Non, non, seules les RB sont de vraies Barigo! 🤭  😍

Merci  messieurs 😳  pour répondre à Effiou le carburateur est un Dell orto PHF36 DS que je trouve plus raccord avec la machine. J ' ai supprimé la pompe de reprise et remplacé la commande de starter au guidon  par un levier directement sur le carbu.  Pour le cadre il n' a pas été déchromé mais sablé et" époxié" car le traitement chimique  attaque les brasures. Comme le chrome était HS  je n' ai pas eu de scrupule à le peindre, ainsi que le réservoir que j' avais d'abord poli, car je trouve que ça va mieux sur une moto TT.
Je rajoute quelques photos dont la fabrication du patin de bras oscillant dans une plaque de téflon de récup  👍 .
Bonne soirée.

gs-600-xc a écrit :

FCR ... Pas chers???  🙄

www.youtube.com/watch?v=dR_koxeKgJI

:D


J'oubliais, très très belle machine  😍

le pot est magnifique   😀  , quasi invisible tellement il est bien fait.  👍

Oui enfin les fcr qu’on trouve chez nos amis chinois

Il semblerait que ceux qui les ont montes en soit content et a leur dires, la qualite est la

Moi j’avais achete un d’occase de 250wr en 37 pour un peu plus cher, donc si on rajoute les pieces specifiques gicleurs aiguilles puis finalement le boisseau qui a du jeu et claque,  l’option chinoise elle merite d’etre consideree

C'est bien joli tout ça  !  👍

Bonsoir Mémé,
Beau travail ,  de bon goût pour une très jolie machine .  👍

Bonsoir JPH,
merci à toi, et à bientôt.

Bonsoir Mémé
Ça c'est vraiment du très très beau boulot, le résultat est Magnifique  👍  👍  👍
Félicitations  ;)

Bonsoir Peduzzi ,
merci à toi. ;)

Bonsoir les amis. J’ai acheté l’année dernière une bêta zéro 1992 pour reprendre le trial. Elle avait quelques soucis, j'ai donc décidé de la restaurer. Je l'ai entièrement démontée et j'ai trouvé d’autres problèmes. Fuite au joint de culasse, j'ai démonté les goujons et j'ai surface le cylindre et la culasse. Embrayage qui patinait,j'ai changé les disques qui sont les mêmes que les Honda 500XLS. Le sabot était cassé, une soudure chalumeau en ai venu à bout.au bas de la fourche paioli le serrage de l’axe était cassé, ressouder au chalumeau. Je suis surpris de souder l’aluminium au chalumeau ça marche bien. J'ai fait sablé le cadre à un amis puis je l'ai brossé et vernis.j'ai fait le remontage en révisant chaque pièce et maintenant je vous la montre.

Salut Marcus , tu as fait du bon boulot sur ta Beta zéro  👍 , une sacrée bonne bécane à son époque avec Jordi Tarrès  😍
(et surement encore maintenant ) 😉

????..
J'ai eu le modèle d'après, la techno 250 de 95.'...ma première trial en 2014.. ( hormis la 80 ty a 16 ans).. remplacée par une fantic kroo 91
A part la lourdeur de l'avant...j'avais aimé le moteur rond...du bêta et un beau son claquant.. ????

Voilà voilà🤭 😎

Jolie ta KT mais j'ai un faible pour les GTV ( surtout pour les Alfa en général....)  😍  😍

JPH74 a écrit :

Bonsoir Mémé,
Beau travail ,  de bon goût pour une très jolie machine .  👍

+1

hurricane a écrit :

Jolie ta KT mais j'ai un faible pour les GTV ( surtout pour les Alfa en général....)  😍  😍

moi aussi :D