
Je te déteste 😄 😄 😄
Je te déteste 😄 😄 😄
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt Marvin ) - Ossa SP250/74
Je comprends ! 🤭
Merci ;)
Merci ;)
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
Il s'agit bien d'un 410, en réalité 406CC. Le moteur est la même base que le 370 monté sur SWM. Ca pousse mais sans être ultra violent (en tous cas avec mes réglages carbu) et ca tracte fort avec le PDS qui était pourtant décrié à l'époque.
Ok, merci pour ta réponse ;)
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
5 mois plus tard...
Moto(s) : 125 cr 84,500 cr 85,250 cr 87 ,88,89,250 yz 93,450 crf 09...
👍
Bien belle cette petite yam' bravo !
Bien belle cette petite yam' bravo !
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
3 semaines plus tard...
Salut, je vous présente ma BARIGO 500 YB de 1982 achetée il y a 10 ans. les aléas de la vie ont fait qu' elle est restée en pièces dans des cartons jusqu' a cette année.
Elle tourne depuis dimanche dernier et va faire sa première sortie à Boismé samedi prochain, elle n' est pas tout à fait terminée et viens remplacer au pied levé ma Suzuki PE qui est HS.
Je dois encore lui poser à l' arrache un sabot moteur en attendant d' en fabriquer un, puis petit galop d' essai demain, réglage moteur, une vidange et hop ! ( si tout va bien ! )
Je tiens à remercier les collègues du guide vert ;PRY pour la superbe selle et Bruno de Vintage Stickers pour la réalisation de la déco de la fourche et du réservoir d' après photos.
Pour info l ' échappement a été fabriqué par Tony de TSRD.
Elle tourne depuis dimanche dernier et va faire sa première sortie à Boismé samedi prochain, elle n' est pas tout à fait terminée et viens remplacer au pied levé ma Suzuki PE qui est HS.
Je dois encore lui poser à l' arrache un sabot moteur en attendant d' en fabriquer un, puis petit galop d' essai demain, réglage moteur, une vidange et hop ! ( si tout va bien ! )
Je tiens à remercier les collègues du guide vert ;PRY pour la superbe selle et Bruno de Vintage Stickers pour la réalisation de la déco de la fourche et du réservoir d' après photos.
Pour info l ' échappement a été fabriqué par Tony de TSRD.
Moto(s) : Barigo. hva . ktm . husaberg suzuki
Y'avait du taf' ! Bravo, très belle restauration. See u in Boismé, donc 😉 ;)
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Que des bonnes sources et compétences mobilisées pour ce projet, également sollicitées pour mes vieilleries. 😘
Très belle machine, qui me rappelle celles vues chez mon motociste de l'époque (83-84-85...) qui les distribuait parallèlement aux autrichiennes et suédoises.
👍
Très belle machine, qui me rappelle celles vues chez mon motociste de l'époque (83-84-85...) qui les distribuait parallèlement aux autrichiennes et suédoises.
👍
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Bin 😲 j'sais pô quoi dire d'autre ;)
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt Marvin ) - Ossa SP250/74
Tres, tres beau resultat
2 petites questions: quid du dechromagee du cadre: quelle technique utilisee? Pas de surprise au niveau des soudures ?
C’est quoi ce carbu?
un bing, un dell’orto
pourquoi as tu prefere ca aux classiques VM ou TM, voire aux FCR qui fonctionnent hyper bien, sont disponibles dans pas mal de diametres et ne coutent pas chers.
Leur seul defaut etant de ne pas etre du tout contemporains a la machine
Bon, ben finalement ca fait bien plus de 2 questions
Bravo encore pour cette restauration
2 petites questions: quid du dechromagee du cadre: quelle technique utilisee? Pas de surprise au niveau des soudures ?
C’est quoi ce carbu?
un bing, un dell’orto
pourquoi as tu prefere ca aux classiques VM ou TM, voire aux FCR qui fonctionnent hyper bien, sont disponibles dans pas mal de diametres et ne coutent pas chers.
Leur seul defaut etant de ne pas etre du tout contemporains a la machine
Bon, ben finalement ca fait bien plus de 2 questions
Bravo encore pour cette restauration
FCR ... Pas chers??? 🙄
www.youtube.com/watch?v=dR_koxeKgJI
:D
J'oubliais, très très belle machine 😍
le pot est magnifique 😀 , quasi invisible tellement il est bien fait. 👍
www.youtube.com/watch?v=dR_koxeKgJI
:D
J'oubliais, très très belle machine 😍
le pot est magnifique 😀 , quasi invisible tellement il est bien fait. 👍
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Jolie cette moto . 😎 👍
Le carburateur c'est un dell orto
Moto(s) : ktm 300 gs 85 , 125 rdx
Bravo !
Je me joins aux autres : superbe restauration même si je préfère les HB
Je me joins aux autres : superbe restauration même si je préfère les HB
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS























