J'espere ne pas faire de doublon avec ce sujet!? mais je viens de découvrir ces modéles plutot sympa, un drole de mix entre PE et RM.... en fait des PE looké en RM mais immatriculée, marché USA uniquement il me semble, si vous avez des photos ou infos n'hésitez pas!

salut
en effet , c est un peu la Rm du pauvre  😎  😎  ou la PE du pauvre
elle a existé en 80 et 81
vendu aux US et australie a la connaissance
voici quelques doc que j ai
le canari

RM ou PE du pauvre,je  prend,je ne connaissait pas,merci.... 😀

A placer dans une collection de Suzuki entre la RM et PE, il semble qu'elles n'ont pas une grosse cote les prix sont plutot bas aux US, mais reste le probleme du transport...

bjrs a tous

quelle difference avec loe RM et les PE 🤔  🤔  🤔 

je connaissais pas non plus  🤔  🤔 
au niveau puissance et souplesse ca donnait quoi

Bonjour,

La RS 175 a existé en 82 aux US (modèle Z ), la seule différence visible est la déco du réservoir (3 bandes bleues ) par rapport au modèle X précedent. C'est celle sur la 2è photo du post d'introduction.
A propos de ces Suzuki pas connues chez nous, il y a aussi les DS 100,185,250 qui sont des TS dépouillées de leur équipement routier. A noter aussi les TC précedentes, qui sont des TS avec boite relais 4X2 vitesses.
Dans ces années un américain avait le choix entre 5 gammes TT (en plus des RM de cross, issues des TM... ): les TC, les TS, les DS, les RS, les PE... C'est sûr que çà faisait beaucoup pour les ETS BONNET en France à l'époque ;-))

Dans ma recherche de feu AR Suzuki je suis tombé sur les RS175 80/82 et RS250 80/81
Je ne connaissais pas et je ne dois pas etre le seul
Séquence culture  😎

Je connaissais en 175 mais pas en 250  :D

Elles ne sont pas mal du tout   ;)